Motoare de 1,7 litri
1. Galeria de evacuare este demontată împreună cu turbocompresorul. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți scutul de stropire a motorului.
2. Scoateți ventilatorul radiatorului.
3. Scoateți conducta de admisie a aerului turbocompresorului.
4. Deșurubați șuruburile care fixează conducta de admisie a aerului schimbătorului de căldură de colector și chiulasă și separați conducta de colector. Slăbiți clema și scoateți conducta de admisie a aerului din motor.
5. Slăbiți clemele și scoateți conducta care leagă turbocompresorul la schimbătorul de căldură.
6. Slăbiți clemele și scoateți conductele de alimentare cu lichid de răcire a turbocompresorului din carcasa pompei de apă și din termostat. Eliberați furtunurile de pe suporturile de montare, astfel încât să poată fi îndepărtate împreună cu distribuitorul.
7. Scoateți șuruburile și scutul termic al turbocompresorului.
8. Scoateți piulițele și deconectați țeava de evacuare de la turbocompresor.
9. Scoateți șurubul și scoateți conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului din blocul cilindrilor. Slăbiți clema și scoateți furtunul de retur ulei.
10. Scoateți șuruburile și suportul de sprijin din partea laterală a turbocompresorului.
11. În mod uniform și treptat, într-o secvență diagonală, deșurubați șuruburile și piulițele care fixează galeria de evacuare (indicat prin săgeți). Scoateți galeria de evacuare împreună cu turbocompresorul.
12. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- înlocuiți toate garniturile;
- verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire;
- înainte de a porni motorul pentru prima dată, deconectați conectorul electric de la electrovalva de oprire a motorului și porniți motorul cu demarorul până când ledul de presiune a uleiului se stinge, care va furniza ulei de motor la rulmenții turbocompresorului înainte de a porni motorul. Reconectați conectorul electric al solenoidului de oprire a motorului.
Motoare de 2,0 litri
1. Scoateți cablul de împământare din baterie. Scoateți șuruburile și scoateți capacul de plastic din partea superioară a chiulasei.
2. Scoateți conducta de alimentare cu aer din carcasa filtrului de aer și îndepărtați conducta metalică care conectează turbocompresorul la schimbătorul de căldură.
3. Deșurubați piulițele (A) și scoateți firele (B) din bujiile incandescente.
4. Deșurubați șuruburile care fixează ecranul rezistent la căldură (indicat prin săgeți).
5. Scoateți scutul termic din partea superioară a colectorului.
6. Scoateți piulițele care fixează conducta de admisie de evacuare de colector și îndepărtați conducta de colector.
7. Sub vehicul, deșurubați șuruburile și scoateți scutul termic al demarorului.
8. Scoateți șuruburile și scoateți ghidajul cablajului din spatele blocului cilindrilor.
9. Deșurubați conductele de ulei ale turbocompresorului de pe blocul cilindrilor.
10. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul colectorului. Deconectați furtunul de vid de la diafragma clapetei turbocompresorului.
11.Deșurubați piulițele de montare a galeriei de evacuare în mod uniform și într-o secvență diagonală. Scoateți galeria de evacuare împreună cu turbocompresorul.
12. Scoateți garnitura galeriei de evacuare.
13. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- înlocuiți toate garniturile;
- verificați și, dacă este necesar, completați uleiul de motor și lichidul de răcire;
- când porniți motorul pentru prima dată, acesta trebuie să funcționeze la ralanti câteva minute pentru a permite uleiului să curgă către rulmenții turbocompresorului.
Comentariile vizitatorilor