Выпускны калектар — зняцце і ўстаноўка (Opel Vectra B)

Рухавікі 1,7 л

1. Выпускны калектар здымаецца разам з турбанагнетацелем. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце пырскавікі рухавіка.

2. Зніміце вентылятар радыятара.

3. Зніміце впускной паветраны канал турбанагнетальніка.

4. Адкруціце ніты мацавання трубы паветразаборніка цеплаабменніка да калектара і галоўцы блока цыліндраў і аддзеліце трубу ад калектара. Прыслабце хамут і зніміце трубу паветразаборніка з рухавіка.

5. Прыслабце хамуты і зніміце трубу, якая злучае турбонагнетатель з цеплаабменнікам.

6. Прыслабце хамуты і зніміце трубы падачы астуджальнай вадкасці да турбонагнетателя з корпуса вадзяной помпы і тэрмастата. Вызваліце шлангі ад клямараў мацавання для таго, каб іх можна было зняць разам з калектарам.

7. Адшрубуйце балты і зніміце цеплатрывалы экран турбанагнетальніка.

8. Адкруціце гайкі і адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад турбанагнетальніка.

9. Адкруціце ніт і зніміце трубу падачы алею да турбонагнетателя з блока цыліндраў. Прыслабце хамут і зніміце шланг звароту алею.

10. Адшрубуйце балты і зніміце які падтрымлівае кранштэйн з бакавой часткі турбанагнетальніка.



11. Раўнамерна і паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці адкруціце ніты і гайкі мацавання выпускнога калектара (пазначаны стрэлкамі). Зніміце выпускны калектар разам з турбанагнетацелем.



12. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю з улікам наступных момантаў:

• заменіце ўсе пракладкі;
• праверце ўзроўні маторнага алею і астуджальнай вадкасці;
• перад першым запускам рухавіка адлучыце электрычны раздым ад электрамагнітнага клапана прыпынку рухавіка і пракручвайце рухавік стартарам датуль, пакуль лямпа ціску масла не згасне, у выніку чаго маторнае масла будзе пададзена да падшыпнікаў турбанагнетальніка перад запускам рухавіка. Паўторна падлучыце электрычны раз'ём электрамагнітнага клапана прыпынку рухавіка.

Рухавікі 2,0 л

1. Зніміце провад масы з акумулятара. Адкруціце шрубы і зніміце пластыкавы кажух з верхняй часткі галоўкі блока цыліндраў.

2. Зніміце трубу падачы паветра з кажуха паветранага фільтра і зніміце металічную трубу, якая злучае турбонагнетатель з цеплаабменнікам.



3. Адкруціце гайкі (А) і зніміце правады (У) са свечак напальвання.



4. Адшрубуйце шрубы мацавання цеплатрывалых экрана (пазначаны стрэлкамі).





5. Зніміце цеплатрывалых экран з верхняй частцы калектара.



6. Адкруціце гайкі, якія мацуюць прыёмную выхлапную трубу да калектара і перамесціце трубу ад калектара.

7. Пад аўтамабілем адкруціце балты і зніміце цеплатрывалы экран стартара.

8. Адкруціце ніты і зніміце накіроўвалую джгута правадоў з задняй часткі блока цыліндраў.

9. Адкруціце алейныя трубы турбанагнетальніка ад блока цыліндраў.



10. Адшрубуйце балты і зніміце кранштэйны, падтрымкі калектара. Адлучыце вакуумны шланг ад дыяфрагмы засланкі турбанагнетальніка.





(Крыніца знаходзіцца на гэтым рэсурсе OpelBook.ru)

11.Паступова і ў дыяганальнай паслядоўнасці адкруціце гайкі мацавання выпускнога калектара. Зніміце выпускны калектар разам з турбанагнетацелем.



12. Зніміце пракладку выпускнога калектара.

13. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю з улікам наступных момантаў:

• заменіце ўсе пракладкі;
• праверце і, пры неабходнасці, даліце маторнае масла і астуджальную вадкасць;
• пры першым запуску рухавіка рухавік некалькі хвілін павінен працаваць на халастых абарачэннях, у выніку чаго алей паступіць да падшыпнікаў турбанагнетальніка.