Demontáž krytu vzduchového filtra
Otvorte kapotu.
Komponenty odstránené pri demontáži vzduchového filtra: 1 - upevňovacia skrutka; 2 - sacie potrubie; 3 - zásuvka pletenca drôtov meradla hmotnosti vzduchu; 4 - puzdro vzduchového filtra
Poznámka. Pred skúšobným postupom zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (teplota oleja - 80°C).
Odskrutkujte upevňovaciu maticu a odpojte hromadný vodič od akumulátora.
Odstráňte kryt vzduchového filtra a sacie potrubie.
Odpojte konektor káblového zväzku snímača MAF.
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku, odstráňte svorku a sacie potrubie vzduchového filtra.
Demontáž krytu predného ozubeného remeňa
Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky, odpojte hornú západku a odstráňte predný kryt ozubeného remeňa (top).
Upevnenie predného krytu ozubeného remeňa: 1 – predný kryt ozubeného remeňa; 2 - upevňovacie skrutky; 3 - západky
Poznámka. Vytiahnite predný kryt ozubeného remeňa nahor za lištu (šípka na obrázku).
Odstráňte kryt zapaľovacieho modulu v smere šípky, ktorá je na ňom znázornená.
Demontáž krytu zapaľovacieho modulu: 1 - montážne skrutky
Poznámka. Označte polohu šípky na uzávere.
Po odskrutkovaní 2 skrutiek vyberte zapaľovacie sviečky pomocou špeciálneho nástroja KM 6009.
Odstráňte uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny.
Odstráňte mierku.
Zdvihnite vozidlo.
Demontáž pravej priehradky motora
Odstráňte 4 upevňovacie skrutky a odstráňte pravý blatník motora.
Odstráňte dva nity namontované na tele.
Komponenty odstránené pri demontáži krytu hlavy valcov: 1 - pravý blatník motora; 2 - upevňovacie skrutky; 3 - nity
Nastavenie kľukového hriadeľa do hornej úvrati (TDC) piest valca č.1
Otáčaním kľukového hriadeľa motora v smere otáčania nastavte piest valca č.1 do hornej úvrati (TDC) (štítok 1).
Spustite auto.
Nastavenie kľukového hriadeľa do hornej úvrati (TDC) piest valca č.1:1 - zn
Umiestnite 3 značky na jedno z ozubených kolies vačkového hriadeľa a zarovnajte značky na oboch kolesách.
Kombinácia značiek na ozubených kolesách vačkových hriadeľov: 1 - značky
Každá značka musí byť posunutá o 90°vzhľadom na susednú značku.
Pripojte tester poklesu tlaku k prívodu stlačeného vzduchu.
Kalibrujte tester poklesu tlaku.
Zaraďte prvý prevodový stupeň a parkovaciu brzdu.
Poznámka. Kolesá musia byť v kontakte so zemou.
Naskrutkujte spojovací kus do závitového otvoru zapaľovacej sviečky valca č.1.
Na valec naneste stlačený vzduch.
Skúška poklesu tlaku
Určte hodnotu poklesu tlaku.
Maximálny povolený tlakový rozdiel medzi valcami je približne 10 %.
Maximálna tlaková strata vo valci je 25%.
Poznámka. Sledujte akékoľvek viditeľné úniky stlačeného vzduchu v sacom a výfukovom potrubí a kľukovej skrini.
Poznámka. Dávajte pozor na bubliny v širokej nádrži s chladiacou kvapalinou.
Otočte kľukový hriadeľ o 180°v smere otáčania motora (zodpovedá otočeniu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o 90°) a nastavte piest valca č.3 do polohy hornej úvrate (TDC) (vopred označené).
Pripojte tester poklesu tlaku.
Naskrutkujte armatúru do závitového otvoru zapaľovacej sviečky valca č. 3 a na valec naneste stlačený vzduch.
Určte hodnotu poklesu tlaku.
Maximálny povolený tlakový rozdiel medzi valcami je približne 10 %.
Maximálna tlaková strata vo valci je 25%.
Otočte kľukový hriadeľ o 180°v smere otáčania motora (zodpovedá otočeniu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o 90°) a nastavte piest valca č.4 do hornej úvrate (TDC) (vopred označené)
Pripojte tester poklesu tlaku.
Naskrutkujte armatúru do závitového otvoru zapaľovacej sviečky valca č. 4 a na valec naneste stlačený vzduch.
Určte hodnotu poklesu tlaku.
Maximálny povolený tlakový rozdiel medzi valcami je približne 10 %.
Maximálna tlaková strata vo valci je 25%.
Otočte kľukový hriadeľ o 180°v smere otáčania motora (zodpovedá otočeniu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o 90°) a nastavte piest valca č.2 do polohy hornej úvrate (TDC) (vopred označené)
Pripojte tester poklesu tlaku.
Naskrutkujte armatúru do závitového otvoru zapaľovacej sviečky valca č. 2 a na valec naneste stlačený vzduch.
Určte hodnotu poklesu tlaku.
Maximálny povolený tlakový rozdiel medzi valcami je približne 10 %.
Maximálna tlaková strata vo valci je 25%.
Inštalácia komponentov
Zdvihnite vozidlo.
Namontujte blatník motora.
Spustite auto.
Vložte mierku do otvoru.
Nainštalujte uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny.
Namontujte zapaľovacie sviečky pomocou špeciálneho nástroja KM 6363 a utiahnite ich momentom 25 Nm.
Nainštalujte zapaľovací modul výmenou 4 tesnení.
Utiahnite dve upevňovacie skrutky momentom 8 Nm.
Nainštalujte kryt zapaľovacieho modulu.
Nainštalujte kryt predného ozubeného remeňa.
Pozor! Skontrolujte, či je kryt správne nainštalovaný.
Utiahnite dve skrutky s hlavou na 6 Nm.
Nainštalujte kryt vzduchového filtra, utiahnite upevňovaciu skrutku a zaistite svorku krútiacim momentom 3,5 Nm.
Nainštalujte sacie potrubie.
Pripojte konektor káblového zväzku snímača prietoku vzduchu.
Pripojte batériu.
Utiahnite maticu koncovky.
Naprogramujte prechodovú pamäť.
Zatvorte kapotu.
Komentáre návštevníkov