1. Отстранете заземяващия кабел от батерията. За да подобрите достъпа до шайбата на коляновия вал, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата и я закрепете върху стойки.
2. За да проверите позицията на гърбицата на разпределителния вал, свалете капака на главата на цилиндъра или свалете вакуумната помпа на спирачката и отворът за синхронизиране на клапана ще се види на разпределителния вал.
3. Завъртете двигателя с гаечен ключ на шайбата на коляновия вал, докато маркировката за синхронизация на шайбата на коляновия вал се изравни с показалеца. В този случай буталата на първи и четвърти цилиндър достигат горна мъртва точка.
(Текст, копиран от уеб портал: «www.OPELBOOK.ru»)
4. За да определите кое бутало е в хода на компресия, проверете позицията на лопатките на разпределителния вал. Ако буталото на първия цилиндър е в ход на компресия, гърбиците на първия цилиндър на разпределителния вал (обозначени със стрелки на снимката вляво) ще бъде насочен нагоре и отворът за монтаж на механизма за синхронизация на клапана (обозначен със стрелката на снимката вдясно) от лявата страна на разпределителния вал ще бъде в горна позиция. Ако ръбовете на разпределителния вал на първия цилиндър сочат надолу, завъртете коляновия вал на двигателя на 360°.
5. Отстранете сензора за положение на коляновия вал от блока на двигателя.
6. За да заключите коляновия вал в положение, в което буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка в такта на компресия, монтирайте щифта през отвора на сензора на коляновия вал отпред на цилиндровия блок.
Коментари на посетители