Обща информация (Opel Frontera B)

Автомобили Opel Frontera с 4-цилиндров двигател с обем 2,2 л оборудван със система за впръскване на гориво/системата за запалване Bosch Motronic М. 1.5.4.

Системата за впръскване на гориво Bosch Motronic M.1.5.4 работи по следния начин: горивна помпа, потопена в резервоара, подава гориво през филтър към горивната линия (рейл). Налягането на подаването на гориво се контролира от регулатор, който връща излишното гориво в резервоара.

Горивото се подава чрез електронно-управлявани инжектори, т.е. пастърма впрыскивается в разходопокривния магистрала точно пред впускными клапана на цилиндър на двигателя. Електронният блок за управление на двигателя регулира времето за впръскване и по този начин количеството впръскано гориво. Впръскването на гориво се извършва последователно: инжекторите се запалват на свой ред в съответствие с реда на запалване.

Въздухът се засмуква от двигателя през въздушния филтър, дроселната клапа и всмукателния колектор и достига до всмукателните клапани. Количеството входящ въздух се регулира от дроселната клапа, която се управлява от водача чрез педала и жилото на газта. Количеството входящ въздух се измерва с дебитомер. Корпусът на измервателния уред за въздушен поток съдържа тънка нагрята плоча, охлаждана от преминаващата маса на входящия въздух. Електронният контролен блок регулира напрежението на нагряване на плочата, така че температурата на плочата, въпреки охлаждането с въздух, да остане постоянна. Чрез промяна на тока, преминаващ през пластината, управляващият блок определя натоварването на двигателя и съответно регулира обема на впръсканото гориво.



Информацията, получена от електронния блок за управление от други сензори, както и командите, изпратени до изпълнителните механизми или управляващите механизми, осигуряват оптимална работа на двигателя във всяка ситуация, възникнала по време на шофиране.

Ако един или повече основни сензори се повредят, електронният блок за управление изпълнява аварийна програма, за да намали риска за двигателя и да осигури продължаване на движението.

В такива случаи двигателят започва да работи на прекъсвания и може да спре, когато натиснете педала на газта.

Материал, копиран от този уебсайт OPELBOOK.ru

Сензори и изпълнителни механизми на инжекционната система

• Сензор за температура на охлаждащата течност - информира електронния блок за температурата на двигателя.
• Измервател на въздушния поток.
• Сензорът за положение на дросела предава информация за ъгловото положение на дроселната клапа към електронния управляващ блок.
• Регулаторът на оборотите на празен ход определя оборотите на коляновия вал на двигателя на празен ход и осигурява постоянна скорост, независимо от броя на електрическите консуматори, свързани към електрическата система на автомобила, като например подгревателят на задното стъкло или компресорът на климатика.
• Регулаторът на налягането на горивото поддържа постоянна разлика в налягането на горивото между горивната релса и всмукателния колектор.
• Сензорът за абсолютно налягане във всмукателния колектор определя необходимия обем входящ въздух.
• Сензорът за температурата на входящия въздух, заедно със сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор, се използва за определяне на необходимия обем всмукан въздух.
• Сензор за положение на разпределителен вал предава контролното информация за намирането на буталото на цилиндъра №1 в ТРС.
• Сензорът за положение на коляновия вал определя скоростта на въртене и положението на коляновия вал по време на хода на компресия.
• Сензор за концентрация на кислород (ламбда-сонда) регулира състава на отработените газове, като определя съдържанието на кислород в тях и предава съответната информация на управляващия блок.
• Сензор за положение на педала на газта, който съобщава на блока за управление на двигателя текущото положение на педала; въз основа на получените сигнали, управляващият блок задава ъгъла на отваряне на дроселната клапа.
• Сензорът за детонация осигурява работа на двигателя с повишено съотношение на сгъстяване, като същевременно предотвратява детонационното горене на сместа въздух-гориво. Сензорът поддържа времето за запалване на границата на детонация, което допринася за по-добро използване на енергията на горене на горивната смес и води до намален разход на гориво.
• Сензор на сервоусилвателя на волана: Когато сервоусилвателят на волана е включен, сензорът изпраща съответния сигнал към блока за управление на двигателя.

Когато обслужвате горивната система, внимателно спазвайте тези предпазни мерки за чистота и безопасност:

• Преди да обслужвате компонентите на горивната система, освободете налягането в нея, тъй като при отваряне на системата може да изтече гориво. Съберете всяко изтекло гориво с парцал. Носете предпазни очила, когато извършвате работа.
• Бензинът е изключително запалим, следователно при работа с компоненти на горивната система е забранено използването на огън, искрови устройства, открити пожароопасни осветителни устройства и пушенето. Избягвайте искри при работа с кабели и електрически устройства.
• Осигурете добра вентилация на работното място, тъй като парите на горивото са токсични.
• Почистете старателно точките на свързване и околните повърхности, преди да разкачите тръбите.
• Предотвратете навлизането на замърсявания в горивната система. Поставете отстранените части върху чиста повърхност и ги покрийте с пластмасово фолио или хартия. Не използвайте кърпа без власинки за тази цел.
• Покрийте или запечатайте внимателно откритите части, ако ремонтите не се извършват незабавно.
• Извадете резервните части от опаковката непосредствено преди монтажа.
• Ако е възможно, не работете със сгъстен въздух, когато горивната система е отворена. Избягвайте преместването на превозното средство, ако е възможно.
• Не използвайте уплътнител на силиконова основа.