2. Злийте рідину, що охолоджує.
3. Зніміть ремінь розподільного валу.
4. Зніміть опорний кронштейн двигуна в правій частині головки циліндрів, відвернувши болти.
5. Зніміть обидва колектори. Головку циліндрів можна зняти без демонтажу колекторів, виконавши наступне.
A. Від'єднайте від дросельного патрубка та впускного колектора дроти та шланги.
Б. Відкрутіть болти та зніміть стійку впускного колектора та верхній кронштейн генератора.
B. Від'єднайте від колектора вихлопну трубу, від'єднайте роз'єм від датчика кисню.
6. Зніміть кришку головки циліндрів, зірочку розподільного валу та відверніть болти кріплення задньої кришки до корпусу підшипників розподільного валу.
7. Позначте та від'єднайте від головки циліндрів дроти, від'єднайте шланг від корпусу термостата.
8. У послідовності зворотної зазначеної (див. фото нижче) поступово відверніть болти (роблячи по ⅓ обороту за прийом) і зніміть корпус підшипників розподільного валу (дивіться фотографію). За потреби зруште корпус легкими ударами молотка з м'яким бойком, не допускається підтягувати корпус підшипників за роз'ємну площину. Зніміть напрямні штифти під час ослаблення їх посадки.
9. Зніміть головку циліндрів. Залиплу голівку зсуньте легкими ударами молотка з м'яким бойком. Зніміть напрямні штифти та прокладку.
Підготовка до збирання
10. Очистіть роз'ємні поверхні головки та блоку, закривши всі отвори, щоб запобігти потраплянню бруду. Зазори в поршнях замажте мастилом, яке потім видаліть.
11. Перевірте наявність пошкоджень на роз'ємних поверхнях головки та блоку циліндрів (глибоких подряпин, сколів та ін.). Незначні дефекти видаляються надфілем, серйозні ушкодження видаляються шліфуванням блоку та головки.
12. Перевірте деформацію роз'ємних поверхонь головки та блоку.
13. Очистіть різьблення в головці циліндрів і проженіть їх мітчиком.
14. Замініть головні болти циліндрів.
Встановлення
15. Виставте поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
16. Протріть насухо роз'ємні поверхні головки та блоку циліцдрів. Переконайтеся, що штифти направляють.
17. Покладіть на блок циліндрів нову прокладку (напис OBEN/TOP має бути звернений вгору — фото).
18. Перевірте суміщення міток на зірочці колінвала та корпусі масляного насоса постановкою зірочки на місце. Нанесіть на верхню роз'ємну площину головки (під корпус підшипників) герметик (дивіться фотографію). Встановіть головку циліндрів на штифти.
18. Встановіть на штифти корпус підшипників розподільного валу.
Оригінальна стаття на веб-порталі OpelBook.ru
19. Обережно вставте болти у відповідні отвори в головці циліндрів (болти не кидати), затягніть їх від руки (дивіться фотографію).
20. Затягніть болти головки циліндрів у зазначеній послідовності (дивіться фотографію) з моментом 1-го етапу затяжки. Доверните болти в тій же послідовності спочатку на кут 2-го етапу, потім — на місце 3-го і 4-го етапів.
21. Затягніть болти кріплення задньої кришки до корпусу підшипників розподільного валу.
22. Встановіть кронштейн опори двигуна у правій частині головки циліндрів. Затягніть болти.
23. Далі складання виконується у зворотному порядку.
Коментарі відвідувачів