Postavke nagiba utječu na upravljanje vozilom i trošenje guma.
Povećani pozitivni nagib uzrokovat će prijevremeno trošenje vanjske strane gume i uzrokovati povećano trošenje komponenti ovjesa.
Povećani negativni nagib uzrokovat će prerano trošenje unutarnje strane gume i također će uzrokovati povećano trošenje komponenti ovjesa.
Nagib koji se razlikuje za jedan stupanj ili više na obje strane vozila uzrokuje povlačenje vozila na stranu s pozitivnijim nagibom.
Kut uzdužnog nagiba osi rotacije kotača (kotačić ili kotačić) je pozitivna ako je gornja točka pričvršćenja osi zakretanja pomaknuta unatrag u odnosu na donju točku pričvršćenja. Kut je negativan ako je gornja točka pričvršćenja osovine zakretanja pomaknuta prema naprijed u odnosu na donju točku njezina pričvršćenja.
Kut uzdužnog nagiba osi rotacije kotača utječe na upravljivost automobila, ali ne dovodi do povećanja trošenja guma automobila. Kut kotača osi kotača ovisi o visini vozila, stoga je važno osigurati da visina karoserije odgovara vrijednosti postavljenoj tvorničkim dizajnom. Preopterećenje vozila ili slabljenje opruga stražnjeg ovjesa utječe na kut kotača osi kotača. Ako je stražnji dio automobila niži od prednjeg, prednji se ovjes pomiče prema pozitivnom kotaču i obrnuto.
Ako je pozitivni kut kotača prenizak, upravljanje će postati preosjetljivo pri velikim brzinama, a mogućnost vraćanja kotača u ravnu liniju pri izlasku iz zavoja može biti smanjena. Ako jedan od kotača ima veći kut kotača od drugog, taj kotač će se povući prema sredini vozila, uzrokujući da vozilo skrene u stranu s pozitivnijim kutom kotača.
Podešavanje prednjeg nagiba (GNB)
1. Postavite vozilo na postolje za niveliranje na odgovarajući način.
Bilješka. Upotrijebite nove pričvršćivače, ali nemojte ih potpuno zategnuti kako biste omogućili pomicanje.
2. Zamijenite pričvršćivače za podešavanje nagiba (1) na zakretnici.
3. Zamijenite gornji nosač kuglastog zgloba (2) na zakretnici.
4. Podesite nagib prednjih kotača na potrebnu vrijednost (vidi odjeljak «Servisni podaci i specifikacija» na kraju poglavlja).
5. Zategnite, ali nemojte do kraja, maticu za podešavanje nagiba na prednjem zglobu.
6. Ponovno provjerite nagib i ispravite ga ako je potrebno.
7. Dok držite vijak za podešavanje nagiba, zategnite novu maticu (1) na zglobu upravljača zakretnim momentom od 70 Nm, nakon čega se uzastopno zateže za još 45°i 15°.
8. Zategnite pričvrsne elemente gornjeg kuglastog zgloba (2) na zglobu upravljača zakretnim momentom od 115 Nm, zatim uzastopno zategnite još 45°i 15°.
9. Ponovite postupak na drugom prednjem kotaču.
Podešavanje stražnjeg nagiba
1. Otpustite pričvršćivanje gornjeg kraka stražnjeg ovjesa na podokvir dok ne dođe do međusobnog pomicanja.
2. Okretanjem pričvršćivača gornjeg kraka stražnjeg ovjesa u željenom smjeru, podesite nagib na traženu vrijednost (vidi odjeljak «Servisni podaci i specifikacija» na kraju poglavlja).
Bilješka. Stražnji nagib se mijenja okretanjem bregaste matice u podokviru automobila.
3. Zategnite, ali nemojte potpuno zategnuti gornju polugu ovjesa na podokvir.
4. Ponovno provjerite nagib i ispravite ga ako je potrebno.
5. Dok držite maticu, zategnite novi vijak gornjeg kraka stražnjeg ovjesa na 150 Nm.
6. Ponovite postupak za drugi stražnji kotač.
Komentari posjetitelja