2. Spuść płyn chłodzący.
3. Zdejmij pasek rozrządu.
4. Zdejmij wspornik silnika po prawej stronie głowicy cylindrów, odkręcając śruby.
5. Wyjmij oba kolektory. Głowicę cylindrów można również zdemontować bez demontażu kolektorów, wykonując następujące czynności.
A. Odłącz przewody i węże od przepustnicy i kolektora dolotowego.
B. Odkręcić śruby i zdjąć zębatkę kolektora wlotowego oraz górny wspornik generatora.
B. Odłącz rurę wydechową od kolektora, odłącz złącze od sondy lambda.
6. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, koło zębate wałka rozrządu i odkręć śruby mocujące tylną pokrywę do obudowy łożyska wałka rozrządu.
7. Wyznaczyć i odłączyć od głowicy cylindrów przewód, odłączyć przewód od obudowy termostatu.
8. W odwrotnej kolejności (patrz zdjęcie poniżej) stopniowo odkręcaj śruby (wykonując ⅓ obrotu na odbiór) i wymontować obudowę łożyska wałka rozrządu (Zobacz zdjęcie). W razie potrzeby przesunąć obudowę lekkimi uderzeniami miękkiego młotka; nie wolno podważać obudowy łożyska nad płaszczyzną podziału. Usuń kołki prowadzące, gdy się poluzują.
9. Zdejmij głowicę cylindrów. Usuń lepką główkę lekkimi uderzeniami miękkiego młotka. Usuń kołki prowadzące i uszczelkę.
Przygotowanie montażu
10. Oczyść podzielone powierzchnie głowicy i bloku, zakrywając wszystkie otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Nasmaruj szczeliny w tłokach smarem, który następnie usuń.
11. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń na podzielonych powierzchniach głowicy cylindrów i bloku (głębokie rysy, odpryski itp.). Drobne wady usuwa się pilnikiem igłowym, poważne uszkodzenia usuwa się szlifując blok i głowicę.
12. Skontrolować odkształcenia powierzchni dzielonych głowicy i bloku.
13. Wyczyść wyżłobienia w głowicach cylindrów i wbij w nie kran.
14. Wymień śruby głowicy cylindrów.
Instalacja
15. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania.
16. Wytrzyj do sucha podzielone powierzchnie głowicy i bloku cylindrów. Upewnij się, że masz kołki prowadzące.
17. Załóż nową uszczelkę na blok cylindrów (napis OBEN / TOP powinien być skierowany do góry - fot).
18. Sprawdź wyrównanie znaków na kole zębatym wału korbowego i obudowie pompy oleju, umieszczając koło łańcuchowe na miejscu. Zastosuj do górnej płaszczyzny podziału głowy (pod obudową łożyska) szpachlówka (Zobacz zdjęcie). Zamontować głowicę cylindrów na sworzniach.
18. Zamontować obudowę łożyska wałka rozrządu na sworzniach.
19. Ostrożnie włóż śruby w odpowiednie otwory w głowicy cylindrów (nie upuść śrub), dokręć je ręcznie (Zobacz zdjęcie).
20. Kolejno dokręcać śruby głowicy cylindrów (Zobacz zdjęcie) z momentem 1. etapu dokręcania. Dokręć śruby w tej samej kolejności, najpierw w rogu 2. stopnia, a następnie w rogach 3. i 4. stopnia.
21. Dokręć śruby mocujące tylną pokrywę do obudowy łożyska wałka rozrządu.
22. Zamontować wspornik silnika po prawej stronie głowicy cylindrów. Dokręć śruby.
23. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości