2. Източете охлаждащата течност.
3. Отстранете ремъка на разпределителния вал.
4. Отстранете опорната скоба на двигателя от дясната страна на главата на цилиндъра, като развиете болтовете.
5. Отстранете двата колектора. Главата на цилиндъра също може да бъде свалена, без да се свалят колекторите, като се направи следното.
A. Разкачете кабелите и маркучите от дросела и всмукателния колектор.
Б. Завъртете болтовете и отстранете стойката на входящия колектор и горната скоба на генератора.
B. Изключете изпускателната тръба от колектора, изключете съединителя от сензора за кислород.
6. Отстранете капака на главата на цилиндъра, зъбното колело на разпределителния вал и развийте болтовете, закрепващи задния капак към корпуса на лагера на разпределителния вал.
7. Посочете и изключете проводника от главата на цилиндрите, изключете маркуча от корпуса на термостата.
8. В ред, обратен на посочения (вижте снимката по-долу), постепенно развийте болтовете (правете ⅓ обороти на прием) и отстранете корпуса на лагера на разпределителния вал (вижте снимката). Ако е необходимо, преместете корпуса с леки удари на чук с мека повърхност; не е позволено да издърпате корпуса на лагера над равнината на разделяне. Отстранете водещите щифтове, когато се разхлабят.
9. Свалете главата на цилиндъра. Отстранете лепкавата глава с леки удари на чук с мека повърхност. Отстранете водещите щифтове и уплътнението.
Подготовка за сглобяване
10. Почистете разцепените повърхности на главата и блока, като покриете всички отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Смажете пролуките в буталата с грес, която след това отстранете.
11. Проверете наличието на повреди по демонтируемите повърхности на главата и блока на цилиндрите (дълбоки драскотини, чипове и др.). Незначителните дефекти се отстраняват с иглена пила, сериозните повреди се отстраняват чрез смилане на блока и главата.
12. Проверете деформацията на разцепените повърхности на главата и блока.
13. Изчистете резбите в главата на цилиндрите и ги забийте с кран.
14. Сменете болтовете на главата на цилиндъра.
Инсталиране
15. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на ГМТ на такта на компресия.
16. Избършете на сухо разцепените повърхности на главата и цилиндровия блок. Уверете се, че имате водещи щифтове.
17. Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок (надписът OBEN / TOP трябва да е обърнат нагоре - снимка).
18. Проверете подравняването на маркировките на зъбното колело на коляновия вал и корпуса на маслената помпа, като поставите зъбното колело на място. Нанесете уплътнител върху горната равнина на разделяне на главата (под корпуса на лагера) (вижте снимката). Монтирайте главата на цилиндъра върху щифтовете.
18. Монтирайте корпуса на лагера на разпределителния вал върху щифтовете.
19. Внимателно поставете болтовете в съответните отвори в главата на цилиндъра (не изпускайте болтовете), затегнете ги на ръка (вижте снимката).
20. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в определената последователност (вижте снимката) с въртящия момент на 1-вия етап на затягане. Затегнете болтовете в същата последователност, първо в ъгъла на 2-ри етап, след това в ъглите на 3-ти и 4-ти етап.
21. Затегнете болтовете, закрепващи задния капак към корпуса на лагера на разпределителния вал.
22. Инсталирайте опорната скоба на двигателя от дясната страна на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете.
23. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители