Спраўнасць рэгулятара ціску можа быць праверана з дапамогай спецыяльнага прыбора ва ўмовах аўтамайстэрняў фірмы Opel. Мацаванне рэгулятара ціску паказана на ілюстрацыі.
Замена рэгулятара выконваецца наступным чынам:
Зняцце
1. Падніміце і ўсталюеце на падстаўкі заднюю частку аўтамабіля.
2. Адлучыце ад рэгулятара тармазныя трубаправоды (1), (2) і (3). Каб выключыць выліванне тармазной вадкасці з сістэмы, неабходна адкруціць корак бачка на галоўным цыліндры, заліць вадкасць да верхняга ўзроўня, пакласці зверху поліэтылен і зноў загарнуць корак. Адлучаныя трубаправоды заткніце для выключэння траплення ў сістэму бруду.
3. Адлучыце ад маста шплінт, гайку (5), шайбу (6) і трымальнік (7).
4. Адкруціце гайкі (4), зніміце дзве шайбы і зніміце рэгулятар ціску і спружынны вузел.
Усталяванне
Усталёўваецца рэгулятар наступным чынам:
1. Усталюйце рэгулятар і спружынны вузел і замацуеце іх двума шайбамі і гайкамі (4).
2. Гайкі зацягніце момантам 12 Нм.
3. Усталюйце трымальнік (7), шайбу (6) і гайку (5) са шплінтам.
4. Гайку зацягніце момантам 13 Нм.
5. Пры ўсталёўцы трымальніка сочыце за тым, каб яго выпуклы бок быў звернуты да гумовай утулкі.
6. Злучыце са сваімі штуцэрамі тармазныя трубаправоды (1) і (3).
7. Накидную гайку злучэнняў зацягніце момантам 16 Нм.
8. Злучэнне выконвайце асцярожна, т.я. яно мае дробнае разьбярства.
9. У заключэнне заліце вадкасць у сістэму і выдаліце з яе паветра, як апісана вышэй.
10. Праверце ў аўтамайстэрні дзеянне рэгулятара ціску.
Каментары наведвальнікаў