A Multec befecskendező rendszer legfontosabb elemei (Opel Vectra B)

A Multec központi befecskendező rendszer működésének megértése könnyebb lesz, ha megismeri a rendszer egyes alkatrészeinek rendeltetését:

Vezérlő egység

A bejövő információk között (különböző érzékelőktől) és az üzemanyag adagolás (a befecskendező szelepen keresztül), ha tisztán beszélünk, van vezérlő egység. Feladata a különböző vezetési és terhelési körülményekhez megfelelő üzemanyagmennyiség kiszámítása és a befecskendező szelep "utasítása" erre. Ebben az esetben a vezérlőegység a motor jellemzőire hivatkozik - egy adatbázis, amelynek memóriájában az összes elképzelhető motor működési helyzetet tárolnak. Ebben az adatbázisban a megfelelő mennyiségű üzemanyagot is tárolják elektromos jelek formájában.

A vezérlőegység a motortérben található, a jobb alsó sarokban a vízterelő alatt rejtve.

Központi befecskendező modul

A beszívott levegő átáramlik ezen a házon, és itt - befecskendező szelep segítségével - üzemanyagot adagolnak, mint korábban egy karburátorban.

De a befecskendező modul más alkatrészeket is tartalmaz, amelyek általában nem kapcsolódnak szorosan a karburátorhoz. Ez - a már említett befecskendező szeleppel együtt - egy nyomásszabályozó, egy léptetőmotor az alapjárati keverék táplálására és egy fojtószelep-potenciométer.

Fojtószelep

A befecskendező szelep modulban található, és szabályozza a levegő mennyiségét, amelyet a motornak be kell szívnia. A vezető a gázpedál megnyomásával határozza meg, hogy a szelep mennyire nyílik ki. A pedál és a gázpedál egy kábellel csatlakozik egymáshoz.

Befecskendező szelep

A befecskendező szelep nyitása elektromágnes segítségével történik. A vezérlőegység jelétől függően az üzemanyag áramolhat vagy sem. Az üzemanyag optimális porlasztásának biztosítása érdekében azt nyomás alatt, kúpos sugár formájában fecskendezik a fojtószelep feletti fojtószelep-nyílás felé.

Nyomásszabályozó

Az üzemanyag-szivattyú nyomás alatt szállítja a benzint a nyomásszabályozóhoz. Állandó, 0,75 bar üzemanyagnyomást biztosít a befecskendező szelepnél. Ezt úgy éri el, hogy csökkenti vagy növeli a visszatérő tömlőn keresztül az üzemanyagtartályba áramló üzemanyag mennyiségét. Az üzemanyag-ellátás nagyjából állandó marad.

Szívócső nyomás érzékelő

Hátul, az elülső falon található. Feladata a csökkentett nyomás pontos meghatározása a szívócsőben. Az elektromos impulzusokká alakított adatok a vezérlőegységhez kerülnek. A befecskendezett üzemanyag mennyisége és a gyújtás időzítése ennek megfelelően kerül beállításra.

Alapjárati léptetőmotor

Ez egy kis elektromos motor egy vezető csavart. Előtt a csavart a szelep labdát. A léptető motor szabályozza a további összeg a levegő áthalad a bypass nyitó elmúlt a fojtószelep a léptető motor 256 beállítás mód, de ezen felül rendelkezik beállítása az üresjárati fordulatszám egyáltalán betölti. Ez is megoldást nyújt a problémára szakaszában melegszik a motor, ha csökkenti vagy letiltása a tapadás.

Fojtószelep potenciométer

Jelet küld a vezérlőegységnek a fojtószelep mozgásáról és helyzetéről. Például a gáz hirtelen alkalmazása gyorsulásnak számít. Az információ továbbítása elektromosan történik. A potenciométer nem más, mint változó ellenállás.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

A hűtőfolyadék hőmérséklete számos befecskendezési funkció szabályozásához szükséges: az éghető keverék dúsítása hideg motor indításakor, az éghető keverék indítás utáni dúsítása (a teljes hőmérsékleti tartományban), a gyorsítás és a vontatás leállítása során a hűtőfolyadék hőmérsékletére vonatkozó információ ellenállásérték formájában is továbbításra kerül a vezérlőegység felé. Kiszámítja a szükséges befecskendezési időt.

Impulzusérzékelő és kopogásérzékelő

Az induktív impulzusérzékelőt a gyújtásról szóló fejezet tárgyalja, ahol a működését és a tesztelését ismertetjük. Ugyanez vonatkozik a kopogásérzékelőre is, amelyet csak a Multec központi befecskendezésének gyújtási részében vesznek figyelembe.