Otkrivanje kvara u električnom sustavu (Opel Frontera B)

Opći opis

Tipičan električni krug sastoji se od električne komponente, prekidača, releja, motora, osigurača, prekidača, žica i konektora koji spajaju električnu komponentu s baterijom i karoserijom vozila.

Prije nego što pokušate utvrditi izvor kvara, proučite odgovarajući električni dijagram kako biste razumjeli komponente u tom krugu. Broj mogućih izvora kvara može se smanjiti provjerom rada drugih komponenti u strujnom krugu. Ako nekoliko komponenti ili strujnih krugova istovremno otkaže, zajednički osigurač tih komponenti ili strujnih krugova može biti neispravan ili je veza s tijelom - "uzemljenje" - prekinuta.

Uzroci kvara su labavi ili oksidirani konektori, loš kontakt s tijelom, pregorjeli osigurači ili neispravni releji. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u neispravnom strujnom krugu prije nego što nastavite s provjerom preostalih komponenti. Pomoću električnih shema identificirajte terminale koje je potrebno testirati kako biste locirali izvor kvara.

Osnovni alati potrebni za lociranje izvora kvara su tester ili voltmetar, 12V ispitna lampa, ohmmetar, baterija i set žica sa sondama, kratkospojnik, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji se koristi za premošćivanje žica ili elemenata koji se testiraju.

Za pronalaženje labavog spoja ili mjesta kratkog spoja (obično zbog loše ili prljave veze ili oštećene izolacije) Žice se mogu protresti rukom kako bi se vidjelo prekida li se strujni krug kada se žica pomiče. Na taj način možete pronaći točku s nepouzdanom vezom ili točku gdje dolazi do kratkog spoja. Ova metoda ispitivanja može se koristiti zajedno s drugim testovima opisanim u nastavku.



Osim loših spojeva ožičenja, postoje još dvije glavne vrste kvarova koji se mogu pojaviti u električnom sustavu: otvoreni strujni krug ili kratki spoj.

Strujni krug se otvara kao rezultat prekida u strujnom krugu električne opreme, što prekida struju, uzrokujući isključivanje elementa električne opreme. Prekid u strujnom krugu uzrokovat će prekid rada bilo koje električne opreme, ali neće uzrokovati pregorijevanje osigurača u tom strujnom krugu.

Kratki spoj uzrokovan je kratkim spojem negdje u strujnom krugu, što uzrokuje da struja koja teče u strujnom krugu teče kroz drugi strujni krug, najčešće u uzemljenje. Kratki spoj obično je uzrokovan prekidom izolacije, što omogućuje da dovodna žica dodirne drugu žicu ili uzemljeni element, poput tijela. Kratki spoj uzrokuje pregorijevanje osigurača odgovarajućeg strujnog kruga.

Otkrivanje puknutog lanca

Za pronalaženje otvorenog strujnog kruga, spojite jednu od sondi ispitne lampe na negativni pol akumulatora ili masu vozila.

Spojite drugu sondu na priključak u strujnom krugu koji se testira, po mogućnosti što bliže bateriji ili osiguraču.

Primijenite napon na strujni krug. Imajte na umu da neki strujni krugovi imaju napon samo kada je ključ u bravi okrenut u određeni položaj.

Ako je prisutan napon (što će pokazivati upaljena kontrolna lampica ili očitanja voltmetra?), to znači da je dio strujnog kruga između spoja i baterije ispravan.

Nastavite provjeravati ostatak lanca na isti način.

Kada se dosegne točka u kojoj nema napona, to znači da se izvor kvara nalazi između te točke i posljednje točke u kojoj je bio prisutan napon. Većinu problema uzrokuje loša veza.

Detekcija kratkog spoja

Za provjeru strujnog kruga na kratki spoj, prvo isključite opterećenje iz strujnog kruga (opterećenje - to su elementi električne opreme koji troše električnu energiju, kao što su lampe, motori, grijaći elementi itd.).

Izvadite osigurač odgovarajućeg strujnog kruga i spojite ispitnu lampu ili voltmetar na priključke osigurača.

Uključite napajanje strujnih krugova, imajući na umu da se neki električni krugovi uključuju samo kada je ključ u prekidaču za paljenje okrenut u određeni položaj.

Ako u strujnom krugu postoji napon (što pokazuje kontrolna lampica ili očitanje voltmetra), znači da postoji kratki spoj u strujnom krugu.

Ako tijekom ispitivanja nema napona, ali osigurač i dalje pregori kada je spojeno isto opterećenje, element opterećenja je otkazao.

Provjera pouzdanosti uzemljenja

Negativni terminal baterije spojen je na "masu" - karoseriju, motor ili mjenjač. Loše ili oksidirano pričvršćivanje može rezultirati kvarom ili neispravnošću komponente. Imajte na umu da mnoga vozila koriste "uzemljenje" između određenih komponenti, poput motora/mjenjača i karoserije, gdje nema izravnog kontakta metala s metalom zbog mekih gumenih nosača ili boje.

Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa potrebno je odspojiti bateriju i spojiti jedan od vodova ohmmetra na pouzdano uzemljeni element. Spojite drugi kabel na žicu ili spoj s tijelom koje treba testirati. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula, ako nije, provjerite spoj na sljedeći način.

Ako postoji bilo kakva sumnja u pouzdanost kontakta s "uzemljenjem", rastavite spoj, uklonite svu prljavštinu i očistite kontakte. Prilikom ponovnog sastavljanja, zategnite pričvršćivanje konektora nanošenjem sloja tehničkog vazelina ili silikonske masti kako biste spriječili koroziju.

Upozorenja! Upozorenja specifična za vozila opremljena dodatnim sustavom zaštite (SRS).

• Nepravilno održavanje ili popravak bilo koje komponente SRS sustava (kao i komponenta povezana sa SRS-om) može rezultirati ozljedom ili smrću servisnog osoblja (kao posljedica neovlaštenog aktiviranja zračnog jastuka), kao i vozač i suvozač (kao rezultat neispravnog rada SRS sustava nakon nekvalificiranog održavanja ili popravka).
• Održavanje ili popravak bilo koje komponente SRSv sustava(ili komponenta povezana s njim) mora obavljati samo ovlašteni prodavač.