1. Отстранете заземяващия проводник от батерията. За да подобрите достъпа до шайбата на коляновия вал, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки.
2. За да проверите позицията на пластините на разпределителния вал, свалете капака на главата на цилиндъра или свалете спирачната вакуумна помпа, така че отворът за синхронизация да се вижда на разпределителния вал.
3. Завъртете двигателя с гаечен ключ до шайбата на коляновия вал, докато маркировката за синхронизация на шайбата на коляновия вал се изравни с показалеца. В този случай буталата на първи и четвърти цилиндър стават горни мъртви точки.
4. За да определите кое бутало е в хода на компресия, проверете позицията на ръбовете на разпределителния вал. Ако буталото на първия цилиндър е в ход на компресия, гърбиците на първия цилиндър на разпределителния вал (посочени със стрелки на снимката вляво) ще бъдат насочени нагоре и отворът за синхронизиране на клапана (посочен със стрелката на снимката) отдясно) от лявата страна на разпределителния вал ще бъде в горно положение. Ако ръбовете на първия цилиндър на разпределителния вал сочат надолу, завъртете коляновия вал на двигателя на 360°.
5. Отстранете сензора за положение на коляновия вал от блока на двигателя.
6. За да заключите коляновия вал в позиция, когато буталото на цилиндър № 1 е в горната мъртва точка на хода на компресия, монтирайте щифт през отвора на сензора на коляновия вал в предната част на цилиндъра блок.
Коментари на посетители