2. Zdejmij górną osłonę paska wałka rozrządu.
3. Obróć wał korbowy za łeb śruby koła pasowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (patrząc od prawej strony samochodu) aż znaki na kole zębatym wałka rozrządu zrównają się z wycięciem na tylnej osłonie paska, natomiast wycięcie na koronie koła pasowego wału korbowego powinno zrównać się ze wskaźnikiem na dolnej osłonie paska (zobacz zdjęcie).



Komentarze gości