1.7L двигатели
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Разхлабете скобите, закрепващи канала за всмукване на въздух към корпуса на въздушния филтър, и го извадете от двигателя.
3. Разхлабете скобите и болтовете, закрепващи канала за всмукване на въздух на турбокомпресора, и го извадете от главата на цилиндъра.
4. Отстранете болтовете, закрепващи тръбата за всмукване на въздух на топлообменника към колектора на главата на цилиндъра и разкачете тръбата от колектора. Разхлабете скобата от другата страна на тръбата и извадете тръбата от двигателя.
5. Разхлабете скобата и отстранете вакуумния маркуч на горивната помпа от задната част на колектора.
6. Отстранете винтовете и отстранете скобата на снопа от колектора.
7. Равномерно и постепенно развийте болтовете и гайките, закрепващи всмукателния колектор към главата на цилиндъра.
8. Отстранете всмукателния колектор заедно с уплътнението.
9. Проверете дали свързващите повърхности на всмукателния колектор и главата на цилиндъра са чисти и сухи и поставете ново уплътнение върху подпорите на колектора.
Монтирайте колектора и като работите в диагонална последователност, равномерно и постепенно затегнете монтажните гайки и болтове на колектора до правилния въртящ момент.
Монтирайте скобата на кабелния сноп.
Свържете вакуумния маркуч на горивната помпа към колектора.
Поставете тръбата за всмукване на въздух на топлообменника, като използвате ново уплътнение. Затегнете монтажните болтове на тръбата и свържете входния маркуч.
Инсталирайте входовете и свържете батерията.
2.0L двигатели
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията. Развийте винтовете и отстранете пластмасовата обвивка от горната част на главата на цилиндровия блок.
2. При турбо двигатели с ниско налягане отстранете металната и еластична тръба, свързваща изпускателния колектор с турбокомпресора, а при турбо двигатели с високо налягане отстранете тръбата, свързваща колектора с топлообменника .
3. Отстранете винтовете (посочени със стрелка), закрепващи скобата на кабелния сноп към горната част на всмукателния колектор.
4. Разкачете електрическите конектори от сензорите за охлаждащата течност, горивната помпа за високо налягане, сензора на коляновия вал и сензора за свръхналягане в колектора и преместете скобата на снопа настрани от колектора.
5. Отстранете вакуумната тръба от EGR клапана, разположен отгоре на колектора.
6. Развийте съединителната гайка, закрепваща тръбата за подаване на гориво към инжектора.
7. Развийте съединителната гайка, закрепваща тръбата за подаване на гориво към горивната помпа.
8. Отстранете горивопроводите от горивната помпа към горивните инжектори.
9. Равномерно и постепенно развийте болтовете и отстранете горната част на колектора.
10. За да премахнете долната част на всмукателния колектор, разкачете вакуумната тръба от мембранния клапан.
11. Отстранете болта на скобата на електрическия съединител.
12. Равномерно и постепенно развийте монтажните гайки и отстранете долната част на колектора с уплътнението от главата на цилиндъра.
13. Монтирайте долната част на всмукателния колектор заедно с уплътнението върху главата на цилиндъра и я закрепете с гайките, като ги затегнете в диагонална последователност.
14. Свържете вакуумния маркуч на диафрагмения вентил и монтирайте скобата на електрическия съединител.
15. Монтирайте горната част на всмукателния колектор с уплътнение и я закрепете с болтове.
16. Инсталирайте скобата на кабелния сноп отгоре на колектора и я закрепете с болтове. Свържете електрическите съединители и свържете вакуумната тръба към EGR клапана.
17. Инсталирайте канала за всмукване на въздух и монтирайте пластмасовия кожух към главата на цилиндъра.
18. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.
Коментари на посетители