Съдържание: Подготовка за сглобяване ⬇ Монтиране ⬇
1. Декомпресирайте горивната система (Глава 4A) и изключете акумулатора от земята.
2. Източете охлаждащата течност.
3. Отстранете ремъка на разпределителния вал.
4. Отстранете опорната скоба на двигателя от дясната страна на главата на цилиндъра, като развиете болтовете.
5. Отстранете двата колектора. Главата на цилиндъра може да се свали, без да се демонтират колекторите, като се направи следното.
A. Разкачете кабелите и маркучите от тялото на дросела и всмукателния колектор.
B. Развийте болтовете и отстранете подпората на всмукателния колектор и горната скоба на генератора.
B. Изключете изпускателната тръба от колектора, изключете съединителя от сензора за кислород.
6. Отстранете капака на главата на цилиндъра, зъбното колело на разпределителния вал и развийте болтовете, закрепващи задния капак към корпуса на лагера на разпределителния вал.
7. Маркирайте и изключете проводниците от главата на цилиндъра, изключете маркуча от корпуса на термостата.
8. В обратния посочен ред (вижте снимката по-долу) постепенно развийте болтовете (правейки ⅓ завой наведнъж) и свалете корпуса на лагера на разпределителния вал (вижте снимката). Ако е необходимо да прокара корпус леки удари на чук, с мек бойком, не е позволено поддевать корпуса на лагери за разъемную равнина. Махнете водачи щифтове с отслабването на тяхното засаждане.
9. Свалете главата на цилиндъра. Отстранете заседналата глава с леки удари на чук с мека повърхност. Отстранете водещите щифтове и уплътнението.
Подготовка за сглобяване
10. Почистете разцепените повърхности на главата и блока, като затворите всички отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Смажете пролуките в буталата с грес, която след това отстранете.
11. Проверете за повреда на разцепените повърхности на главата на цилиндъра и блока (дълбоки драскотини, чипове и др.). Малките дефекти се отстраняват с пила, сериозните щети се отстраняват чрез шлайфане на блока и главата.
12. Проверете деформацията на разцепените повърхности на главата и блока.
13. Почистете резбите в главата на цилиндъра и ги почукайте с кран.
14. Сменете болтовете на главата на цилиндъра.
Монтиране
15. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на TDC на такта на компресия.
16. Избършете на сухо разцепените повърхности на главата и цилиндровия блок. Уверете се, че водещите щифтове са налице.
17. Поставете нова гарнитура на цилиндровия блок (надписът OBEN/TOP трябва да е нагоре - снимка).
18. Проверете подравняването на маркировките на зъбното колело на коляновия вал и корпуса на маслената помпа, като поставите зъбното колело на място. Нанесете върху горната разделителна равнина на главата (под корпуса на лагера) уплътнител (вижте снимката). Монтирайте главата на цилиндъра върху щифтовете.
18. Монтирайте корпуса на лагера на разпределителния вал върху щифтовете.
19. Внимателно поставете болтовете в съответните отвори в главата на цилиндъра (не изпускайте болтовете), затегнете ги на ръка (вижте снимката).
Материалът е взет от ресурс [OpelBook.ru]
20. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в указаната последователност (вижте снимката) с въртящия момент на 1-ви етап на затягане. Затегнете болтовете в същата последователност, първо до ъгъла на 2-ри етап, след това до ъглите на 3-ти и 4-ти етап.
21. Затегнете болтовете, закрепващи задния капак към корпуса на лагера на разпределителния вал.
22. Инсталирайте опорната скоба на двигателя от дясната страна на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете.
23. След това монтажът се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители