Овај одељак је посвећен опису поступака одржавања и поправке за неке елементе електричног система у возилу. Поред тога, разматрају се поступци за дијагностиковање кварова електричне опреме општег реда.
Опел је почео да инсталира уређај Цонтроллер Ареа Нетворк (CAN). Комбинује појединачне управљачке уређаје у заједничко коло (магистрала података), што даје следеће предности: брз пренос података са једног уређаја на други, уштеда простора због употребе малих плоча и делова, смањење броја сензора због њихове мултифункционалности.
Како ЦАН функционише
Уместо посебног проводника, за сваки сигнал се користе само две заједничке жице, што вам омогућава да истовремено примате информације о статусу већине уређаја и сензора без употребе засебних прекидача и прекидача.
ЦАН магистрала прима важне информације (на пример, о квару), поправља га у својој меморији.
Сигурност
Када поправљате електричну опрему и систем за напајање мотора, искључите жицу са терминала «–» батерија.
Приликом замене осигурача забрањено је коришћење одвијача и металних алата, јер то може довести до кратког споја у круговима електричне опреме.
Забрањено је искључивање контакт браве и акумулатора док мотор ради, јер ће то довести до квара регулатора напона и елемената електронске опреме возила.
Приликом провере кола електричне опреме забрањено је кратко спајање «маса» жице (проверити континуитет кола «за искру»), јер то може довести до квара електричних компоненти.
Немојте чак ни накратко повезивати излаз «30» генератор са «тежина» (провери генератор «за искру»), јер ће то довести до квара диода исправљачке јединице генератора. Алтернатор на аутомобилу можете проверити само волтметром и амперметром. Да би се избегао квар диода исправљачке јединице, забрањено је да их проверава мегоомметром или испитном лампом која се напаја са напоном већим од 12 В, као и провера електричних кола на аутомобилу са таквим уређајима без одвајање жица од генератора. Потребно је проверити отпор изолације намотаја статора генератора са повећаним напоном на генератору који је уклоњен са возила, при чему су стезаљке намотаја статора искључене са исправљачке јединице.
Приликом извођења радова електричног заваривања на аутомобилу, потребно је одвојити жице са терминала акумулатора и генератора.
Не додирујте елементе система за паљење и високонапонске жице док мотор ради.
Не стављајте жице ниског напона и високог напона у исти сноп.
Када пуните батерију у аутомобилу помоћу пуњача, одспојите жице са терминала батерије.
Провера присуства напона напајања
Провере присуства напона напајања се врше у случају квара електричног кола. Повежите један од водова тестера кола на негативни терминал батерије или на добро уземљену тачку на каросерији возила. Повежите други вод тестера на терминал електричног конектора кола које се тестира, по могућству на онај најближи батерији или осигурачу. Ако контролна лампица тестера засветли, напон напајања је присутан на овом делу кола, што потврђује здравље кола између ове тачке у колу и батерије. Настављајући на исти начин, истражите остатак кола. Откривање одсуства напона напајања указује на присуство квара између ове тачке у колу и последњег претходно провереног (где је био присутан напон напајања). У већини случајева узрок квара је лабављење електричних конектора и погоршање квалитета самих контаката (оксидације).
Тражење кратког споја
Један од метода за проналажење кратког споја је уклањање осигурача и повезивање сонде или волтметра. У колу не би требало бити напона. Повуците ожичење док гледате у лампу сонде. Ако лампица почне да трепери, постоји кратки спој на масу негде у овом снопу ожичења, што је вероватно узроковано хабањем изолације жице. Слична провера се може извршити за сваку од компоненти електричног кола укључивањем одговарајућих прекидача.
Провера уземљења
Ова провера се врши да би се утврдила поузданост уземљења елемента кола. Искључите батерију и повежите једну од жица лампе сонде са сопственим напајањем на познату добро уземљену тачку. Повежите другу жицу лампе са снопом ожичења који се тестира или терминалом електричног конектора. Ако лампица светли, уземљење је у реду (и обрнуто).
Провере отворених кола
Испитивање се врши у циљу откривања прекида у електричном колу.Након искључивања струјног кола, проверите га помоћу сонде опремљене независним извором напајања. Повежите жице сонде на оба краја кола, ако се испитна лампица упали, нема отвореног кола. Ако лампица не светли, то указује на прекид кола у колу. На исти начин, можете проверити исправност прекидача тако што ћете повезати сонду на његове терминале. Када се прекидач окрене у положај «на» лампица сонде треба да светли.
Локација паузе
Приликом дијагностиковања осумњиченог за отворени део електричног кола, визуелно откривање узрока квара је прилично тешко, јер је тешко прегледати терминале на корозију или нарушавање квалитета њихових контаката, због ограниченог приступ њима (обично су терминали прекривени телом електричног конектора). Оштар трзај кућишта конектора на сензору или његовог кабелског свежња у многим случајевима доводи до обнављања контакта. Не заборавите на ово када покушавате да локализујете узрок сумњивог квара због отвореног кола. Повремени кварови могу бити узроковани оксидацијом терминала или лошим квалитетом контакта.
Дијагностиковање кварова у електричним колима није нерешив задатак, под условом да је јасно да се електричном струјом снабдевају сви потрошачи (лампа, електромотор итд.) од акумулатора преко жица преко прекидача, релеја, осигурача, осигурача, а затим се враћа у акумулатор кроз масу каросерије аутомобила. Било какви проблеми повезани са кваром електричне опреме могу бити узроковани само прекидом испоруке електричне струје до њих из батерије или њеним враћањем у њу.
Жице, осигурачи и релеји
Заштита електричних кола возила од кратких спојева обезбеђена је употребом комбинације осигурача, прекидача и осигурача. Прегорели осигурач је лако разликовати од доброг ако погледате његово провидно пластично кућиште. Пажљиво проверите да ли је осигурач прегорео. Ако осигурач споља изгледа нормално, али сумња на његов квар и даље постоји, проверите континуитет између прикључака ножа који вире из његовог тела.
Приликом замене осигурача, проверите да ли вредност новог осигурача одговара вредности старог. Осигурачи дизајнирани за различите ампераже могу споља изгледати исто, тако да посебну пажњу треба обратити на обележавање. Замена прегорелог осигурача оним који је дизајниран за мању - а посебно велику - јачину струје је непожељна. Сваком електричном колу је потребан другачији степен заштите. Уверите се да ознака на кутији са осигурачима одговара јачини струје за коју је пројектовано одговарајуће коло. Ако замењени осигурач одмах прегори, не би било паметно наставити да га мењате. Пре свега, требало би да идентификујете и елиминишете узрок његовог сагоревања. У већини случајева, ово се испостави да је кратак спој у електричном колу узрокован ломљењем или оштећењем изолације жице.
Фусибле линкс
Заштита неких електричних кола се врши укључивањем топљивих карика у њих. Уметци се обично користе за заштиту кола без осигурача као што је коло паљења.
Осигурачи су слични осигурачима по томе што су у квару (рефлов) лако визуелно одредити.
Да бисте заменили осигурач, одвојите негативни кабл из батерије. Уклоните изгорели уметак и поставите нови на његово место. Пре него што замените уметак, обавезно покушајте да утврдите узрок преоптерећења које је изазвало квар уметка.
Прекидачи кола (термални релеји)
Термални релеји штите компоненте као што су електрични прозори, браве на вратима и подешавање фарова (електрокоректори). Неки од прекидача су уграђени у монтажни блок. Враћање термичких релеја у првобитно стање на неким моделима се врши аутоматски, тј. када дође до преоптерећења у колу, термални релеј се тренутно отвара, а затим се, након хлађења, враћа у првобитно стање. Ако се коло не врати у радни положај, треба га одмах проверити. Нормално функционисање термичког релеја потврђује здравље кола. Неки од прекидача су опремљени тастерима за ручно принудно ресетовање.
Замена осигурача
Да би се спречили кратки спојеви и преоптерећења потрошача електричне енергије, поједина кола су заштићена осигурачима. Опел возила користе најсавременије осигураче, ови осигурачи имају ножне контакте.
Пре замене осигурача, обавезно прво искључите одговарајући потрошач.
Одвојите поклопац кутије са осигурачима уским одвијачем и уклоните га.
Прегорели осигурач се препознаје по растопљеној металној траци. Положај осигурача је приказан на унутрашњој страни поклопца кутије са осигурачима.
Уклоните неисправан осигурач помоћу пластичне пинцете која се налази у поклопцу кутије са осигурачима.
Уметните нови осигурач исте јачине (јачина струје).
Ако ново уметнути осигурач прегори након кратког времена, проверите одговарајуће електрично коло.
Никада не замењујте осигурач жицом или сличним помагалима, јер то може озбиљно оштетити електрични систем возила.
Препоручује се да у аутомобилу увек имате комплет резервних осигурача различитих јачина. Предвиђено је одговарајуће место за њихово складиштење у кутији са осигурачима.
Називна вредност осигурача је одштампана на полеђини кутије са осигурачима. Поред тога, кућиште има одговарајућу боју, која се може користити за одређивање називне струје.
Релеји се користе за снабдевање електричном струјом неких елемената електричне опреме возила. Неисправан рад релеја доводи до квара елемента који служи. Ако се сумња да је неки од релеја неисправан, мора се уклонити и проверити у сервису или специјализованој радионици за аутомобиле. Замена неисправног релеја се врши као склоп.
Коментари посетилаца