Зад това английско име се крие тракшън контролът, който е стандартен за моделите на Vectra с работен обем 2.0 литра. Благодарение на контрола на сцеплението, предните колела не могат да се въртят по време на ускорение, много силно ускорение или при завой, но особено при дъжд, сняг или лед. Автомобилът надеждно държи посоката, стабилността на шофиране е значително подобрена. Системата за контрол на сцеплението получава информация от сензорите за скорост на колелата на антиблокиращата система на предния и задния мост. Системата TC се намесва както в управлението на двигателя, така и в спирачната система. Винаги има известна разлика между скоростта на въртене на предните и задните колела, т.к. задвижващите колела, дори и на сухи пътища, са склонни да се плъзгат повече. Ако отклонението на скоростта на задните колела и едно от предните задвижващи колела е твърде голямо, допустимата му граница е достигната. Сега автомобилът е активиран: под дроселната клапа, която се задейства с кабел, има допълнителна дроселна клапа в смукателната тръба. Задвижват се от сервомотор; освен това в посока "затворено", ако има опасност от подхлъзване. Въпреки положението на пълната газ, двигателят вече не получава пълното количество всмукан въздух, въртящият момент е намален, колелата отново могат да бъдат здраво захванати. По сигнал на управляващия блок сервомоторът реагира в рамките на 60 ms. При бързо ускоряване на особено хлъзгава пътна настилка (напр. заледена), блокът за управление на превозното средство може допълнително да накара системата за управление на запалването/впръскването да изключи запалването и да намали количеството впръскано гориво. Техническа тънкост: ако само едно от задвижващите колела се приплъзне, системата ABS прилага целенасочено спиране към колелото с по-висока скорост. Това подобрява сцеплението, особено на пътища с грапава повърхност от едната страна. Докато регулирането на приплъзването на колелата работи, контролна лампичка мига на таблото. Това служи като предупредителен сигнал за водача, защото въпреки TS, законите на физиката не могат да бъдат надхитрени. Всеки, който заобикаля завой с твърде висока скорост, ще се озове в канавка въпреки превозното средство. при шофиране с вериги за сняг или при дълги пътувания в дълбок сняг, където приплъзването на задвижващите колела е неизбежно и също е необходимо надеждно ускорение. Дори ако водачът забрави да включи отново системата, автомобилът ще бъде готов за работа при следващото стартиране на двигателя.
Коментари на посетители