Cuprins: Pregătirea pentru asamblare ⬇ Instalare ⬇
1. Decomprimați sistemul de alimentare cu combustibil (Capitolul 4A) și deconectați bateria de la masă.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți cureaua arborelui cu came.
4. Scoateți suportul de susținere a motorului de pe partea dreaptă a chiulasei prin deșurubarea șuruburilor.
5. Scoateți ambele colectoare. Chiulasă poate fi demontată fără a demonta galeriile, procedând în felul următor.
Originalul postat pe site-ul web: OpelBook.ru
A. Deconectați firele și furtunurile de la corpul clapetei și de la galeria de admisie.
B. Deșurubați șuruburile și scoateți bara galeriei de admisie și suportul superior al generatorului.
B. Deconectați țeava de evacuare de la colector, deconectați conectorul de la senzorul de oxigen.
6. Scoateți capacul chiulasei, pinionul arborelui cu came și deșurubați șuruburile care fixează capacul din spate de carcasa lagărului arborelui cu came.
7. Etichetați și deconectați firele de la chiulasa, deconectați furtunul de la carcasa termostatului.
8. În ordinea inversă indicată (vezi fotografia de mai jos) deșurubați treptat șuruburile (făcând ⅓ dintr-o tură la un moment dat) și scoateți carcasa lagărului arborelui cu came (vezi poza). Dacă este necesar, mutați carcasa cu lovituri ușoare ale unui ciocan cu fața moale, nu trageți carcasa rulmentului de planul despicat. Scoateți știfturile de ghidare când se slăbesc.
9. Scoateți chiulasa. Scoateți capul blocat cu lovituri ușoare ale unui ciocan cu față moale. Scoateți știfturile de ghidare și garnitura.
Pregătirea pentru asamblare
10. Curățați suprafețele despicate ale capului și blocului, închizând toate deschiderile pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Lubrifiați golurile din pistoane cu unsoare, pe care apoi o îndepărtați.
11. Verificați dacă suprafețele despicate ale chiulasei și blocului nu sunt deteriorate (zgârieturi adânci, așchii etc.). Defectele minore sunt îndepărtate cu o pilă, daunele grave sunt îndepărtate prin șlefuirea blocului și a capului.
12. Verificați deformarea suprafețelor despicate ale capului și blocului.
13. Curăţaţi filetele din chiulasă şi bateţi-le cu un robinet.
14. Înlocuiți șuruburile chiulasei.
Instalare
15. Setați pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie.
16. Uscați cu șterge suprafețele despicate ale capului și ale blocului cilindric. Asigurați-vă că sunt prezenți știfturile de ghidare.
17. Puneți o nouă garnitură pe blocul cilindrilor (inscripția OBEN/TOP trebuie să fie cu fața în sus - foto).
18. Verificați alinierea semnelor de pe pinionul arborelui cotit și carcasa pompei de ulei punând pinionul la loc. Aplicați pe planul despicat superior al capului (sub carcasa rulmentului) etanșant (vezi poza). Montați chiulasa pe știfturi.
18. Montați carcasa lagărului arborelui cu came pe știfturi.
19. Introduceți cu grijă șuruburile în orificiile corespunzătoare din chiulasă (nu aruncați șuruburile), strângeți-le cu mâna (vezi poza).
20. Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea specificată (vezi poza) cu cuplul din prima etapă de strângere. Strângeți șuruburile în aceeași ordine, mai întâi la colțul etapei a 2-a, apoi la colțurile treptei a 3-a și a 4-a.
21. Strângeți șuruburile care fixează capacul din spate pe carcasa lagărului arborelui cu came.
22. Montați suportul de suport al motorului pe partea dreaptă a chiulasei. Strângeți șuruburile.
23. În continuare, asamblarea se efectuează în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor