Sadržaj: Glavni sustav doziranja ⬇ Sustav mirovanja ⬇ Obogaćivač mješavine goriva ⬇ Uređaj za pokretanje ⬇
Glavni sustav doziranja
Gorivo za stvaranje zapaljive smjese dovodi se kroz glavni mlaz goriva 8 (vidi dijagram), postavljen pod kutom prema protoku u donjem dijelu plovne komore, zrak se dovodi kroz difuzor. Potrebna količina zraka u zapaljivoj smjesi osigurava se kalibriranim otvorom zračnog mlaza 6 glavnog mjernog sustava. Emulzijska cijev 7 nalazi se na izlazu iz komore plovka iza glavnog mlaza goriva.
Dijagram karburatora Solex 35 PDSI
1 - igličasti ventil;
2 - plovak;
3 - mlaz goriva u praznom hodu;
4 - zračni mlaz u praznom hodu;
5 - injekcijska cijev;
6 - glavni mlaz zraka;
7 - emulzijska cijev;
8 - glavni mlaz goriva;
9 — vijak za podešavanje kvalitete smjese (sastava) u praznom hodu.
Sustav mirovanja
Gorivo potrebno za rad motora u praznom hodu dovodi mlaz praznog hoda 3. Zrak za emulgiranje dovodi se kroz zračni mlaz praznog hoda 4. Sustav praznog hoda ima vijke za podešavanje količine i kvalitete (sastava) smjese 9.
Pumpa akceleratora služi za opskrbu dodatnim gorivom tijekom ubrzavanja vozila i radi na sljedeći način. U praznom hodu, prigušni ventil je zatvoren. Dijafragmu na mjestu drži opruga, omogućujući da se komora plovka napuni. Dijafragma je spojena na pokretač leptira za gas pomoću šipke spojene na osovinu leptira za gas. Rotacija osi leptira za gas kada se otvori uzrokuje istovremeno pomicanje dijafragme, a gorivo iz komore plovka ubrizgava se u difuzor kroz kalibrirani raspršivač.
Obogaćivač mješavine goriva
Obogaćivač mješavine goriva radi kada je prigušni ventil potpuno otvoren. Sastoji se od kalibrirane okomite cijevi s utegom smještenom u komori plovka i cijevi za obogaćivanje smještene u velikom difuzoru. Kraj cijevi se nalazi u zoni niskog vakuuma difuzora. Pri malom i srednjem opterećenju motora i broju okretaja radilice, vakuum u difuzoru nije dovoljan za podizanje utega od 0,28 g i izvlačenje goriva iz okomite cijevi. Uteg je izrađen u obliku igličastog ventila (pogledajte poz. 25 na rastavljenom prikazu rasplinjača).
Kako se brzina radilice povećava, vakuum u difuzoru postaje dovoljan za podizanje težine i povlačenje goriva kroz cijev, uzrokujući da se dodatna količina goriva dovodi u difuzor. Obogaćivanje smjese goriva postupno se povećava sve dok brzina radilice ne dosegne svoj maksimum.
Uređaj za pokretanje
Uređaj za pokretanje osigurava pokretanje i rad u praznom hodu hladnog motora. Zračnom zaklopkom upravlja se ručno iz unutrašnjosti vozila. Ovisno o položaju, zaklopka može potpuno blokirati protok zraka u glavni mjerni sustav rasplinjača. Na kraju osi zračne zaklopke pričvršćena je poluga sa klinom, povezana kalibriranom oprugom s pogonskim bregom zračne zaklopke.
Breg, koji se nalazi na poklopcu rasplinjača, spojen je jednim krajem na pogonsku sajlu zračne zaklopke, a drugim krajem, preko šipke, na polugu brzog praznog hoda, koja je pričvršćena na osovinu leptira za gas.
Uz pomoć brave, izrađene u obliku kuglice s oprugom koja djeluje na polugu zračne zaklopke, zračna zaklopka se može postaviti u tri fiksna položaja; prva dva položaja odgovaraju potpunom zatvaranju zračne zaklopke i razlikuju se samo u stupnju napetosti kalibrirane opruge, a treća pozicija odgovara potpunom otvaranju zračne zaklopke.
Za pokretanje hladnog motora pri niskim temperaturama, povucite ručicu čoka do kraja. Kao rezultat toga, zračna zaklopka će biti potpuno zatvorena, a ventil za gas će biti malo otvoren.
Nakon što motor radi sa zatvorenim čokom neko vrijeme, čije trajanje ovisi o vanjskoj temperaturi, počnite postupno gurati ručicu dok ne osjetite otpor brave čoka u međupoložaju. Istodobno slabi napetost opruge koja drži zračnu zaklopku u zatvorenom položaju. što olakšava otvaranje pod utjecajem vakuuma, a prigušna zaklopka ostaje lagano otvorena. Time se osigurava optimalan sastav smjese goriva i zraka, koji je neophodan za pokretanje hladnog motora i povećanje broja okretaja radilice tijekom zagrijavanja.
Glavni dijelovi karburatora Solex 35 PDSI:
1 - tijelo leptira za gas;
9 — bubanj za kontrolu gasa;
14 - granični vijak;
19 — brtva kućišta leptira za gas;
20 — vijak za podešavanje količine mješavine u praznom hodu;
22 — vijak za podešavanje kvalitete smjese u praznom hodu (sastav);
23 - brtva;
23a - utikač za vijak za podešavanje kvalitete smjese (sastav);
24 — tijelo karburatora;
25 — igličasti ventil za obogaćivanje mješavine goriva;
26 - elektromagnetski zaporni ventil;
26a - mlaz goriva u praznom hodu;
27 — sjedište igličastog ventila za obogaćivanje mješavine goriva;
28 - glavni mlaz goriva;
29 - pluto;
31 - glavni mlaz zraka;
32 — dijafragma akceleratorske pumpe;
41 — pogonska šipka akceleratorske pumpe;
50 — plutajuća os;
52 - plovak;
53 - brtva poklopca karburatora;
54 — poklopac karburatora;
55 - igličasti ventil;
56 - brtveni prsten;
61 d — pneumatski pogon zračne zaklopke.
Komentari posjetitelja