Motoare de 1,7 litri
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Slăbiți clemele care fixează conducta de admisie a aerului de carcasa filtrului de aer și scoateți-l din motor.
3. Slăbiți clemele și deșurubați șuruburile care fixează conducta de admisie a aerului turbocompresorului și scoateți-l de pe chiulasă.
4. Scoateți șuruburile care fixează conducta de admisie a aerului schimbătorului de căldură de colectorul chiulasei și deconectați conducta de la colector. Slăbiți clema de pe cealaltă parte a țevii și scoateți țeava din motor.
5. Slăbiți clema și scoateți furtunul de vid al pompei de combustibil din partea din spate a colectorului.
6. Scoateți șuruburile și scoateți suportul cablajului din colector.
7. Deșurubați uniform și treptat șuruburile și piulițele care fixează galeria de admisie de chiulasa.
8. Scoateți galeria de admisie împreună cu garnitura.
9. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale galeriei de admisie și ale chiulasei sunt curate și uscate și instalați o nouă garnitură pe suporturile galeriei.
Instalați colectorul și, lucrând într-o secvență diagonală, strângeți uniform și progresiv piulițele și șuruburile de montare ale colectorului la cuplul corect.
Instalați suportul cablajului.
Conectați furtunul de vid al pompei de combustibil la colector.
Instalați conducta de admisie a aerului schimbătorului de căldură folosind o garnitură nouă. Strângeți șuruburile de fixare a țevii și conectați furtunul de admisie.
Instalați prizele și conectați bateria.
Motoare de 2.0L
1. Scoateți firul de împământare din baterie. Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa de plastic din partea superioară a unui cap al blocului de cilindri.
2. La motoarele turbo de joasă presiune, îndepărtați conducta metalică și elastică care conectează galeria de evacuare la turbocompresor, iar la motoarele turbo de înaltă presiune, îndepărtați conducta care leagă galeria la schimbătorul de căldură.
3. deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți) atașarea suportului cablajului la partea superioară a galeriei de admisie.
4. Deconectați conectorii electrici de la senzorii de lichid de răcire, pompa de combustibil de înaltă presiune, senzorul arborelui cotit și senzorul de suprapresiune a galeriei și îndepărtați suportul cablajului de colector.
5. Scoateți conducta de vid de la supapa EGR situată în partea de sus a colectorului.
6. Deșurubați piulița de conectare care fixează conducta de alimentare cu combustibil la injector.
7. Deșurubați piulița de îmbinare care fixează conducta de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil.
8. Scoateți conductele de combustibil de la pompa de combustibil la injectoarele de combustibil.
9. Deșurubați uniform și treptat șuruburile și scoateți partea superioară a colectorului.
10. Pentru a îndepărta secțiunea inferioară a galeriei de admisie, deconectați conducta de vid de la supapa cu diafragmă.
11. Scoateți șurubul suportului conectorului electric.
12. Deșurubați uniform și treptat piulițele de fixare și îndepărtați secțiunea inferioară a colectorului cu garnitura de pe chiulasă.
13. Montați secțiunea inferioară a galeriei de admisie împreună cu garnitura de pe chiulasă și fixați-le cu piulițe strângându-le într-o secvență diagonală.
14. Conectați furtunul de vid al supapei cu diafragmă și instalați suportul conectorului electric.
15. Montați secțiunea superioară a galeriei de admisie cu garnitura și fixați-o cu șuruburi.
16. Instalați suportul cablajului în partea de sus a colectorului și fixați-l cu șuruburi. Conectați conectorii electrici și conectați conducta de vid la supapa EGR.
17. Instalați conducta de admisie a aerului și instalați carcasa de plastic pe chiulasă.
18. Conectați bateria, porniți motorul și verificați dacă sistemul de alimentare nu are scurgeri.
Comentariile vizitatorilor