A tömörítést egy speciális eszközzel ellenőrzik - egy kompressziómérővel, amely jelenleg szabadon megvásárolható az autóalkatrész-üzletekben.
Jegyzet. Így néz ki a könyv illusztrálására használt kompressziómérő. A kompressziómérőknek vannak olyan változatai, amelyeknél a gyújtógyertya helyett menetes idom helyett gumicsúcs van a becsavaráshoz. Az ilyen nyomásmérőket a tömörítés ellenőrzésekor egyszerűen erősen a gyertya lyukához nyomják.
Figyelem! A tömörítés ellenőrzésekor a leolvasások helyességének fontos feltétele az önindító és elektromos áramköreinek használhatósága, valamint az akkumulátor teljes feltöltése.
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre.
2. Csökkentse a nyomást az ellátórendszerben (cm. A nyomás csökkentése az elektromos rendszerben).
Jegyzet. Nyomásmentesítés után ne cserélje ki az üzemanyag-szivattyú biztosítékát az üzemanyag-szivattyú leállításához.
3. Távolítsa el a gyújtásmodult és távolítsa el az összes gyújtógyertyát (cm. Gyújtógyertyák cseréje, karbantartása).
4. Csavarja be a nyomásmérőt az ellenőrizendő henger gyújtógyertya furatába.
5. Nyomja le teljesen a gázpedált, hogy teljesen kinyissa a gázkart.
6. Kapcsolja be az önindítót, és forgassa el vele a motor főtengelyét, amíg a nyomás a hengerben abbahagyja a növekedést. Ez körülbelül négy kompressziós löketnek felel meg.
Jegyzet. A megfelelő kompressziómérő értékek eléréséhez a főtengelynek 180–200 perc-1 vagy nagyobb, de legfeljebb 350 perc-1 frekvenciával kell forognia.
7. A kompressziómérő leolvasásának rögzítése után..
8.... állítsa a nyilát nullára a levegőkieresztő szelep megnyomásával.
Jegyzet. Az eltérő kialakítású kompressziómérők leolvasása a készülékre vonatkozó utasításoknak megfelelően más módon is visszaállítható.
9. Ismételje meg a lépéseket. 4-8 más hengerekhez. A nyomás nem lehet 1,0 MPa-nál alacsonyabb, és a különböző hengerekben nem térhet el 0,1 MPa-nál nagyobb mértékben. Az egyes hengerek alacsony kompresszióját okozhatják az ülések laza szelepei, sérült hengerfejtömítések, törött vagy égett dugattyúgyűrűk. Az összes henger alacsony kompressziója kopott dugattyúgyűrűket jelez.
10. Az elégtelen kompresszió okainak kiderítésére öntsön körülbelül 20 ml tiszta motorolajat a hengerbe csökkentett sűrítéssel, és mérje meg újra a kompressziót. Ha a kompressziómérő mutatói megnövekedtek, a dugattyúgyűrűk legvalószínűbb meghibásodása. Ha a kompresszió változatlan marad, az azt jelenti, hogy a szeleplemezek nem illeszkednek szorosan az üléseikhez, vagy a hengerfejtömítés megsérült.
Jegyzet. Az elégtelen kompresszió oka úgy is kideríthető, hogy sűrített levegőt vezetünk a hengerbe, amelyben a dugattyú előzőleg a kompressziós löket TDC-jére van állítva. Ehhez vegye le a csúcsot a kompressziómérőről, és csatlakoztassa hozzá a kompresszor tömlőjét. Illessze a hegyet a gyújtógyertya furatába, és fújjon levegőt a hengerbe 0,2-0,3 MPa nyomással. A motor főtengelyének elfordulásának megakadályozása érdekében kapcsoljon magasabb fokozatba, és fékezze le a járművet a rögzítőfékkel. Kijárat (egy szivárgás) a fojtószelep-szerelvényen keresztüli levegő szivárgást jelez a szívószelepben, és a kipufogódobon keresztül - a kipufogószelep tömítettségét jelzi. Ha a hengerfej tömítés megsérül, a levegő a tágulási tartály nyakán keresztül buborékok formájában vagy a szomszédos hengerbe távozik, amit jellegzetes sziszegő hang érzékel.
Látogatói megjegyzések