Система за контрол на сцеплението (Traction Control System) (Opel Vectra B)

Зад това английско име се крие тракшън контролът, който се доставя стандартно в моделите Vectra с работен обем 2,0 литра. Благодарение на контрола на сцеплението, предните колела не се плъзгат при ускорение, много рязко ускорение или при завой, но особено при дъжд, сняг или лед. Автомобилът поддържа надеждно посоката си, а стабилността при шофиране е значително подобрена. Системата за контрол на сцеплението получава информация от сензорите за скорост на колелата на антиблокиращата система на предния и задния мост. Системата TS се намесва както в управлението на двигателя, така и в спирачната система. Винаги има известна разлика между скоростта на въртене на предните и задните колела, т.к Задвижващите колела са податливи на повече приплъзване дори на сухи пътища. Ако отклонението в скоростта на задните колела и едно от предните задвижващи колела е твърде голямо, допустимата му граница е достигната. Сега TC е активиран: под дроселната клапа, която се управлява с кабел, във всмукателната тръба има допълнителна дроселна клапа. Задвижват се от сервомотор; освен това в посока "затворено", ако има опасност от подхлъзване. Въпреки положението на пълната газ, двигателят вече не получава пълното количество всмукан въздух, въртящият момент намалява и колелата отново могат да се захващат надеждно. Сервомоторът реагира на сигнала на контролния блок в рамките на 60 ms. При бързо ускоряване на особено хлъзгава пътна настилка (например ледено), блокът за управление на автомобила може допълнително да накара системата за управление на запалването/впръскването да изключи запалването и да намали количеството впръскано гориво. Техническа тънкост: ако само едно от задвижващите колела се приплъзне, системата ABS прилага целенасочено спиране на колелото с по-висока скорост на въртене. Това подобрява сцеплението, особено на улици с грапава настилка от едната страна. Докато контролът на приплъзването на колелата работи, на арматурното табло мига предупредителна светлина. Това служи като предупредителен сигнал за водача, защото въпреки автомобила, законите на физиката не могат да бъдат надхитрени. Всеки, който вземе завой с твърде висока скорост, въпреки TS, ще се озове в канавка. В определени ситуации на шофиране системата TS се изключва от ключ на таблото: при шофиране с вериги против плъзгане или включена. дълги пътувания в дълбок сняг, където приплъзването на задвижващите колела е неизбежно и изисква надежден овърклок. Дори ако водачът забрави да включи отново системата, автомобилът ще бъде готов за работа при следващото стартиране на двигателя.