Рухавікі 1,7 л
1. Зніміце провад масы з акумулятара.
2. Прыслабце хамуты, якія мацуюць впускной паветраны канал да кажуха паветранага фільтра і зніміце яго з рухавіка.
3. Прыслабце хамуты і адкруціце ніты, якія мацуюць впускной паветраны канал турбонагнетателя і зніміце яго з галоўкі блока цыліндраў.
4. Адкруціце ніты, якія мацуюць трубу паветразаборніка цеплаабменніка да калектара галоўкі блока цыліндраў і адлучыце трубу ад калектара. Прыслабце хамут мацавання іншага боку трубы і зніміце трубу з рухавіка.
5. Прыслабце хамут і зніміце вакуумны шланг паліўнай помпы ад задняй часткі калектара.
6. Адкруціце шрубы і зніміце кранштэйны джгута правадоў з калектара.
7. Раўнамерна і паступова адкруціце балты і гайкі, якія мацуюць впускной калектар да галоўкі блока цыліндраў.
8. Зніміце впускной калектар разам з пракладкай.
9. Праверце, што спалучаныя паверхні впускного калектара і галоўкі блока цыліндраў, чыстыя і сухія і ўсталюеце новую пракладку на стойкі калектара.
Усталюеце калектар і, працуючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, раўнамерна і паступова зацягніце гайкі і ніты мацавання калектара патрабаваным момантам.
Усталюйце кранштэйны джгута правадоў.
Падлучыце вакуумны шланг паліўнай помпы да калектара.
Усталюеце трубу паветразаборніка цеплаабменніка, выкарыстоўваючы новую пракладку. Зацягніце ніты мацавання трубы і падлучыце впускной шланг.
Усталюйце ўпускныя каналы і падлучыце акумулятар.
Рухавікі 2,0 л
1. Зніміце провад масы з акумулятара. Адкруціце шрубы і зніміце пластыкавы кажух з верхняй часткі галоўкі блока цыліндраў.
2. На рухавіках турба нізкага ціску зніміце металічную і эластычную трубу, якая злучае выпускны калектар з турбанагнетателем, а на рухавіках турба высокага ціску зніміце трубу, якая злучае калектар з цеплаабменнікам.
3. Адкруціце шрубы (паказаны стрэлкамі) мацавання кранштэйна джгута правадоў да верхняй часткі впускного калектара.
4. Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыкаў астуджальнай вадкасці, паліўнай помпы высокага ціску, датчыка каленчатага вала і датчыка перавышэння ціску калектара і перамесціце кранштэйны джгута правадоў у бок ад калектара.
5. Зніміце вакуумную трубу з клапана сістэмы паўторнага спальвання адпрацаваных газаў, размешчанага на верхняй частцы калектара.
6. Адкруціце злучальную гайку мацавання трубы падачы паліва да фарсункі.
7. Адкруціце злучальную гайку мацавання трубы падачы паліва да паліўнай помпы.
8. Зніміце трубаправоды падачы паліва ад паліўнай помпы да паліўных фарсунак.
9. Раўнамерна і паступова адкруціце балты і зніміце верхнюю частку калектара.
10. Для таго каб зняць ніжнюю секцыю впускного калектара, адлучыце вакуумную трубу ад клапана дыяфрагмы.
11. Адкруціце ніт мацавання кранштэйна электрычнага раздыма.
12. Раўнамерна і паступова адкруціце гайкі мацавання і зніміце ніжнюю секцыю калектара з пракладкай з галоўкі блока цыліндраў.
13. Усталюеце ніжнюю секцыю впускного калектара разам з пракладкай на галоўку блока цыліндраў і замацуеце гайкамі, зацягваючы іх у дыяганальнай паслядоўнасці.
14. Падлучыце вакуумны шланг клапана дыяфрагмы і ўсталюеце кранштэйн з электрычным раздымам.
15. Усталюйце верхнюю секцыю впускного калектара разам з пракладкай і замацуеце нітамі.
16. Усталюйце кранштэйны джгута правадоў на верхнюю частку калектара і замацуеце нітамі. Падлучыце электрычныя раздымы і падлучыце вакуумную трубу да клапана паўторнага спальвання адпрацаваных газаў.
17. Усталюеце впускной паветраны канал і ўсталюеце пластыкавы кажух на галоўку блока цыліндраў.
18. Падлучыце акумулятар, запусціце рухавік і праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Каментары наведвальнікаў