Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Uklanjanje
1. Povucite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Skinite desni prednji kotač i (s odgovarajućom konfiguracijom) zaštita kartera.
2. Uklonite pomoćni pogonski remen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje), - prvo označite smjer vrtnje remena na remenu.
3. Otpustite pričvrsni vijak remenice radilice; kako biste spriječili okretanje radilice, zamolite pomoćnika da uključi najvišu brzinu i pritisnite papučicu nožne kočnice do kraja. Na AT modelima uklonite jedan od pričvrsnih vijaka pretvarača zakretnog momenta i pričvrstite pogonsku ploču na kupolu prijenosa pomoću čelične trake para odgovarajućih vijaka opremljenih podloškama. Ako je motor uklonjen iz vozila, blokirajte zamašnjak/pogonski disk (pogledajte Skidanje, provjera stanja i ugradnja zamašnjaka/pogonskog diska).
4. Uklonite montažni vijak (ne zaboravi pak) i uklonite remenicu s rukavca radilice, pazeći da ne oštetite senzor položaja radilice (CKP).
Montaža
1. Pažljivo postavite remenicu na rukavac radilice, pazeći da utor za klin ispravno nasjedne na klin. Provjerite je li remenica potpuno namještena - pokušajte ne oštetiti CKP osjetnik. Uvrnite novi vijak s podloškom postavljenom na njega.
2. Blokirajte okretanje koljenastog vratila istom metodom koja je korištena tijekom uklanjanja, zategnite pričvrsni vijak snagom 1. stupnja, zatim ga zategnite do uglova, stupnjevi 2 i 3 (upotrijebite nastavak za goniometar ili nanesite referentne oznake bojom ili markerom).
3. Ugradite pomoćni pogonski remen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje), — osigurati da se poštuje izvorni smjer vrtnje (pogledajte oznake primijenjene tijekom uklanjanja).
Materijal objavljen na web stranici OpelBook.ru
4. Ugradite zaštitu kućišta radilice i prednji kotač.
5. Spustite vozilo na tlo, a zatim zategnite nosače kotača potrebnim momentom.
Komentari posjetitelja