Рухавікі 1,7 л
1. Выпускны калектар здымаецца разам з турбанагнетацелем. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце пырскавікі рухавіка.
2. Зніміце вентылятар радыятара.
3. Зніміце впускной паветраны канал турбонагнетателя.
4. Адкруціце балты мацавання трубы паветразаборніка цеплаабменніка да калектара і галоўцы блока цыліндраў і аддзеліце трубу ад калектара. Прыслабце хамут і зніміце трубу паветразаборніка з рухавіка.
5. Прыслабце хамуты і зніміце трубу, якая злучае турбонагнетатель з цеплаабменнікам.
6. Прыслабце хамуты і зніміце трубы падачы астуджальнай вадкасці да турбонагнетателя з корпуса вадзяной помпы і тэрмастата. Вызваліце шлангі ад клямараў мацавання для таго, каб іх можна было зняць разам з калектарам.
7. Адкруціце балты і зніміце цеплатрывалы экран турбонагнетателя.
8. Адкруціце гайкі і адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад турбанагнетальніка.
9. Адкруціце ніт і зніміце трубу падачы алею да турбонагнетателя з блока цыліндраў. Прыслабце хамут і зніміце шланг звароту алею.
10. Адкруціце балты і зніміце які падтрымлівае кранштэйны з бакавой часткі турбанагнетальніка.
11. Раўнамерна і паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці адкруціце балты і гайкі мацавання выпускнога калектара (паказаны стрэлкамі). Зніміце выпускны калектар разам з турбанагнетацелем.
12. Устаноўка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю з улікам наступных момантаў:
- заменіце ўсе пракладкі;
- праверце ўзроўні маторнага алею і астуджальнай вадкасці;
- перад першым запускам рухавіка адлучыце электрычны раздым ад электрамагнітнага клапана прыпынку рухавіка і пракручвайце рухавік стартарам датуль, пакуль лямпа ціску алею не згасне, у выніку чаго маторнае масла будзе пададзена да падшыпнікаў турбонагнетателя перад запускам рухавіка. Паўторна падлучыце электрычны раз'ём электрамагнітнага клапана прыпынку рухавіка.
Рухавікі 2,0 л
1. Зніміце провад масы з акумулятара. Адкруціце шрубы і зніміце пластыкавы кажух з верхняй часткі галоўкі блока цыліндраў.
2. Зніміце трубу падачы паветра з кажуха паветранага фільтра і зніміце металічную трубу, якая злучае турбонагнетатель з цеплаабменнікам.
3. Адкруціце гайкі (А) і зніміце правады (У) са свечак напальвання.
4. Адкруціце шрубы мацавання цеплатрывалых экрана (пазначаны стрэлкамі).
5. Зніміце цеплатрывалых экран з верхняй частцы калектара.
6. Адкруціце гайкі, якія мацуюць прыёмную выхлапную трубу да калектара і перамесціце трубу ад калектара.
7. Пад аўтамабілем адкруціце балты і зніміце цеплатрывалы экран стартара.
8. Адкруціце балты і зніміце накіроўвалую джгута правадоў з задняй часткі блока цыліндраў.
9. Адкруціце алейныя трубы турбонагнетателя ад блока цыліндраў.
10. Адвінціце балты і зніміце кранштэйны, падтрымкі калектара. Адлучыце вакуумны шланг ад дыяфрагмы засланкі турбанагнетальніка.
11. Раўнамерна і ў дыяганальнай паслядоўнасці адкруціце гайкі мацавання выпускнога калектара. Зніміце выпускны калектар разам з турбанагнетацелем.
12. Зніміце пракладку выпускнога калектара.
13. Устаноўка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю з улікам наступных момантаў:
- заменіце ўсе пракладкі;
- праверце і, пры неабходнасці, даліце маторнае масла і астуджальную вадкасць;
- пры першым запуску рухавіка рухавік некалькі хвілін павінен працаваць на халастых абарачэннях, у выніку чаго алей паступіць да падшыпнікаў турбанагнетальніка.
Каментары наведвальнікаў