Opis silnika
W niektórych omawianych samochodach 4-cylindrowe silniki są instalowane z układem cylindrów w rzędzie. Silniki w układzie poprzecznym, górnozaworowy z pojedynczym wałkiem rozrządu. Skrzynia biegów jest zainstalowana po lewej stronie silnika. Blok cylindrów jest odlewany ze stopu aluminium, cylindry są wyłożone, tuleje cylindrowe są suche (te. nie stykać się z płynem chłodzącym). Wał korbowy 5-wspornik. Luz osiowy wału korbowego jest regulowany poprzez dobór półpierścieni oporowych montowanych na środkowym łożysku głównym. Łożyska korbowodu składają się z dwóch panewek umieszczonych w korbowodzie i w pokrywie korbowodu. Korbowody są połączone z tłokami za pomocą palców, które swobodnie poruszają się w głowicy korbowodu i są instalowane z pasowaniem ciasnym w tłokach.
Wałek rozrządu obraca się w obudowie, w której wykonane są łóżka. Regulacja zaworów odbywa się automatycznie, za pomocą popychaczy hydraulicznych. Pompa oleju jest zamontowana z przodu silnika i jest napędzana przez wał korbowy. Pompa płynu chłodzącego jest napędzana paskiem rozrządu wałka rozrządu.
Rodzaje prac naprawczych wykonywanych bez wyjmowania silnika z samochodu
Bez wyjmowania silnika z samochodu możesz wykonać następujące prace.
1) Głowica cylindra - demontaż i montaż
2) Pasek rozrządu - demontaż i montaż
3) Uszczelka olejowa wałka rozrządu - wymiana
4) Wałek rozrządu i obudowa łożyska - demontaż i montaż
5) Miska olejowa - demontaż i montaż.
6) Korbowody i tłoki - demontaż i montaż
7) Pompa oleju - demontaż i montaż
8) Uszczelki wału korbowego - wymiana
9) Koło zamachowe i sprzęgło - demontaż i montaż
Komentarze gości