Instrumentna ploča i indikatorska svjetla (Opel Frontera A)

Kontrolni indikatori

Indikatorska lampica punjenja (4)

Pali se kada se uključi kontakt, trebalo bi se ugasiti nakon pokretanja motora

Ako se upali tijekom vožnje, zaustavite vozilo i isključite motor. Baterija je prazna. Provjerite stanje pogonskog remena alternatora. Puknuti ili proklizavajući remen uzrokovat će kvar vodene pumpe (i vakuumska pumpa kočionog sustava na dizelskim modelima). Ako je remen u redu, obratite se Opel servisnom centru za savjet.

Kontrolna lampica potrošnje goriva (5)

Pali se kada kazaljka mjerača potrošnje goriva uđe u crveno područje skale indikatora. Može se upaliti malo ranije prilikom skretanja.

Pažnja! Pokušajte ne dopustiti da se spremnik goriva potpuno isprazni!

Kontrolna lampica sustava protiv blokiranja kočnica (ako je tako predviđeno) (6)

Pali se kada se uključi kontakt i ostaje upaljen tijekom samodijagnostike ABS sustava.

Ako se ne ugasi nakon nekoliko sekundi ili se upali tijekom vožnje, tada postoji kvar u sustavu. Istovremeno, kočioni sustav nastavlja ispravno funkcionirati u normalnom načinu rada, ali prilikom naglog kočenja automobil može proklizavati - prilagodite svoj stil vožnje u skladu s tim. ABS sustav opremljen je ugrađenom samodijagnostičkom jedinicom - za očitavanje kodova grešaka obratite se Opelovom servisnom centru.

Lampica upozorenja za tlak ulja (7)

Pali se kada se uključi kontakt i trebalo bi se ugasiti kada se broj okretaja motora poveća nakon pokretanja.



Ako se upali tijekom vožnje, odmah ugasite motor. Moguće je da je dovod ulja za podmazivanje unutarnjih komponenti motora poremećen, što bi moglo dovesti do zaglavljivanja motora i neočekivanog blokiranja pogonskih kotača. Pritisnite papučicu spojke, pomaknite ručicu ručnog mjenjača u neutralni položaj i isključite motor.

Upozorenje! Kako biste izbjegli blokiranje upravljača, nemojte vaditi ključ iz kontakta dok se automobil potpuno ne zaustavi! Provjerite razinu motornog ulja u motoru. Ako je potrebno, obratite se svom Opel servisnom centru za savjet.

Svjetlo upozorenja na opasnost (8)

Počinje treptati kada se uključe svjetla za upozorenje na opasnost

Pokazivač smjera prikolice (s odgovarajućom konfiguracijom vozila) (9)

Počinje treptati sinkronizirano s pokazivačima smjera prikolice. Ne radi ako jedan ili više pokazivača smjera na vozilu/prikolici ne rade.

Lijevi pokazivač smjera (10)

Počinje treptati sinkrono s pokazivačima smjera vozila kada su potonji uključeni. Povećanje učestalosti treptanja ukazuje na to da je indikatorska lampica neispravna.

Žaruljica desnog pokazivača smjera (11)

Počinje treptati sinkrono s pokazivačima smjera vozila kada su potonji uključeni. Povećanje učestalosti treptanja ukazuje na to da je indikatorska lampica neispravna.

Žaruljica pokazivača dugog svjetla (12)

Svijetli kada su uključena duga svjetla, kao i tijekom treptanja potonjih.

Kontrolna lampica predgrijavanja (dizelski modeli) (13)

Svijetli kada radi sustav predgrijavanja dizelskog motora.

Kontrolna lampica elektroničkog sustava upravljanja motorom (14)

Pali se kada se uključi paljenje. Na dizelskim modelima trebalo bi se ugasiti nakon otprilike 3 sekunde. Na benzinskim modelima ostaje upaljeno dok se motor ne pokrene, nakon čega bi se trebalo ugasiti.



Ako se upali dok se vozilo kreće, to ukazuje na elektronički kvar. Istovremeno sustav upravljanja motorom automatski prelazi u način rada u nuždi, osiguravajući mogućnost nastavka rada vozila unatoč povećanoj potrošnji goriva i smanjenoj učinkovitosti motora. Odvezite vozilo u Opelov servisni centar na pregled i potrebne popravke. Kratkotrajno paljenje lampice može se zanemariti.

Pokušajte se suzdržati od korištenja automobila dok se uzrok kvara ne otkloni sustavi upravljanja motorom, jer to može dovesti do kvara katalitičkog pretvarača.

Upozoravajuća lampica kočionog sustava (15)

Pali se kada se uključi kontakt ako je ručna kočnica aktivirana.

Ako ostane upaljeno nakon otpuštanja ručne kočnice, razina kočione tekućine je pala ili (na dizelskim modelima) smanjenje dubine vakuuma pojačivača kočenja.

Napomena: Česta upotreba nožne kočnice na dizelskim modelima može uzrokovati privremeno smanjenje dubine usisavanja i paljenje indikatorske lampice (15).

Pažljivo zaustavite automobil, imajući na umu da se put kočenja može donekle povećati, a papučicu kočnice treba pritisnuti s većom silom.

Upozorenje! Daljnje upravljanje vozilom s upaljenom lampicom (15) je opasno! Obratite se Opel servisnom centru.

(Izvornik objavljen na web stranici: «Opelbook.ru»)

Kontrolna lampica pogona na sve kotače (16)

Pali se kada se ručica razvodne kutije pomakne u položaj "4H" ili "4L".

Kontrolna lampica zračnog jastuka (17)

Trebalo bi zasvijetliti sedam puta kada se uključi paljenje, a zatim se ugasiti. U suprotnom, postoji kvar u sustavu zaštitne sjedalice vozača/suvozača koji će spriječiti aktiviranje zračnog jastuka u slučaju nesreće. Za savjet se obratite svom Opel servisnom centru.

Elektronički sat

Digitalni kronometar nastavlja raditi bez obzira na položaj prekidača za paljenje.

Vrijeme se podešava pritiskom na tipke koje se nalaze ispod zaslona sata:

• H = Pritiskom na ovu tipku brzo se mijenja postavka sata
• M = Pritiskom na ovu tipku mijenja se postavka minuta

Tahometar

Pokazatelj tahometra nalazi se na lijevoj strani instrumentne ploče na instrumentnoj ploči. Ispravna upotreba očitanja tahometra pomaže značajno smanjiti potrošnju goriva. Vrijednost jedne podjele skale indikatora je 500 okretaja u minuti.

Crno područje skale: Normalni radni raspon broja okretaja motora - pokušajte održati broj okretaja motora u bilo kojem stupnju prijenosa u sredini radnog raspona skale (otprilike između 2.000 i 3.000 okretaja u minuti) izbjegavajte nagle promjene brzine motora.

Crvena zona ljestvice: Područje prekoračenja brzine - dugotrajno održavanje brzine motora u ovom rasponu indikatorske ljestvice prepuno je kvara pogonske jedinice.

Brzinomjer

Brzinomjer zauzima središnji položaj na instrumentnoj ploči i prikazuje trenutnu brzinu vozila. Unutar brzinomjera nalaze se indikatori za ukupnu kilometražu i kilometražu vozila (kilometar sat) te brojač kilometara za određeno putovanje. Potonji se resetira pritiskom na gumb za resetiranje.

Voltmetar

Voltmetar se nalazi u donjem desnom kutu polja kontrolnih indikatora na instrumentnoj ploči. Raspon očitanja kazaljke voltmetra je između 8 i 16 V.

Prilikom pokretanja motora, kazaljka indikatora ne smije pasti ispod 10 V, a tijekom vožnje minimalni napon ne smije pasti ispod 12 V. Ako je potrebno, obratite se Opelovom servisnom centru za savjet.

Mjerač tlaka ulja

Kazaljka mjerača nalazi se u donjem desnom kutu polja kontrolne kazaljke na instrumentnoj ploči. Raspon očitavanja indikatora je od 0 do 500 kPa (5 bara).

Kada se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu, očitanje mjerača ne bi trebalo pasti više od četiri puta u usporedbi s vrijednošću tipičnom za veće brzine motora. U suprotnom, obratite se svom Opel servisnom centru za savjet.