Motoare de 1,7 litri
1. Galeria de evacuare este demontată împreună cu turbocompresorul. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului.
2. Scoateți ventilatorul radiatorului.
3. Scoateți conducta de admisie a aerului turbocompresorului.
4. Deșurubați șuruburile care fixează conducta de admisie a aerului schimbătorului de căldură de colector și chiulasă și separați conducta de colector. Slăbiți clema și scoateți conducta de admisie a aerului din motor.
5. Slăbiți clemele și scoateți conducta care leagă turbocompresorul la schimbătorul de căldură.
6. Slăbiți clemele și scoateți conductele de alimentare cu lichid de răcire către turbocompresor din carcasa pompei de apă și din termostat. Eliberați furtunurile de pe suporturile de montare, astfel încât să poată fi îndepărtate împreună cu distribuitorul.
7. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul termic al turbocompresorului.
8. Deșurubați piulițele și deconectați o țeavă de evacuare de recepție de la un turbocompresor.
9. Deșurubați șurubul și scoateți conducta de alimentare cu ulei la turbocompresor din blocul cilindrilor. Slăbiți clema și scoateți furtunul de retur ulei.
10. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul de pe partea laterală a turbocompresorului.
11. Deșurubați șuruburile și piulițele care fixează galeria de evacuare în mod uniform și treptat într-o secvență diagonală (indicat prin săgeți). Scoateți galeria de evacuare împreună cu turbocompresorul.
12. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- înlocuiți toate garniturile;
- verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire;
- Înainte de a porni motorul pentru prima dată, deconectați conectorul electric de la electrovalva de oprire a motorului și porniți motorul cu demarorul până când lampa de presiune a uleiului se stinge, care va furniza ulei de motor la rulmenții turbocompresorului înainte de a porni motorul. Reconectați conectorul electric al solenoidului de oprire a motorului.
Motoare de 2.0L
1. Scoateți firul de împământare din baterie. Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa de plastic din partea superioară a unui cap al blocului de cilindri.
2. Scoateți conducta de alimentare cu aer din carcasa filtrului de aer și îndepărtați conducta metalică care conectează turbocompresorul la schimbătorul de căldură.
3. Deșurubați piulițele (A) și scoateți firele (ÎN) cu bujii incandescente.
4. Slăbiți șuruburile de fixare a scutului termic (indicat prin săgeți).
5. Scoateți scutul termic din partea superioară a colectorului.
6. Scoateți piulițele care fixează țeava de evacuare de colector și îndepărtați țeava de colector.
7. Sub mașină, deșurubați șuruburile și îndepărtați ecranul termorezistent al unui demaror.
8. Scoateți șuruburile și scoateți ghidajul cablajului de sârmă din spatele blocului cilindrilor.
9. Deșurubați conductele de ulei ale turbocompresorului de pe blocul cilindrilor.
10. Deșurubați șuruburile și scoateți un braț, suportul unui colector. Deconectați furtunul de vid de la diafragma clapetei turbocompresorului.
11.Slăbiți piulițele galeriei de evacuare uniform și în diagonală. Scoateți galeria de evacuare împreună cu turbocompresorul.
12. Scoateți garnitura galeriei de evacuare.
13. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- înlocuiți toate garniturile;
- verificați și, dacă este necesar, adăugați ulei de motor și lichid de răcire;
- Când porniți motorul pentru prima dată, motorul trebuie să fie inactiv timp de câteva minute, determinând curgerea uleiului către rulmenții turbocompresorului.
Comentariile vizitatorilor