Система контроля тяги (Traction Control System) (Opel Vectra B)

За этим английским названием кроется регулировка тягового усилия, которая серийно поставляется в моделях Vectra с рабочим объемом 2,0 л. Благодаря регулировке тягового усилия, не допускается пробуксовывание передних колес при разгоне, очень сильном ускорении или на поворотах, но особенно в дождь, на снегу или льду. Автомобиль надежно удерживает направление, заметно улучшается устойчивость движения. Свою информацию система регулировки тягового усилия получает от датчиков числа оборотов колес системы антиблокировки передней и задней оси. Система ТС вмешивается как в управление двигателем, так и в систему торможения. Между частотой вращения передних и задних колес всегда существует определенное различие, т.к. приводные колеса даже на сухой дороге склонны к большему проскальзыванию. При слишком большом отклонении частоты вращения задних колес и одного из передних приводных колес достигается его допустимый предел. Теперь активизируется ТС: под дроссельной заслонкой, которая приводится в действие тросом, в патрубке всасывания располагается дополнительная дроссельная заслонка. Они приводится в движение сервомотором; причем в направлении «закрыто», если существует опасность пробуксовывания. Несмотря на положение подачи полного газа, двигатель уже не получает полное количество всасываемого воздуха, крутящий момент снижается, колеса снова могут надежно схватываться. По сигналу блока управления сервомотор реагирует в течение 60 мсек. При быстром разгоне на особенно скользкой поверхности дороги (например, обледенелой), блок управления ТС может дополнительно побуждать систему управления зажиганием/впрыском отключать зажигание и уменьшать количество впрыскиваемого топлива. Техническая тонкость: если пробуксовывает только одно из ведущих колес, то посредством системы ABS осуществляется целенаправленное торможение колеса с более высокой частотой вращения. За счет этого улучшается тяговое усилие, особенно на улицах с шероховатым покрытием на одной стороне. Пока работает регулировка пробуксовывания колес, в приборной доске мигает контрольная лампочка. Это служит предупредительным сигналом для водителя, т.к., несмотря на ТС, законы физики нельзя перехитрить. Тот кто на слишком большой скорости идет на поворот, несмотря на ТС, окажется в кювете В определенных ситуациях движения система ТС отключается клавишным выключателем в приборной доске: при движении с цепями противоскольжения или при длительных поездках в глубоком снегу, где проскальзывание ведущих колес неизбежно и требуется также надежный разгон. Даже если водитель забудет снова включить систему, ТС будет готова к работе при следующем запуске двигателя.

Статья размещена на интернет-портале OPELBOOK.ru