Кантрольныя індыкатары
Кантрольная лямпа зарада (4)
Загараецца пры ўключэнні запальвання, павінна згасаць пасля запуску рухавіка
Калі гарыць падчас руху, спыніце аўтамабіль і заглушыце рухавік. Разраджана акумулятарная батарэя. Праверце стан прываднага рамяня генератара. Абрыў або праслізгванне рамяня вядзе да парушэння функцыянавання вадзяной помпы (і вакуумнай помпы тармазной сістэмы на дызельных мадэлях). Калі рамень у парадку, звернецеся за кансультацыяй у сэрвіс-цэнтр кампаніі Opel.
Кантрольная лямпа расходу паліва (5)
Загараецца, калі стрэлка вымяральніка выдатку паліва ўваходзіць у чырвоную зону індыкатарнай шкалы. Можа загарацца некалькі раней падчас здзяйснення паваротаў.
Увага! Старайцеся не дапускаць поўнай выпрацоўкі ўсяго паліва з паліўнага бака!
Кантрольная лямпа сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (калі такая прадугледжана) (6)
Загараецца пры ўключэнні запальвання і гарыць на працягу часу выканання самодіагностікі сістэмы ABS.
Калі не выключаецца праз некалькі секунд, альбо загараецца падчас руху, значыць мае месца адмова ў сістэме. Пры гэтым тармазная сістэма працягвае спраўна функцыянаваць у звычайным рэжыме пры гэтым падчас рэзкага тармажэння аўтамабіль можа пайсці юзам скарэктуйце якая адпавядае выявай манеру кіравання. Сістэма ABS абсталявана ўбудаваным блокам самодіагностікі - для счытвання кодаў няспраўнасцяў якога звернецеся ў сэрвіс-цэнтр кампаніі Opel.
Кантрольная лямпа ціску алею (7)
Загараецца пры ўключэнні запальвання, павінна згасаць пры падвышэнні абарачэнняў пасля запуску рухавіка.
Калі загараецца падчас руху, неадкладна заглушыце рухавік. Не выключана верагоднасць парушэння падачы алею для змазкі ўнутраных кампанентаў рухавіка, што можа прывесці да закліноўвання апошняга і нечаканай блакіроўцы кіроўных колаў. Выцісніце педаль счаплення, перавядзіце рычаг кіравання РКПП на нейтральную перадачу заглушыце рухавік.
Увага! У пазбяганне блакавання рулявога кола, не здабывайце ключ з замка запальвання датуль, пакуль аўтамабіль канчаткова не спыніцца! Праверце ўзровень рухальнага алею ў рухавіку. У выпадку неабходнасці звярніцеся па кансультацыю ў сэрвіс-цэнтр кампаніі Opel.
Кантрольная лямпа аварыйнай сігналізацыі (8)
Пачынае міргаць пры ўключэнні аварыйнай сігналізацыі
Кантрольная лямпа паказальнікаў павароту прычэпа (пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля) (9)
Пачынае міргаць сінхронна з паказальнікамі паваротаў прычэпа. Не функцыянуе пры выхадзе са строю лямпы аднаго або больш паказальнікаў паваротаў аўтамабіля/прычэпа.
Кантрольная лямпа паказальнікаў левага павароту (10)
Пачынае міргаць сінхронна з паказальнікамі павароту аўтамабіля пры ўключэнні апошніх. Павелічэнне частаты мігцення сведчыць аб выхадзе са строю лямпы паказальніка.
Кантрольная лямпа паказальнікаў правага павароту (11)
Пачынае міргаць сінхронна з паказальнікамі павароту аўтамабіля пры ўключэнні апошніх. Павелічэнне частаты мігцення сведчыць аб выхадзе са строю лямпы паказальніка.
Кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла (12)
Загараецца пры ўключэнні далёкага святла галаўных фар, а таксама падчас мігцення апошнімі.
Кантрольная лямпа прынакала (дызельныя мадэлі) (13)
Загараецца падчас функцыянавання сістэмы прызначала дызельнага рухавіка.
Кантрольная лямпа электроннай сістэмы кіравання рухавіком (14)
Загараецца пры ўключэнні запальвання. На дызельных мадэлях павінна згасаць прыкладна праз 3 секунды пасля. На бензінавых мадэлях застаецца гарэць датуль, пакуль рухавік не запусціцца, пасля чаго павінна згаснуць.
Уключэнне падчас руху аўтамабіля сведчыць аб адмове электронікі. Пры гэтым сістэма кіравання рухавіком аўтаматычна перамыкаецца ў рэжым аварыйнага функцыянавання, забяспечваючы магчымасць працягу эксплуатацыі аўтамабіля, нягледзячы на павышэнне расходу паліва і зніжэнне эфектыўнасці аддачы рухавіка. Для праверкі і выкананні неабходнага рамонту адгоніце аўтамабіль у сэрвіс-цэнтр кампаніі Opel. Кароткачасовыя ўключэнні лямпы могуць быць пакінуты без увагі.
Паспрабуйце ўстрымацца ад карыстання аўтамабілем да ўхілення чыннікаў адмовы сістэмы кіравання рухавіком, бо гэта можа прывесці да выйсця з ладу каталітычнага пераўтваральніка.
Кантрольная лямпа тармазной сістэмы (15)
Загараецца пры ўключэнні запальвання, калі ўзведзены стаяначны тормаз.
Калі працягвае гарэць пасля адпушчэння стаяначнага тормазу, такім чынам, мае месца падзенне ўзроўня тармазной вадкасці, альбо (на дызельных мадэлях) зніжэнне глыбіні разрэджання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Заўвага. Частае выкарыстанне нажнога тормазу на дызельных мадэлях можа прывесці да часавага зніжэння глыбіні разрэджання і загарання кантрольнай лямпы (15).
Асцярожна спыніце аўтамабіль, падушачы аб тым, што тармазны шлях можа некалькі павялічыцца, а педаль нажнога тормазу варта выціскаць з вялікім высілкам.
Увага! Далейшая эксплуатацыя аўтамабіля пры падпаленай лямпе (15) небяспечная! Пракансультуйцеся ў сэрвіс-цэнтры кампаніі Opel.
Кантрольная лямпа ўключэння паўнапрываднага рэжыму (16)
Загараецца пры перакладзе рычага кіравання раздатачнай скрынкай у становішча "4H" ці "4L".
Кантрольная лямпа падушкі бяспекі (17)
Павінна сяміразова ўспыхнуць пры ўключэнні запальвання, затым згаснуць. У адваротным выпадку ў сістэме забеспячэння бяспекі кіроўцы/пярэдняга пасажыра мае месца няспраўнасць, якая прывядзе да адмовы спрацоўвання падушкі бяспекі ў выпадку аварыі. Звярніцеся па кансультацыю ў сэрвіс-цэнтр кампаніі Opel.
Электронны гадзіннік
Лічбавы хранометр працягвае функцыянаваць па-за залежнасцю становішча выключальніка запальвання.
Устаноўка часу вырабляецца націскам кнопак, размешчаных пад дысплеем гадзін:
- Н = Пры націсканні на гэтую кнопку адбываецца хуткае пераключэнне ўстаноўкі гадзіннікаў
- М = Пры націсканні на гэтую кнопку робіцца пераключэнне ўстаноўкі хвілін
Тахометр
Індыкатар тахометра размешчаны ў левай частцы камбінацыі прыбораў у шчытку. Пісьменнае выкарыстанне паказанняў тахометра дапамагае істотна скараціць выдатак паліва. Кошт аднаго дзялення шкалы індыкатара складае 500 аб/мін.
Чорная зона шкалы: Нармальны працоўны дыяпазон частаты кручэння рухавіка - імкніцеся падтрымліваць абарачэнні рухавіка на любой перадачы ў сярэдняй частцы працоўнага дыяпазону шкалы (прыблізна паміж значэннямі 2 000 і 3 000 аб/мін) пазбягайце рэзкіх скокаў частаты кручэння рухавіка.
Чырвоная зона шкалы: Вобласць завышэння абарачэнняў працяглае вытрымліванне частаты кручэння рухавіка ў дадзеным дыяпазоне шкалы індыкатара багата вынахадам сілавога агрэгата з ладу.
Спідометр
Спідометр займае цэнтральнае становішча ў камбінацыі прыбораў і паказвае бягучую хуткасць руху аўтамабіля. Унутры спідометра размешчаны паказальнікі вымяральніка агульнага і прабегу аўтамабіля (адометра) і лічыльніка кіламетражу канкрэтнай паездкі. Абнуленне апошняга вырабляецца шляхам націску на кнопку скіду.
Вальтметр
Вальтметр размешчаны ў правым ніжнім куце поля кантрольных паказальнікаў камбінацыі прыбораў. Дыяпазон паказанняў стрелочного індыкатара вальтметра ляжыць у межах ад 8 да 16 У.
Пры запуску рухавіка стрэлка паказальніка не павінна падаць ніжэй за значэнне 10 В, падчас руху мінімальнае паказанне не павінна апускацца ніжэй за значэнне 12 В. У выпадку неабходнасці звяртайцеся па кансультацыю ў сэрвіс-цэнтр кампаніі Opel.
Вымяральнік ціску алею
Стрэлачны індыкатар вымяральніка размешчаны ў правым ніжнім куце поля кантрольных паказальнікаў камбінацыі прыбораў. Дыяпазон паказанняў індыкатара ляжыць у межах ад 0 да 500 кпа (5 бар).
Пры прагрэтым да звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіку паказанне вымяральніка не павінна апускацца больш за ў чатыры разу па стаўленні да значэння, характэрнаму для вышэйшых абарачэнняў рухавіка. У адваротным выпадку звярніцеся па кансультацыю ў сэрвіс-цэнтр кампаніі Opel.
Каментары наведвальнікаў