Садржај: Уклањање кућишта ваздушног филтера ⬇ Уклањање поклопца предњег зупчастог…⬇ Уклањање десног поклопца мотора ⬇ Постављање радилице у положај горње…⬇ Инсталирање компоненти ⬇
Уклањање кућишта ваздушног филтера
Отворите хаубу.
Компоненте које се уклањају приликом демонтаже ваздушног филтера: 1 – монтажни вијак; 2 – усисна грана; 3 – Конектор каблова сензора протока ваздуха; 4 – кућиште ваздушног филтера
Напомена: Пре поступка провере, загрејте мотор на радну температуру (температура уља – 80°Ц).
Отпустите монтажну матицу и одвојите жицу за уземљење од батерије.
Уклоните кућиште филтера за ваздух и усисну грану.
Одвојите конектор кабелског свежња МАФ сензора.
Отпустите монтажни вијак, уклоните стезаљку и улазну цев филтера за ваздух.
Уклањање поклопца предњег зупчастог ремена
Уклоните два завртња за причвршћивање, одвојите горњу браву и уклоните предњи поклопац зупчастог ремена (горе).
Причвршћивање предњег поклопца зупчастог ремена: 1 – поклопац предњег зупчастог каиша; 2 – монтажни вијци; 3 – браве
Напомена: Повуците поклопац предњег зупчастог ремена нагоре за избочину (стрелица на слици).
Скините поклопац модула за паљење у правцу стрелице приказане на њему.
Уклањање поклопца модула за паљење: 1 – монтажни вијци
Напомена: Означите положај стрелице на поклопцу.
Након што одврнете 2 вијка, уклоните свећице помоћу специјалног алата КМ 6009.
Скините поклопац експанзионе посуде за расхладну течност.
Уклоните шипку за мерење уља.
Подигни ауто.
Уклањање десног поклопца мотора
Одврните 4 монтажна вијка и уклоните десни блатобран мотора.
Уклоните две заковице инсталиране на телу.
Компоненте уклоњене приликом демонтаже поклопца главе цилиндра: 1 - десни блатобран мотора; 2 – монтажни вијци; 3 – заковице
Постављање радилице у положај горње мртве тачке (ТДЦ) клипа цилиндра бр
Окретањем радилице мотора у смеру ротације, клип цилиндра бр. 1 поставити у положај горње мртве тачке (ТДЦ) (ознака 1).
Спусти ауто.
Постављање радилице у положај горње мртве тачке (ТДЦ) клипа цилиндра бр. 1: 1 – ознаке
Поставите 3 ознаке на један од зупчаника брегастог вратила и поравнајте ознаке на оба зупчаника.
Поравнање ознака на зупчаницима брегастог вратила: 1 – ознаке
Свака ознака мора бити померена за 90° у односу на суседну ознаку.
Повежите тестер пада притиска на систем за довод компримованог ваздуха.
Калибришите тестер пада притиска.
Укључите прву брзину и повуците паркирну кочницу.
Напомена: Точкови морају бити у контакту са тлом.
Причврстите спојни комад у навојни отвор свећице цилиндра бр.1.
Нанесите компримовани ваздух на цилиндар.
Провера пада притиска
Одредите вредност пада притиска.
Максимална дозвољена разлика притиска између цилиндара је приближно 10%.
Максимални губитак притиска у цилиндру је 25%.
Напомена: Пазите на било какво видљиво цурење компримованог ваздуха у усисном и издувном колектору и кућишту радилице.
Напомена: Пазите на мехуриће у експанзионом резервоару расхладне течности.
Окрените радилицу за 180° у смеру ротације мотора (одговара 90° ротације зупчаника брегасте осовине) и поставите клип цилиндра бр. 3 у положај горње мртве тачке (ТДЦ) (претходно постављена ознака).
Повежите тестер пада притиска.
Причврстите спојни комад у отвор с навојем свећице цилиндра бр. 3 и доведите компримовани ваздух у цилиндар.
Одредите вредност пада притиска.
Максимална дозвољена разлика притиска између цилиндара је приближно 10%.
(Оригинални извор на веб-сајту OpelBook)
Максимални губитак притиска у цилиндру је 25%.
Окрените радилицу за 180° у смеру ротације мотора (одговара 90° ротације зупчаника брегасте осовине) и поставите клип цилиндра бр. 4 у положај горње мртве тачке (ТДЦ) (претходно постављена ознака)
Повежите тестер пада притиска.
Причврстите спојни комад у отвор с навојем свећице цилиндра бр. 4 и доведите компримовани ваздух у цилиндар.
Одредите вредност пада притиска.
Максимална дозвољена разлика притиска између цилиндара је приближно 10%.
Максимални губитак притиска у цилиндру је 25%.
Окрените радилицу за 180° у смеру ротације мотора (одговара 90° ротације зупчаника брегасте осовине) и поставите клип цилиндра бр. 2 у положај горње мртве тачке (ТДЦ) (претходно постављена ознака)
Повежите тестер пада притиска.
Причврстите спојни комад у отвор с навојем свећице цилиндра бр. 2 и доведите компримовани ваздух у цилиндар.
Одредите вредност пада притиска.
Максимална дозвољена разлика притиска између цилиндара је приближно 10%.
Максимални губитак притиска у цилиндру је 25%.
Инсталирање компоненти
Подигни ауто.
Поставите штитник од прскања мотора.
Спусти ауто.
Уметните шипку за мерење уља у отвор.
Поставите поклопац експанзионе посуде за расхладну течност.
Уградите свећице помоћу специјалног алата КМ 6363 и затегните их обртним моментом од 25 Нм.
Инсталирајте модул за паљење, замењујући 4 заптивке.
Затегните два завртња за монтажу на 8 Нм.
Поставите поклопац модула за паљење.
Поставите поклопац предњег зупчастог ремена.
Пажња! Проверите да ли је поклопац правилно постављен.
Затегните два завртња за монтажу поклопца на 6 Нм.
Уградите кућиште филтера за ваздух, затегните монтажни вијак и причврстите стезаљку са обртним моментом од 3,5 Н·м.
Инсталирајте улазну цев.
Повежите конектор кабелског свежња сензора протока ваздуха.
Повежите батерију.
Затегните матицу за причвршћивање терминала.
Програмирајте пролазну меморију.
Затворите хаубу.
Коментари посетилаца