Nastavenia odklonu ovplyvňujú ovládateľnosť vozidla a opotrebovanie pneumatík.
Zvýšený pozitívny odklon spôsobí predčasné opotrebovanie vonkajšej strany pneumatiky a spôsobí zvýšené opotrebovanie komponentov odpruženia.
Zvýšený negatívny odklon spôsobí predčasné opotrebovanie vnútornej strany pneumatiky a tiež spôsobí zvýšené opotrebovanie komponentov odpruženia.
Odklon, ktorý sa na oboch stranách vozidla líši o jeden alebo viac stupňov, spôsobuje, že vozidlo ťahá do strany s kladnejším odklonom.
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa (koliesko alebo koliesko) je kladná, ak je horný upevňovací bod osi otáčania posunutý dozadu vzhľadom na spodný upevňovací bod. Uhol je záporný, ak je horný bod pripevnenia osi otáčania posunutý dopredu vzhľadom na spodný bod jeho pripevnenia.
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa ovplyvňuje ovládateľnosť vozidla, ale nevedie k zvýšeniu opotrebovania pneumatík automobilu. Uhol sklonu osi kolesa závisí od výšky vozidla, preto je dôležité zabezpečiť, aby výška karosérie zodpovedala hodnote stanovenej výrobcom. Preťaženie vozidla alebo oslabenie pružín zadného zavesenia ovplyvňuje uhol natočenia osi kolesa. Ak je zadná časť vozidla nižšia ako predná, predné odpruženie sa posunie smerom k kladnému koliesku a naopak.
Ak je kladný uhol natočenia príliš nízky, riadenie bude pri vysokých rýchlostiach príliš citlivé a schopnosť vrátiť kolesá do priameho smeru pri výjazde zo zákruty môže byť znížená. Ak má jedno z kolies väčší uhol natočenia ako druhé, toto koleso sa bude ťahať smerom k stredu vozidla, čo spôsobí, že sa vozidlo natočí do strany s kladnejším uhlom natočenia.
Nastavenie predného odklonu (GNB)
1. Umiestnite vozidlo na nivelačný stojan vhodným spôsobom.
Poznámka. Použite nové upevňovacie prvky, ale neutiahnite ich úplne, aby ste umožnili pohyb.
2. Vymeňte upevňovacie prvky nastavenia odklonu (1) na obratlíku.
3. Vymeňte horný guľový kĺb (2) na obratlíku.
4. Nastavte odklon predných kolies na požadovanú hodnotu (pozri časť «Servisné údaje a špecifikácie» na konci kapitoly).
5. Utiahnite, ale nie úplne, nastavovaciu maticu odklonu na prednom kĺbe.
6. Znovu skontrolujte odklon a v prípade potreby ho opravte.
7. Pridržte nastavovaciu skrutku odklonu a utiahnite novú maticu (1) na čape riadenia s krútiacim momentom 70 Nm, po ktorom sa postupne utiahne o ďalších 45°a 15°.
8. Utiahnite upevňovacie prvky horného guľového kĺbu (2) na čape riadenia krútiacim momentom 115 Nm, potom postupne utiahnite ďalších 45°a 15°.
9. Opakujte postup na druhom prednom kolese.
Nastavenie zadného odklonu
1. Uvoľnite upevnenie horného ramena zadného zavesenia k pomocnému rámu, kým nedôjde k vzájomnému pohybu.
2. Otočením upevnenia horného ramena zadného zavesenia v požadovanom smere nastavte odklon na požadovanú hodnotu (pozri časť «Servisné údaje a špecifikácie» na konci kapitoly).
Poznámka. Zadné odklonenie sa mení otáčaním vačkovej matice v pomocnom ráme auta.
3. Utiahnite, ale nedotiahnite horné rameno odpruženia k pomocnému rámu.
4. Znovu skontrolujte odklon a v prípade potreby ho opravte.
5. Držte maticu a utiahnite novú skrutku horného ramena zadného zavesenia na 150 Nm.
6. Opakujte postup pre druhé zadné koleso.
Komentáre návštevníkov