Horná úvrať (TDC) piestu prvého valca (Opel Vectra B)

Horná úvrať piesta je bod, cez ktorý prechádza každý piest, keď sa kľukový hriadeľ otáča. Každý piest dosiahne TDC na konci kompresného zdvihu a potom opäť na konci výfukového zdvihu. Na nastavenie mechanizmu časovania ventilov motora sa používa TDC piestu prvého valca v kompresnom zdvihu. Valec N1 je umiestnený na strane ozubeného remeňa. Kľukový hriadeľ motora sa pri pohľade z pravej strany vozidla otáča v smere hodinových ručičiek.

1. Odstráňte uzemňovací kábel z batérie. Ak chcete zlepšiť prístup ku kladke kľukového hriadeľa, zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a zaistite ju na stojanoch.

2. Ak chcete skontrolovať polohu vačky vačkového hriadeľa, odstráňte kryt hlavy valcov alebo odstráňte podtlakové čerpadlo bŕzd a na vačkovom hriadeli bude viditeľný otvor na časovanie ventilov.

3. Otáčajte motorom pomocou kľúča na remenici kľukového hriadeľa, kým sa časová značka na remenici kľukového hriadeľa nezhoduje s ukazovateľom. V tomto prípade sa piesty prvého a štvrtého valca dostanú do hornej úvrate.





4. Ak chcete zistiť, ktorý piest je na kompresnom zdvihu, skontrolujte polohu lalokov vačkového hriadeľa. Ak je piest prvého valca v kompresnom zdvihu, vačky prvého valca vačkového hriadeľa (označené šípkami na fotografii vľavo) bude smerovať nahor a inštalačný otvor mechanizmu časovania ventilov (označené šípkou na fotografii vpravo) na ľavej strane vačkového hriadeľa bude v hornej polohe. Ak laloky vačkového hriadeľa prvého valca smerujú nadol, otočte kľukový hriadeľ motora o 360°.





5. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa z bloku motora.



6. Ak chcete zablokovať kľukový hriadeľ v polohe, keď je piest prvého valca v hornej úvrati pri kompresnom zdvihu, nainštalujte kolík cez otvor snímača kľukového hriadeľa na prednej strane bloku valcov.