Съдържание: 1.7L двигатели ⬇ 2.0L двигатели ⬇
1.7L двигатели
1. Отстранете заземяващия кабел от батерията.
2. Разхлабете скобите, закрепващи канала за всмукване на въздух към корпуса на въздушния филтър и го извадете от двигателя.
3. Разхлабете скобите и развийте болтовете, закрепващи канала за всмукване на въздух на турбокомпресора, и го извадете от главата на цилиндъра.
4. Отстранете болтовете, закрепващи тръбата за всмукване на въздух на топлообменника към колектора на главата на цилиндъра и разкачете тръбата от колектора. Разхлабете скобата от другата страна на тръбата и извадете тръбата от двигателя.
5. Разхлабете скобата и отстранете вакуумния маркуч на горивната помпа от задната част на колектора.
6. Отстранете винтовете и отстранете скобата на кабелния сноп от колектора.
7. Равномерно и постепенно разхлабете болтовете и гайките, закрепващи всмукателния колектор към главата на цилиндъра.
8. Отстранете всмукателния колектор заедно с уплътнението.
9. Проверете дали съединителните повърхности на всмукателния колектор и главата на цилиндъра са чисти и сухи и поставете ново уплътнение върху подпорите на колектора.
Монтирайте колектора и като работите в диагонална последователност, затегнете равномерно и постепенно монтажните гайки и болтове на колектора до указания въртящ момент.
Монтирайте скобата на кабелния сноп.
Свържете вакуумния маркуч на горивната помпа към колектора.
Поставете тръбата за всмукване на въздух на топлообменника, като използвате ново уплътнение. Затегнете монтажните болтове на тръбата и свържете входния маркуч.
Инсталирайте всмукателните отвори и свържете батерията.
2.0L двигатели
1. Отстранете заземяващия кабел от батерията. Отстранете винтовете и отстранете пластмасовия капак от горната част на главата на цилиндъра.
2. При турбо двигатели с ниско налягане отстранете металната и гъвкава тръба, свързваща изпускателния колектор с турбокомпресора, а при турбо двигатели с високо налягане отстранете тръбата, свързваща колектора с топлообменника.
3. Развийте винтовете (обозначени със стрелки) закрепване на скобата на кабелния сноп към горната част на всмукателния колектор.
4. Разкачете електрическите конектори от сензорите за охлаждащата течност, горивната помпа за високо налягане, сензора на коляновия вал и сензора за свръхналягане в колектора и преместете скобата на кабелния сноп далеч от колектора.
5. Махнете вакуумную тръба с клапан система за повторно изгаряне на отпадъчни газове, разположен в горната част на колектора.
6. Развийте свързващата гайка, закрепваща тръбата за подаване на гориво към инжектора.
7. Развийте свързващата гайка, закрепваща тръбата за подаване на гориво към горивната помпа.
8. Отстранете тръбопроводите за подаване на гориво от горивната помпа към горивните инжектори.
9. Разхлабете болтовете постепенно и равномерно и отстранете горната част на колектора.
10. За да премахнете долната част на всмукателния колектор, откачете вакуумната тръба от мембранния клапан.
11. Развийте болта, закрепващ конзолата на електрическия конектор.
12. Равномерно и постепенно развийте монтажните гайки и отстранете долната част на колектора с уплътнението от главата на цилиндъра.
13. Монтирайте долната част на всмукателния колектор заедно с уплътнението върху главата на цилиндъра и я закрепете с гайки, като ги затегнете в диагонална последователност.
14. Свържете вакуумния маркуч на диафрагмения вентил и монтирайте скобата с електрическия конектор.
15. Монтирайте горната част на всмукателния колектор заедно с уплътнението и я закрепете с болтове.
16. Монтирайте скобата на кабелния сноп върху горната част на колектора и я закрепете с болтове. Свържете електрическите съединители и свържете вакуумната тръба към EGR клапана.
17. Монтирайте канала за всмукване на въздух и поставете пластмасовия капак върху главата на цилиндъра.
18. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.
Коментари на посетители