Elektromos rendszer hibájának észlelése (Opel Frontera B)

Általános leírás

Egy tipikus elektromos áramkör egy elektromos alkatrészből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, megszakítókból, vezetékekből és csatlakozókból áll, amelyek az elektromos alkatrészt az akkumulátorhoz és a jármű karosszériájához csatlakoztatják.

Mielőtt megpróbálná meghatározni a hiba forrását, tanulmányozza a vonatkozó elektromos kapcsolási rajzot, hogy megértse az adott áramkör alkatrészeit. A lehetséges hibaforrások száma csökkenthető az áramkörben lévő többi alkatrész működésének ellenőrzésével. Ha több alkatrész vagy áramkör egyszerre meghibásodik, akkor ezeknek az alkatrészeknek vagy áramköröknek a közös biztosítéka hibás lehet, vagy a testtel való kapcsolat – a "földelés" – megszakadhat.

A hibás működés okai a laza vagy oxidált csatlakozók, a testtel való rossz érintkezés, a kiégett biztosítékok vagy a hibás relék. Mielőtt a fennmaradó alkatrészek ellenőrzéséhez hozzálátna, vizuálisan ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozó állapotát a meghibásodott áramkörben. Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével azonosítsa azokat a csatlakozókat, amelyeket ellenőrizni kell a hiba forrásának megtalálásához.

A hiba forrásának meghatározásához szükséges alapvető eszközök egy teszter vagy voltmérő, egy 12 V-os tesztlámpa, egy ohmmérő, egy elem és egy vezetékkészlet szondákkal, egy jumper, lehetőleg megszakítóval vagy biztosítékkal, amely a tesztelt vezetékek vagy elemek megkerülésére szolgál.



Laza csatlakozás vagy rövidzárlat megtalálása (általában rossz vagy piszkos csatlakozás, vagy sérült szigetelés miatt) a vezetékeket kézzel megrázhatjuk, hogy megfigyelhessük, megszakad-e az áramkör, amikor a vezeték elmozdul. Így találhat egy pontot megbízhatatlan csatlakozással vagy egy pontot, ahol rövidzárlat történik. Ez a vizsgálati módszer az alább ismertetett többi vizsgálattal együtt alkalmazható.

A rossz kábelcsatlakozások mellett két másik fő hibatípus is előfordulhat egy elektromos rendszerben: szakadás vagy rövidzárlat.

Az áramkör az elektromos berendezés áramkörében fellépő megszakadás következtében megszakad, ami megszakítja az áramot, és ezáltal a villamos berendezés eleme kikapcsol. Az áramkörben keletkező szakadás bármilyen elektromos berendezés működésképtelenségét okozza, de nem okozza az adott áramkör biztosítékának kiégését.

A rövidzárlatos hibákat az áramkörben valahol keletkező rövidzárlat okozza, aminek következtében az áramkörben folyó áram egy másik áramkörön keresztül folyik, leggyakrabban a földbe. A rövidzárlatot általában a szigetelés megszakadása okozza, ami lehetővé teszi, hogy a tápvezeték vagy egy másik vezetékkel, vagy egy földelt elemmel, például a testtel érintkezzen. Rövidzárlat esetén a megfelelő áramkör biztosítéka kiolvad.

Törött lánc észlelése

Szakadás kereséséhez csatlakoztassa az egyik tesztlámpa szondáját az akkumulátor negatív pólusához vagy a jármű testéhez.

Csatlakoztassa a második mérőfejet a vizsgált áramkör egyik csatlakozásához, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz a lehető legközelebb.



Alkalmazzon feszültséget az áramkörre. Ne feledje, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak feszültséget, ha a gyújtáskapcsoló kulcsa egy bizonyos állásban van.

Ha feszültség van jelen (mit mutat a világító ellenőrző lámpa vagy a voltmérő állása?), ez azt jelenti, hogy az áramkörnek a csatlakozás és az akkumulátor közötti része rendben van.

Folytassa a lánc többi részének ellenőrzését ugyanígy.

Amikor elérünk egy olyan pontot, ahol nincs feszültség, az azt jelenti, hogy a hiba forrása e pont és az utolsó olyan pont között van, ahol feszültség volt jelen. A legtöbb problémát a rossz csatlakozás okozza.

Rövidzárlat-észlelés

Az áramkör rövidzárlatának ellenőrzéséhez először válassza le a terhelést az áramkörről (terhelés - ezek az elektromos berendezések azon elemei, amelyek áramot fogyasztanak, például lámpák, motorok, fűtőelemek stb.).

Távolítsa el a megfelelő áramkör biztosítékát, és csatlakoztasson egy tesztlámpát vagy voltmérőt a biztosíték csatlakozóihoz.

Kapcsolja be az áramkörök áramellátását, ne feledkezve meg arról, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskapcsolóban a kulcs egy bizonyos állásba van fordítva.

Ha feszültség van az áramkörben (mit mutat a kontrolllámpa vagy a voltmérő?), azt jelenti, hogy rövidzárlat van az áramkörben.

Ha a vizsgálat során nincs feszültség, de a biztosíték továbbra is kiolvad, amikor ugyanazt a terhelést csatlakoztatják, a terhelési elem meghibásodott.

(A weboldalon közzétett anyag www.opelbook.ru)

A földelés megbízhatóságának ellenőrzése

Az akkumulátor negatív kivezetése a "földhöz" van csatlakoztatva - a karosszériához, a motorhoz vagy a sebességváltóhoz. A rossz vagy oxidált rögzítés alkatrész meghibásodáshoz vagy meghibásodáshoz vezethet. Ne feledd, hogy sok jármű "földelő" vezetékeket használ bizonyos alkatrészek, például a motor/váltó és a karosszéria között, ahol a puha gumibakok vagy a festék miatt nincs közvetlen fém-fém érintkezés.



Az elem földelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez le kell választani az akkumulátort, és az ohmmérő egyik vezetékét egy megbízhatóan földelt elemhez kell csatlakoztatni. Csatlakoztassa a másik vezetéket a tesztelendő testhez tartozó vezetékhez vagy csatlakozáshoz. Az ohmmérő által mutatott ellenállásnak nullának kell lennie, ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.

Ha kétség merül fel a "földdel" való érintkezés megbízhatóságával kapcsolatban, szerelje szét a csatlakozást, távolítsa el a szennyeződéseket és tisztítsa meg az érintkezőket. Összeszereléskor húzza meg a csatlakozó rögzítését egy réteg vazelinnel vagy szilikonzsírral a korrózió megelőzése érdekében.

Figyelmeztetések! Figyelmeztetések a kiegészítő utasvédelmi rendszerrel (SRS) felszerelt járművekre vonatkozóan.

• Az SRS rendszer bármely alkatrészének nem megfelelő karbantartása vagy javítása (valamint az SRS-hez kapcsolódó komponens) a szolgálatot teljesítő személyzet sérülését vagy halálát okozhatja (a légzsák jogosulatlan kinyílása következtében), valamint a vezető és az első utas (az SRS rendszer nem megfelelő működésének következtében, nem szakszerű karbantartás vagy javítás után).
• Az SRSv rendszer bármely alkatrészének karbantartása vagy javítása(vagy egy hozzá kapcsolódó alkatrész) csak hivatalos márkakereskedő végezheti.