Comutatoare ale sistemului de control al transmisiei — demontare, instalare și reglare (Opel Astra G)

Comutator de blocare pornire/marşarier

1. Comutatorul este înșurubat în partea frontală a carcasei transmisiei și îndeplinește două funcții - împiedică pornirea demarorului numai în pozițiile selectorului N sau P și pornește semnalul de marșarier în poziția selectorului R dacă demarorul se rotește aprins în alte poziții decât N sau P, atunci comutatorul este defect sau reglajul său este rupt. Dacă lumina din spate nu se aprinde, comutatorul trebuie reglat. Dacă reglarea nu dă un rezultat pozitiv, înlocuiți comutatorul.

2. Setați selectorul în poziția N.

3. Scoateți bateria și tava.

4. Deconectați cablul de la maneta transmisiei, deșurubați piulița și scoateți maneta.

5. Deconectați conectorul comutatorului (situat în cablajul).

6. La motoarele de 2,0 L, scoateți indicatorul de nivel al lichidului prin deșurubarea piuliței.

7. Îndoiți înapoi șaiba de blocare și deșurubați piulița arborelui selector de viteze.

8. Deșurubați șuruburile și scoateți întrerupătorul împreună cu placa și firele, ridicându-l.

9. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuiți garnitura indicatorului de nivel al lichidului. Reglați comutatorul.

Articol publicat pe site-ul web [OpelBook.ru]

Ajustare (fără a scoate comutatorul)

10. Reglați cablul de control al transmisiei.



11. Setați selectorul de transmisie în poziția N.

12. Scoateți bateria și tava.

13. Scoateți maneta de comandă de la transmisie prin deconectarea cablului de la aceasta.

14. Când selectorul de transmisie este în poziția N, plăcile de pe arborele selectorului trebuie să fie paralele cu marcajele marcate pe comutator (vezi poza). În caz contrar, slăbiți șuruburile și mutați comutatorul în poziția dorită.



15. Instalați piesele demontate și bateria.

Comutator mod sport

16. Scoateți selectorul.(pentru a face acest lucru, scoateți capacul, deconectați cablul și deșurubați cele 4 șuruburi).

17. Împingeți întrerupătorul cu un electrod de sudură introdus în orificiul de selectare (vezi poza).



18. Etichetați firele și dezlipiți-le de la comutator. Scoateți firele trăgându-le din selector.



19. Instalarea se face în ordine inversă.

Comutator de mod de iarnă

20. Scoateți secțiunea centrală a podelei (Capitolul 11). Deșurubați șuruburile de fixare din partea din spate a secțiunii podelei și scoateți capacul selectorului.

21. Scoateți panoul indicator montat pe ornamentul selectorului din zăvoare.

22. Deconectați firele de la comutator și scoateți comutatorul din zăvoare.

Comutator de mod kick-down

23. Comutatorul este încorporat în cablul de antrenare a clapetei de accelerație, a cărui procedură de demontare este discutată în Capitolul 4A.

Unitate procesor de transmisie

24. Scoateți secțiunea centrală a podelei (Capitolul 11) și conducta de aer stânga a încălzitorului.

25. Scoateți suportul unității procesorului de pe carcasa încălzitorului din zăvoare și mutați unitatea în lateral (dacă este necesar, tăiați legătura hamului). Deconectați firele de la unitate, îndepărtați suporturile și scoateți unitatea procesorului.

Senzori de viteza arborelui transmisiei

26. La modelele de 2,0 L, senzorii sunt montați în partea superioară a carcasei transmisiei (vezi poza).



Scoateți bateria și tava, deconectați firele de la senzori, deșurubați șuruburile și scoateți senzorii (fiecare senzor este fixat cu un șurub).



27. La modelele 1.4, 1.6 și 1.8 L, senzorii sunt montați în partea superioară din spate a carcasei transmisiei. Ridicați partea din față a mașinii, scoateți roata din stânga și panoul de protecție a aripilor. Deconectați firele de la senzori, deșurubați șuruburile și scoateți senzorii.

Senzor de temperatură a lichidului de transmisie (numai pentru transmisia AF20, modele 2.0L)

Atenţie! Senzorul de temperatură a lichidului de transmisie pe modelele de 1,4, 1,6 și 1,8 litri este schimbat la un centru de service auto.

28. Senzorul este înșurubat în partea frontală inferioară a carcasei transmisiei.

29. Ridicați partea din față a mașinii, deconectați firul de la senzor (conectorul este situat în cablaj lângă senzor), deșurubați șuruburile și scoateți capacul de protecție a senzorului. Scoateți senzorul din carter (vezi poza).