2. Spuścić płyn przekładniowy.
3. Wyjmij baterię i tacę.
4. Zdejmij przednie i pośrednie rury wydechowe, wyjmij katalizator
5. Zdejmij półosie (Rozdział 8).
6. Zawieś silnik i zdejmij przednią ramę pomocniczą (Rozdział 10).
7. Odłącz kabel od przekładni, odłącz rurę odgałęźną wskaźnika poziomu płynu. Oznacz i odłącz przewody od przekładni.
8. Zawieś przekładnię na podnośniku wózkowym.
9. Odkręcić 3 śruby mocujące prawą podporę skrzyni biegów do bloku cylindrów (Zobacz zdjęcie).
10. Odkręć 5 śrub mocujących (w modelach 2,0 l sześć śrub) lewy wspornik do obudowy skrzyni biegów (Zobacz zdjęcie).
7.10. Śruby mocowania lewego wspornika do obudowy skrzyni biegów
1. Śruby do mocowania wspornika do wspornika
2. Śruby mocowania wspornika do skrzyni biegów
11. Oznacz przewody chłodzenia płynu przekładniowego, podważ i zdejmij zaciski i odłącz przewody (Zobacz zdjęcie).
7.11a Przewody chłodzenia płynu przekładniowego (Modele 1,6 l)
1. Wskazówka
2. Zacisk sprężynowy
3. Montaż na skrzyni biegów
7.11b Przewody chłodzenia płynu przekładniowego (Modele 1,8 i 2,0 l)
1. Końcówka węża
2. Zacisk sprężynowy
3. Mocowanie rurki
4. Montaż na skrzyni biegów
12. Odkręć śruby i zdejmij przednią podporę zespołu napędowego.
13. Opuść jednostkę napędową tak, aby przekładnia odsunęła się od mocowań o około 50 mm.
14. Zdejmij gumowe zaślepki z kołnierza miski olejowej / bloku cylindrów i odkręć dostępne śruby (lub śruba) mocowania przemiennika momentu obrotowego. Obracając wałem korbowym, odkręć wszystkie śruby jeden po drugim. Przesuń przemiennik momentu obrotowego w kierunku skrzyni biegów.
15. Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, w tym 2 śruby mocujące miskę do skrzyni biegów (podczas montażu śruby te muszą być dokręcone).
16. Upewnij się, że wszystkie niezbędne części są odłączone i nie mogą przeszkadzać w demontażu przekładni.
17. Ostrożnie przesuń przekładnię na wózku i wyjmij z kołków napędowych. Rozwiń wózek skrzyni biegów, trzymając przemiennik momentu obrotowego. Wyjmij kołki prowadzące.
18. Montaż przekładni odbywa się do góry nogami. Wymień wszystkie uszczelki i uszczelnienia zdemontowanych połączeń, a także śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego.
Komentarze gości