Sadržaj: Uklanjanje kućišta filtra za zrak ⬇ Uklanjanje prednjeg poklopca…⬇ Uklanjanje desnog poklopca motora ⬇ Postavljanje koljenastog vratila u…⬇ Instaliranje komponenti ⬇
Uklanjanje kućišta filtra za zrak
Otvori haubu.
Dijelovi uklonjeni prilikom demontaže zračnog filtra: 1 – pričvrsni vijak; 2 – usisna grana; 3 – Priključak kabelskog svežnja senzora protoka zraka; 4 – kućište filtera zraka
Bilješka: Prije postupka pregleda zagrijte motor na radnu temperaturu (temperatura ulja – 80°C).
Otpustite maticu za pričvršćivanje i odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Uklonite kućište filtra za zrak i usisnu granu.
Odvojite konektor kabelskog svežnja MAF osjetnika.
Otpustite pričvrsni vijak, uklonite stezaljku i ulaznu cijev zračnog filtra.
Uklanjanje prednjeg poklopca razvodnog remena
Uklonite dva pričvrsna vijka, odvojite gornji zasun i uklonite prednji poklopac razvodnog remena (gore).
Pričvršćivanje prednjeg poklopca zupčastog remena: 1 – prednji poklopac zupčastog remena; 2 – pričvrsni vijci; 3 – zasuni
Bilješka: Povucite poklopac prednjeg razvodnog remena prema gore držeći ga za ušicu (strelica na slici).
Uklonite poklopac modula paljenja u smjeru strelice prikazane na njemu.
Uklanjanje poklopca modula paljenja: 1 – pričvrsni vijci
Bilješka: Označite položaj strelice na naslovnici.
Nakon odvrtanja 2 vijka, uklonite svjećice pomoću specijalnog alata KM 6009.
Skinite čep ekspanzijskog spremnika rashladnog sredstva.
Uklonite šipku za mjerenje ulja.
Podignite auto.
Uklanjanje desnog poklopca motora
Odvijte 4 pričvrsna vijka i uklonite desni blatobran motora.
Uklonite dvije zakovice postavljene na tijelo.
Komponente uklonjene prilikom rastavljanja poklopca glave cilindra: 1 - desni blatobran motora; 2 – pričvrsni vijci; 3 – zakovice
Postavljanje koljenastog vratila u položaj gornje mrtve točke (GMT) klipa cilindra br. 1
Okrećući radilicu motora u smjeru vrtnje, postavite klip cilindra br. 1 u položaj gornje mrtve točke (GMT) (oznaka 1).
Spusti auto.
Postavljanje koljenastog vratila u položaj gornje mrtve točke (GMT) klipa cilindra br. 1: 1 – oznake
Postavite 3 oznake na jedan od zupčanika bregastog vratila i poravnajte oznake na oba zupčanika.
Materijal preuzet s internetskog portala (opelbook)
Usklađivanje oznaka na zupčanicima bregastog vratila: 1 – oznake
Svaka oznaka mora biti pomaknuta za 90° u odnosu na susjednu oznaku.
Spojite uređaj za ispitivanje pada tlaka na sustav dovoda komprimiranog zraka.
Kalibrirajte uređaj za ispitivanje pada tlaka.
Uključite prvu brzinu i zategnite ručnu kočnicu.
Bilješka: Kotači moraju biti u kontaktu s tlom.
Uvrnite spojni dio u otvor s navojem svjećice cilindra br. 1.
Nanesite komprimirani zrak na cilindar.
Provjera pada tlaka
Odredite vrijednost pada tlaka.
Najveća dopuštena razlika tlaka između boca je približno 10%.
Maksimalni gubitak tlaka u cilindru je 25%.
Bilješka: Pazite na vidljivo curenje komprimiranog zraka u usisnom i ispušnom razvodniku i kućištu radilice.
Bilješka: Pazite na mjehuriće u ekspanzijskom spremniku rashladne tekućine.
Okrenite radilicu za 180° u smjeru vrtnje motora (odgovara 90° vrtnje zupčanika bregastog vratila) i postavite klip cilindra br. 3 u položaj gornje mrtve točke (GMT) (unaprijed označeno).
Spojite ispitivač pada tlaka.
Uvrnite spojni dio u navojni otvor svjećice cilindra br. 3 i dovedite komprimirani zrak u cilindar.
Odredite vrijednost pada tlaka.
Najveća dopuštena razlika tlaka između boca je približno 10%.
Maksimalni gubitak tlaka u cilindru je 25%.
Okrenite radilicu za 180° u smjeru vrtnje motora (odgovara 90° vrtnje zupčanika bregastog vratila) i postavite klip cilindra br. 4 u položaj gornje mrtve točke (GMT) (unaprijed označeno)
Spojite ispitivač pada tlaka.
Uvrnite spojni dio u navojni otvor svjećice cilindra br. 4 i dovedite komprimirani zrak u cilindar.
Odredite vrijednost pada tlaka.
Najveća dopuštena razlika tlaka između boca je približno 10%.
Maksimalni gubitak tlaka u cilindru je 25%.
Okrenite radilicu za 180° u smjeru vrtnje motora (odgovara 90° vrtnje zupčanika bregastog vratila) i postavite klip cilindra br. 2 u položaj gornje mrtve točke (GMT) (unaprijed označeno)
Spojite ispitivač pada tlaka.
Uvrnite spojni dio u navojni otvor svjećice cilindra br. 2 i dovedite komprimirani zrak u cilindar.
Odredite vrijednost pada tlaka.
Najveća dopuštena razlika tlaka između boca je približno 10%.
Maksimalni gubitak tlaka u cilindru je 25%.
Instaliranje komponenti
Podignite auto.
Ugradite zaštitu od prskanja motora.
Spusti auto.
Umetnite mjernu šipku za ulje u otvor.
Postavite čep ekspanzijskog spremnika rashladnog sredstva.
Ugradite svjećice pomoću posebnog alata KM 6363 i zategnite momentom od 25 Nm.
Ugradite modul paljenja, zamijenivši 4 brtve.
Zategnite dva pričvrsna vijka na 8 Nm.
Ugradite poklopac modula paljenja.
Ugradite prednji poklopac razvodnog remena.
Pažnja! Provjerite je li poklopac ispravno postavljen.
Zategnite dva vijka za pričvršćivanje poklopca na 6 Nm.
Ugradite kućište filtra za zrak, zategnite montažni vijak i pričvrstite stezaljku zakretnim momentom od 3,5 Nm.
Ugradite ulaznu cijev.
Spojite konektor kabelskog svežnja osjetnika protoka zraka.
Spojite bateriju.
Zategnite maticu za pričvršćivanje terminala.
Programirajte prolaznu memoriju.
Zatvori poklopac.
Komentari posjetitelja