Motoare de 1,7 litri
1. Scoateți cablul de împământare din baterie.
2. Slăbiți clemele care fixează conducta de admisie a aerului de carcasa filtrului de aer și scoateți-l din motor.
3. Slăbiți clemele și deșurubați șuruburile care fixează conducta de admisie a aerului turbocompresorului și scoateți-l de pe chiulasă.
4. Scoateți șuruburile care fixează conducta de admisie a aerului schimbătorului de căldură de colectorul chiulasei și deconectați conducta de la colector. Slăbiți clema de pe cealaltă parte a țevii și scoateți țeava din motor.
5. Slăbiți clema și scoateți furtunul de vid al pompei de combustibil din partea din spate a colectorului.
6. Scoateți șuruburile și scoateți suportul cablajului din colector.
7. Slăbiți uniform și treptat șuruburile și piulițele care fixează galeria de admisie de chiulasa.
8. Scoateți galeria de admisie împreună cu garnitura.
9. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale galeriei de admisie și ale chiulasei sunt curate și uscate și instalați o nouă garnitură pe suporturile galeriei.
Instalați colectorul și, lucrând într-o secvență diagonală, strângeți piulițele și șuruburile de montare ale colectorului în mod uniform și treptat la cuplul specificat.
Instalați suportul cablajului.
Conectați furtunul de vid al pompei de combustibil la colector.
[Material copiat de pe acest site web opelbook.ru]
Instalați conducta de admisie a aerului schimbătorului de căldură folosind o garnitură nouă. Strângeți șuruburile de fixare a țevii și conectați furtunul de admisie.
Instalați porturile de admisie și conectați bateria.
Motoare de 2,0 litri
1. Scoateți cablul de împământare din baterie. Scoateți șuruburile și scoateți capacul de plastic din partea superioară a chiulasei.
2. La motoarele turbo de joasă presiune, îndepărtați conducta metalică și flexibilă care conectează galeria de evacuare la turbocompresor, iar la motoarele turbo de înaltă presiune, îndepărtați conducta care leagă galeria la schimbătorul de căldură.
3. Deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți) fixând suportul cablajului de partea superioară a galeriei de admisie.
4. Deconectați conectorii electrici de la senzorii de lichid de răcire, pompa de combustibil de înaltă presiune, senzorul arborelui cotit și senzorul de suprapresiune a galeriei și îndepărtați suportul cablajului de colector.
5. Scoateți conducta de vid de la supapa EGR situată în partea de sus a galeriei.
6. Deșurubați piulița de conectare care fixează conducta de alimentare cu combustibil la injector.
7. Deșurubați piulița de conectare care fixează conducta de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil.
8. Scoateți conductele de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil la injectoarele de combustibil.
9. Slăbiți șuruburile treptat și uniform și îndepărtați partea superioară a colectorului.
10. Pentru a îndepărta secțiunea inferioară a galeriei de admisie, deconectați conducta de vid de la supapa cu diafragmă.
11. Deșurubați șurubul care fixează suportul conectorului electric.
12. Deșurubați uniform și treptat piulițele de montare și scoateți secțiunea inferioară a colectorului cu garnitura de pe chiulasă.
13. Montați secțiunea inferioară a galeriei de admisie împreună cu garnitura pe chiulasa și fixați-le cu piulițe, strângându-le în secvență diagonală.
14. Conectați furtunul de vid al supapei cu diafragmă și instalați suportul cu conectorul electric.
15. Montați secțiunea superioară a galeriei de admisie împreună cu garnitura și fixați cu șuruburi.
16. Instalați suportul cablajului pe partea superioară a colectorului și fixați-l cu șuruburi. Conectați conectorii electrici și conectați conducta de vid la supapa EGR.
17. Montați conducta de admisie a aerului și instalați capacul din plastic pe chiulasa.
18. Conectați bateria, porniți motorul și verificați dacă sistemul de alimentare nu are scurgeri.
Comentariile vizitatorilor