Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка (Opel Vectra B)

Рухавікі 1,7 л

1. Зніміце провад масы з акумулятара.

2. Прыслабце хамуты, якія мацуюць впускной паветраны канал да кажуха паветранага фільтра і зніміце яго з рухавіка.

3. Прыслабце хамуты і адкруціце ніты, якія мацуюць впускной паветраны канал турбонагнетателя і зніміце яго з галоўкі блока цыліндраў.

4. Адкруціце ніты, якія мацуюць трубу паветразаборніка цеплаабменніка да калектара галоўкі блока цыліндраў і адлучыце трубу ад калектара. Прыслабце хамут мацавання іншага боку трубы і зніміце трубу з рухавіка.

5. Прыслабце хамут і зніміце вакуумны шланг паліўнай помпы ад задняй часткі калектара.

6. Адшрубуйце шрубы і зніміце кранштэйны джгута правадоў з калектара.

7. Паступова і паступова адкруціце ніты і гайкі, якія мацуюць впускной калектар да галоўкі блока цыліндраў.

8. Зніміце впускной калектар разам з пракладкай.

9. Праверце, што спалучаныя паверхні впускного калектара і галоўкі блока цыліндраў, чыстыя і сухія і ўсталюеце новую пракладку на стойкі калектара.

Усталюеце калектар і, працуючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, раўнамерна і паступова зацягніце гайкі і ніты мацавання калектара патрабаваным момантам.

Усталюйце кранштэйны джгута правадоў.

Падлучыце вакуумны шланг паліўнай помпы да калектара.

Усталюеце трубу паветразаборніка цеплаабменніка, выкарыстоўваючы новую пракладку. Зацягніце ніты мацавання трубы і падлучыце впускной шланг.

Усталюйце ўпускныя каналы і падлучыце акумулятар.

Рухавікі 2,0 л

1. Зніміце провад масы з акумулятара. Адкруціце шрубы і зніміце пластыкавы кажух з верхняй часткі галоўкі блока цыліндраў.



2. На рухавіках турба нізкага ціску зніміце металічную і эластычную трубу, якая злучае выпускны калектар з турбонагнетателем, а на рухавіках турба высокага ціску зніміце трубу, якая злучае калектар з цеплаабменнікам.



3. Адкруціце шрубы (пазначаны стрэлкамі) мацавання кранштэйна джгута правадоў да верхняй часткі впускного калектара.



4. Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыкаў астуджальнай вадкасці, паліўнай помпы высокага ціску, датчыка каленчатага вала і датчыка перавышэння ціску калектара і перамесціце кранштэйны джгута правадоў у бок ад калектара.



5. Зніміце вакуумную трубу з клапана сістэмы паўторнага спальвання адпрацаваных газаў, размешчанага на верхняй частцы калектара.





6. Адшрубуйце злучальную гайку мацавання трубы падачы паліва да фарсункі.



7. Адшрубуйце злучальную гайку мацавання трубы падачы паліва да паліўнай помпы.



8. Зніміце трубаправоды падачы паліва ад паліўнай помпы да паліўных фарсунак.



9. Паступова і паступова адкруціце ніты і зніміце верхнюю частку калектара.



(Крыніца знаходзіцца на анлайн-сайце: «opelbook.ru»)



10. Для таго каб зняць ніжнюю секцыю впускного калектара, адлучыце вакуумную трубу ад клапана дыяфрагмы.



11. Адшрубуйце ніт мацавання кранштэйна электрычнага раздыма.



12. Паступова і паступова адкруціце гайкі мацавання і зніміце ніжнюю секцыю калектара з пракладкай з галоўкі блока цыліндраў.





13. Усталюеце ніжнюю секцыю впускного калектара разам з пракладкай на галоўку блока цыліндраў і замацуеце гайкамі, зацягваючы іх у дыяганальнай паслядоўнасці.

14. Падлучыце вакуумны шланг клапана дыяфрагмы і ўсталюеце кранштэйн з электрычным раздымам.

15. Усталюеце верхнюю секцыю впускного калектара разам з пракладкай і замацуеце нітамі.

16. Усталюеце кранштэйны джгута правадоў на верхнюю частку калектара і замацуеце нітамі. Падлучыце электрычныя раздымы і падлучыце вакуумную трубу да клапана паўторнага спальвання адпрацаваных газаў.

17. Усталюеце впускной паветраны канал і ўсталюеце пластыкавы кажух на галоўку блока цыліндраў.

18. Падлучыце акумулятар, запусціце рухавік і праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.