Opće informacije o električnom sustavu (Opel Corsa C)

Opel automobili imaju električni sustav s radnim naponom od 12 V. Električna oprema je izrađena prema jednožilnoj shemi - negativne stezaljke izvora i potrošača električne energije spojene su na karoseriju automobila, koja ima ulogu druge žice. Sva rasvjetna tijela i električne jedinice napajaju se olovnom baterijom koja se puni generatorom izmjenične struje.

Ovaj odjeljak posvećen je opisu postupaka održavanja i popravka za neke elemente sustava električne opreme u vozilu. Osim toga, razmatraju se postupci za dijagnosticiranje kvarova u općoj električnoj opremi.

Opel je započeo s instaliranjem uređaja Controller Area Network (CAN). Kombinira pojedinačne upravljačke uređaje u zajednički krug (sabirnica podataka), što daje sljedeće prednosti: brz prijenos podataka s jednog uređaja na drugi, uštedu prostora zbog korištenja malih ploča i komponenti, smanjenje broja senzora zbog njihove multifunkcionalnosti.

Kako CAN radi

Umjesto zasebnog vodiča za svaki signal, koriste se samo dvije zajedničke žice, što vam omogućuje da istovremeno primate informacije o statusu većine uređaja i senzora bez korištenja zasebnih prekidača.



CAN sabirnica prima važne informacije (primjerice o kvaru), popravlja to u svom sjećanju.

Sigurnosne mjere opreza

Prilikom popravka električne opreme i sustava napajanja motora, odvojite žicu od "–" priključka akumulatora.

Prilikom zamjene osigurača nemojte koristiti odvijače ili metalne alate jer to može uzrokovati kratki spoj u električnim krugovima.

Zabranjeno je odspajati prekidač za paljenje i akumulator dok motor radi jer će to dovesti do kvara regulatora napona i elektroničkih komponenti vozila.

Prilikom provjere strujnih krugova električne opreme zabranjeno je kratko spojiti žice na uzemljenje (provjeriti strujne krugove na iskru), jer to može dovesti do kvara komponenti električne opreme.

Zabranjeno je spojiti stezaljku generatora "30" na "masu" čak i na kratko (za provjeru rada generatora "za iskru"), jer će to dovesti do kvara blok dioda ispravljača generatora. Generator na automobilu možete provjeriti samo voltmetrom i ampermetrom. Kako bi se izbjegao kvar dioda ispravljačkog bloka, zabranjeno ih je provjeravati megaommetrom ili ispitnom svjetiljkom s naponom većim od 12 V, kao i provjeravati električne krugove vozila takvim uređajima bez odspajanja žica. od generatora. Potrebno je provjeriti otpor izolacije namota statora generatora s povišenim naponom na generatoru skinutom s vozila, s odvojenim stezaljkama namota statora od ispravljačke jedinice.

Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na vozilu potrebno je odvojiti žice od priključaka akumulatora i generatora.



Ne dirajte komponente sustava paljenja ili visokonaponske žice dok motor radi.

Nemojte pokretati žice niskog i visokog napona u istom snopu.

Kada punite akumulator vozila pomoću punjača, odvojite žice od priključaka akumulatora.

Provjera napona napajanja

Provjere prisutnosti napona napajanja provode se u slučaju kvara električnog kruga. Spojite jedan od vodiča ispitivača električnog kruga ili na negativni pol akumulatora ili na dobro uzemljenu točku na karoseriji vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na električni priključak strujnog kruga koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. Ako se indikatorska lampica ispitivača upali, postoji napon napajanja na tom dijelu strujnog kruga, što potvrđuje da strujni krug između te točke u strujnom krugu i baterije ispravno radi. Nastavljajući na sličan način, istražite ostatak lanca. Detekcija odsutnosti napona napajanja ukazuje na prisutnost kvara između ove točke kruga i posljednje od prethodno provjerenih (gdje je bio prisutan napon napajanja). U većini slučajeva uzrok kvara je slabljenje električnih konektora i loša kvaliteta samih kontakata (oksidacija).

Traženje mjesta kratkog spoja

Jedna od metoda pronalaženja kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje ispitne lampe ili voltmetra na njegovo mjesto. U krugu ne bi trebalo biti napona. Povucite ožičenje dok promatrate ispitnu lampu. Ako svjetlo počne bljeskati, postoji kratki spoj na masu negdje u kabelskom snopu, što je vjerojatno uzrokovano istrošenošću izolacije na žicama. Sličnu provjeru moguće je izvršiti za svaku komponentu električnog kruga uključivanjem odgovarajućih prekidača.

Provjera ispravnosti uzemljenja

Ovo ispitivanje se provodi kako bi se utvrdila pouzdanost uzemljenja elementa kruga. Odvojite bateriju i spojite jednu od žica ispitne lampe s vlastitim napajanjem na poznatu dobru točku uzemljenja. Spojite drugu žicu svjetiljke na kabelski svežanj ili priključak električnog konektora koji se ispituje. Ako lampica svijetli, uzemljenje je u redu (i obrnuto).

Provjerava ima li loma

Ispitivanje se provodi kako bi se otkrili prekidi u strujnom krugu. Nakon odspajanja napajanja strujnog kruga, provjerite ga pomoću ispitne lampe opremljene neovisnim izvorom napajanja. Spojite ispitne vodove na oba kraja kruga, ako ispitna lampica svijetli, strujni krug nije prekinut. Ako lampica ne svijetli, to znači da postoji prekid u strujnom krugu. Na sličan način možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem ispitivača na njegove terminale. Kada se prekidač pomakne u položaj "Uključeno", ispitna lampica bi trebala svijetliti.

Lokalizacija točke prijeloma

Prilikom dijagnosticiranja sumnjivog otvorenog dijela električnog kruga prilično je teško vizualno otkriti uzrok kvara, budući da je pregled terminala za koroziju ili oštećenje kvalitete njihovih kontakata otežan zbog ograničenog pristupa njima (obično su stezaljke prekrivene kućištem električnog konektora). Oštar trzaj kućišta konektora na senzoru ili njegovog kabelskog svežnja u mnogim slučajevima dovodi do ponovnog uspostavljanja kontakta. Imajte to na umu kada pokušavate izolirati uzrok kvara na koji se sumnja da postoji otvoreni krug. Povremeni kvarovi mogu biti uzrokovani oksidacijom terminala ili lošom kvalitetom kontakata.



Dijagnosticiranje kvarova u električnim krugovima nije težak zadatak, pod uvjetom da postoji jasno razumijevanje da se električna struja isporučuje svim potrošačima (lampa, elektromotor itd.) iz akumulatora kroz žice preko prekidača, releja, osigurača, topljivih umetaka, a zatim se vraća u akumulator kroz masu karoserije vozila. Bilo koji problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani samo prekidom opskrbe električnom strujom iz baterije ili njezinim vraćanjem u nju.

Žice, osigurači i releji

Zaštita električnih krugova vozila od kratkog spoja osigurana je kombinacijom osigurača, prekidača i topljivih umetaka. Pregorjeli osigurač može se lako razlikovati od dobrog tako da se pregleda njegovo prozirno plastično kućište. Pažljivo pregledajte osigurač da vidite je li pregorio. Ako osigurač izvana izgleda normalno, ali i dalje sumnjate da je neispravan, provjerite kontinuitet između nožastih priključaka koji strše iz njegovog tijela.

Prilikom zamjene osigurača, provjerite odgovara li snaga novog osigurača onoj staroj. Osigurači s različitom amperažom mogu izvana izgledati isto, stoga posebnu pozornost treba obratiti na oznake. Zamjena pregorjelog osigurača s osiguračem koji ima manju, a osobito veću struju, nije preporučljiva. Svaki električni krug zahtijeva različite razine zaštite. Uvjerite se da oznaka na kućištu osigurača odgovara nazivnoj struji dotičnog strujnog kruga. Ako zamijenjeni osigurač odmah pregori, nije mudro nastaviti s njegovom zamjenom. Prije svega, trebali biste identificirati i ukloniti uzrok njegovog izgaranja. U većini slučajeva to se pokaže kao kratki spoj u električnom krugu uzrokovan lomom ili oštećenjem izolacije žice.

Topljive veze

Zaštita nekih električnih krugova postiže se uključivanjem osiguračkih uložaka u njih. Umeci se obično koriste za zaštitu krugova koji nisu opremljeni osiguračima, kao što je krug sustava paljenja.

Topljivi umeci slični su osiguračima po tome što otkazuju (topljenje) lako odrediti vizualno.

Za zamjenu osigurača odspojite negativni kabel akumulatora. Uklonite spaljeni umetak i na njegovo mjesto postavite novi. Prije zamjene umetka pokušajte utvrditi uzrok preopterećenja koje je uzrokovalo kvar umetka.

Prekidači strujnog kruga (toplinski releji)

Termalni releji koriste se za zaštitu komponenti kao što su električni podizači prozora, brave na vratima i podešavanje prednjih svjetala (elektrokorektori). Neki od prekidača ugrađeni su u montažni blok. Na nekim modelima, vraćanje toplinskih releja u prvobitno stanje provodi se automatski, tj. Kada dođe do preopterećenja u krugu, toplinski relej se odmah otvara, a zatim se nakon hlađenja vraća u prvobitno stanje. Ako se krug ne vrati u radni položaj, treba ga odmah provjeriti. Normalan rad toplinskog releja potvrđuje integritet kruga. Neki od prekidača opremljeni su tipkama za ručni prisilni povratak u prvobitno stanje.

Zamjena osigurača

Kako bi se spriječili kratki spojevi i preopterećenja potrošača električne energije, pojedini krugovi su zaštićeni osiguračima. Opel vozila koriste najsuvremenije osigurače, ovi osigurači imaju nožne kontakte.

Prije zamjene osigurača, svakako prvo isključite odgovarajuće trošilo.

Koristite uski odvijač da odvojite poklopac kutije s osiguračima.

Pregorjeli osigurač može se prepoznati po rastopljenoj metalnoj traci. Položaj osigurača prikazan je na unutarnjoj strani poklopca kutije s osiguračima.

Uklonite neispravan osigurač pomoću plastične pincete koja se nalazi u poklopcu kutije s osiguračima.

Umetnite novi osigurač iste snage (amperaže).

Ako tek umetnuti osigurač pregori nakon kratkog vremena, potrebno je provjeriti odgovarajući električni krug.



Nikada nemojte zamijeniti osigurač žicom ili sličnim pomoćnim sredstvima jer to može uzrokovati ozbiljna oštećenja električnog sustava vozila.

Izvorni izvor se nalazi na web stranici opelbook

Preporuča se da u svom vozilu uvijek imate set rezervnih osigurača različitih jačina. U kutiji s osiguračima postoji posebno mjesto za njihovo spremanje.



Nazivna vrijednost osigurača otisnuta je na stražnjoj strani kućišta osigurača. Osim toga, kućište ima odgovarajuću boju, po kojoj se može odrediti nazivna jakost struje.

Releji se koriste za opskrbu električnom strujom nekih elemenata električne opreme vozila. Neispravno funkcioniranje releja rezultira kvarom elementa koji služi. Ako postoji sumnja da je neki od releja neispravan, treba ga ukloniti i ispitati u servisu ili specijaliziranoj radionici za popravak automobila. Zamjena pokvarenog releja provodi se kao sklop.