Оглавление: Общие сведения ⬇ Основные неисправности стартера ⬇
Общие сведения
Система пуска включает аккумуляторную батарею, стартер, тяговое реле, выключатель зажигания, блокирующий выключатель (только на автомобилях с автоматической коробкой передач) и провода.
При включении стартера через обмотку тягового реле стартера начинает протекать ток от аккумуляторной батареи, якорь реле втягивается и контакты реле замыкаются. Одновременно якорь реле через рычаг перемещает муфту свободного хода с шестерней. Ступица муфты свободного хода поворачивается на винтовых шлицах вала стартера вместе с шестерней, что облегчает ввод ее в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле идет ток, питающий обмотки статора и якоря, и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и муфтой свободного хода.
На автомобилях с бензиновыми двигателями 6VD1-W и дизельными двигателями устанавливаются стартеры с планетарной передачей, расположенной между электродвигателем стартера и муфтой свободного хода.
После того, как двигатель начинает работать, частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартера, муфта свободного хода свободно проворачивается и крутящий момент не передается от маховика на вал стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмотки тягового реле размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.
Основные неисправности стартера
При включении стартера электродвигатель стартера не работает
Причинами этого может быть выход из строя стартера или тягового реле, а также дефект в проводах. Для обнаружения неисправности сначала проверьте наличие напряжения на управляющей клемме тягового реле. Отсутствие напряжения при включении стартера свидетельствует о повреждении электрической цепи, а при наличии напряжения, о неисправности тягового реле или стартера. Если при включении стартера напряжение подается на тяговое реле, но оно не включается (отсутствует характерный щелчок), значит неисправно тяговое реле (обрыв обмотки или замыкание ее на массу). Наличие характерного щелчка включения тягового реле свидетельствуете подгорании контактов реле или о выходе из строя самого стартера.
Проверить работу электродвигателя стартера можно кратковременной подачей напряжения, дополнительным проводом большого сечения, на контакт тягового реле со стороны электродвигателя. Если электродвигатель начинает работать, значит, причину неисправности следует искать в тяговом реле.
Стартер вращается медленно и не пускает двигатель
Причинами этого могут быть разряженная аккумуляторная батарея, в систему смазки двигателя залито слишком густое масло, графитовые щетки недостаточно прижаты к коллектору электродвигателя стартера, плохое состояние рабочей поверхности коллектора и изношены подшипники стартера.
При отпускании ключа зажигания из положения "пуск двигателя" стартер продолжает работать
Причинами этого могут быть залипание контактов тягового реле или выключатель зажигания не размыкает цепь стартера. В этом случае немедленно выключить зажигание и отключить аккумуляторную батарею, после чего устранить неисправность.
Комментарии посетителей