Opće informacije
Sustav za pokretanje uključuje bateriju, starter, relej za vuču, prekidač za paljenje i prekidač za zaključavanje (samo na automobilima s automatskim mjenjačem) i žice.
Kada se starter uključi, struja iz akumulatora počinje teći kroz namot vučnog releja startera, armatura releja se uvlači i kontakti releja se zatvaraju. Istovremeno, sidro releja pomiče spojku slobodnog hoda s zupčanikom kroz polugu. Glavčina spojke slobodnog hoda okreće se na spiralnim utorima osovine startera zajedno sa zupčanikom, što olakšava njegovo spajanje s zupčanikom zamašnjaka. Struja teče kroz zatvorene kontakte vučnog releja, napajajući namote statora i armature, a armatura startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i spojkom slobodnog hoda.
Na vozilima s benzinskim i dizelskim motorima 6VD1-W ugrađeni su starteri s planetarnim zupčanikom smještenim između elektromotora startera i spojke slobodnog hoda.
Nakon što se motor pokrene, brzina vrtnje zupčanika premašuje brzinu vrtnje armature startera, spojka slobodnog hoda se slobodno okreće i okretni moment se ne prenosi sa zamašnjaka na osovinu startera. Nakon što se ključ za paljenje otpusti, strujni krug napajanja namota vučnog releja se otvara, sidro vučnog releja se vraća u prvobitni položaj oprugom, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od zupčanika zamašnjaka.
Glavne greške startera
Kada je starter uključen, motor startera ne radi
Razlozi za to mogu biti kvar startera ili vučnog releja, kao i kvar u žicama. Za otkrivanje kvara prvo provjerite napon na upravljačkom priključku vučnog releja. Odsutnost napona kada je starter uključen ukazuje na oštećenje električnog kruga, a ako je prisutan napon, na kvar vučnog releja ili startera. Ako se, kada je starter uključen, napon dovodi do vučnog releja, ali se on ne uključuje (nema karakterističnog klika), onda je relej za vuču neispravan (prekid namota ili kratki spoj s uzemljenjem). Prisutnost karakterističnog klika vučnog releja ukazuje na to da su kontakti releja izgorjeli ili da je sam starter neispravan.
Rad pokretača može se provjeriti kratkim primjenom napona, pomoću dodatne žice velikog presjeka, na kontakt vučnog releja na strani elektromotora. Ako elektromotor počne raditi, uzrok kvara treba tražiti u vučnom releju.
Starter se sporo okreće i ne pokreće motor
Razlozi za to mogu biti ispražnjena baterija, pregusto ulje u sustavu podmazivanja motora, grafitne četkice koje nisu dovoljno pritisnute na kolektor startera, loše stanje radne površine kolektora i istrošeni ležajevi startera.
Kada se ključ za paljenje otpusti iz položaja "pokretanje motora", starter nastavlja raditi
Razlozi za to mogu biti zalijepljeni kontakti releja za vuču ili prekidač za paljenje koji ne otvara strujni krug startera. U tom slučaju odmah isključite paljenje i odspojite akumulator, a zatim riješite problem.
Komentari posjetitelja