Агульныя звесткі

У гэтай частцы Кіраўніка 2 апісваюцца віды работ па рамонце рухавікоў, якія выконваюцца непасрэдна на аўтамабілі. Калі рухавік здымаўся з аўтамабіля і разбіраўся, то некаторыя папярэднія мерапрыемствы па разборцы можна выключыць.

Апісанне рухавіка

На часткі разгляданых аўтамабіляў усталёўваюцца 4-цыліцдравыя рухавікі з размяшчэннем цыліндраў у шэраг. Рухавікі папярочнай кампаноўкі, верхнеклапанныя з адным распредвалом. Трансмісія устанаўліваецца з левага боку рухавіка. Блок цыліндраў адліты з алюмініевага сплава, цыліндры гільзуюцца, гільзы цыліндраў сухія (г.зн. не датыкаюцца з астуджальнай вадкасцю). Калянвал 5-апорны. Восевы люфт коленвала рэгулюецца падборам упартых паўкола, усталёўваных на сярэднім карэнным падшыпніку. Шатунныя падшыпнікі складаюцца з двух укладышаў, устаўленых у шатун і ў вечка шатуна. Шатуны злучаны з поршнямі з дапамогай пальцаў, якія свабодна перамяшчаюцца ў галоўцы шатуна і ўстаноўлены з нацягам у поршні.

Распредвал круціцца ў корпусе, у якім выкананы пасцелі. Рэгуляванне клапанаў аўтаматычная, забяспечваецца гідраштурхачамі. Алейная помпа змантаваны ў перадпакоі часткі рухавіка і мае прывад ад коленвала. Помпа астуджальнай вадкасці мае прывад ад зубчастага рамяня распредвала.

Віды рамонтных работ, якія выконваюцца без зняцця рухавіка з аўтамабіля

Без зняцця рухавіка з аўтамабіля можна выканаць наступныя працы.
1) Галоўка цыліндраў - зняцце і ўстаноўка
2) Рэмень распредвала - зняцце і ўстаноўка
3) Сальнік распредвала - замена
4) Распредвал і корпус падшыпнікаў - зняцце і ўстаноўка


5) Алейны паддон - зняцце і ўстаноўка.
6) Шатуны і поршні - зняцце і ўстаноўка
7) Алейная помпа - зняцце і ўстаноўка
8) Сальнікі коленвала - замена
9) Махавік і счапленне - зняцце і ўстаноўка