Систем убризгавања горива Bosch Motronic M.1.5.4 ради на следећи начин: пумпа за гориво уроњена у резервоар доводи гориво кроз филтер до горивне цеви (рајле). Притисак довода горива контролише регулатор, који враћа вишак горива у резервоар.
Гориво се доводи преко електронски контролисаних инјектора, односно повремено се убризгава у разводну цев директно испред усисних вентила мотора. Електронска управљачка јединица мотора регулише време убризгавања и, самим тим, количину убризганог горива. Убризгавање горива се одвија секвенцијално: млазнице се пале редом у складу са редоследом паљења.
Ваздух усисава мотор кроз ваздушни филтер, вентил за гас и усисни колектор и доспева до усисних вентила. Количина долазног ваздуха регулише се гасом, којим управља возач помоћу педале и кабла акцелератора. Количина улазног ваздуха мери се мерачем протока ваздуха. Кућиште мерача протока ваздуха садржи танку загрејану плочу, коју хлади маса улазног ваздуха која пролази. Електронска управљачка јединица регулише напон грејања плоче тако да температура плоче, упркос хлађењу ваздухом, остаје константна. Променом струје која пролази кроз плочу, управљачка јединица одређује оптерећење мотора и сходно томе регулише запремину убризганог горива.
Информације које електронска управљачка јединица прима од других сензора, као и команде послате актуаторима или управљачким механизмима, обезбеђују оптималан рад мотора у било којој ситуацији која настане током вожње.
Ако један или више главних сензора откаже, електронска управљачка јединица извршава програм за ванредне ситуације како би смањила ризик за мотор и осигурала континуирано кретање.
У таквим случајевима, мотор почиње да ради повремено и може се угасити када притиснете папучицу гаса.
Сензори и актуатори система убризгавања
- Сензор температуре расхладне течности - обавештава електронску управљачку јединицу о температури мотора.
- Мерач протока ваздуха.
- Сензор положаја гаса преноси информације о угаоном положају гаса електронској управљачкој јединици.
- Регулатор броја обртаја у празном ходу одређује број обртаја радилице мотора у празном ходу и обезбеђује константну брзину без обзира на број електричних потрошача повезаних на електрични систем возила, као што су грејач задњег стакла или компресор клима уређаја.
- Регулатор притиска горива одржава константну разлику у притиску горива између горивне шине и усисног колектора.
- Сензор апсолутног притиска у усиснику одређује потребну запремину улазног ваздуха.
- Сензор температуре усисног ваздуха, заједно са сензором апсолутног притиска у усисном колектору, користи се за одређивање потребне запремине усисног ваздуха.
- Сензор положаја дистрибутивног вратила преноси на управљање информације о проналажењу клипа цилиндра број 1 у ВМТ.
- Сензор положаја радилице одређује брзину ротације и положај радилице током такта компресије.
- Сензор концентрације кисеоника (ламбда сонда) регулише састав издувних гасова, одређујући садржај кисеоника у њима и преносећи одговарајуће информације контролној јединици.
- Сензор положаја папучице гаса који обавештава контролну јединицу мотора о тренутном положају папучице гаса; на основу примљених сигнала, управљачка јединица подешава угао отварања вентила гаса.
- Сензор детонације осигурава рад мотора са повећаним степеном компресије, истовремено спречавајући детонационо сагоревање смеше ваздуха и горива. Сензор одржава време паљења на граници детонације, што доприноси бољем коришћењу енергије сагоревања смеше ваздух-гориво и доводи до смањења потрошње горива.
- Сензор серво волана: Када је серво волан укључен, сензор шаље одговарајући сигнал управљачкој јединици мотора.
Ваздушни филтер и ваздушни канали за аутомобиле са 2.2L моторима X22SE и Y22SE: 1 - цев за усис ваздуха; 2 - поклопац ваздушног филтера; 3 - елемент ваздушног филтера; 4 - кућиште ваздушног филтера; 5 - цев за усис ваздуха; 6 - цев за усис ваздуха; 7 - цев за усис ваздуха; 8 - Носач цеви за усис ваздуха; 9 - црево за вентилацију картера мотора
Ваздушни филтер и ваздушни канали за аутомобил са 3,2-литарским мотором (6VD1-W): 1 - кућиште ваздушног филтера; 2 - мерач протока ваздуха; 3 - конектор; 4 - конектор сензора температуре ваздуха; 5 - елемент ваздушног филтера
Приликом сервисирања система за гориво, пажљиво следите ове мере предострожности и мере предострожности:
- Пре сервисирања компоненти система за гориво, испустите притисак у систему за гориво јер гориво може да цури када се систем отвори. Сакупите сво процурело гориво крпом. Носите заштитне наочаре приликом обављања посла.
- Бензин је изузетно запаљив, стога је при раду са компонентама система за гориво забрањена употреба ватре, уређаја који изазивају варнице, отворених уређаја за осветљење опасних по ватру и пушење. Избегавајте варнице при руковању жицама и електричним уређајима.
- Обезбедите добру вентилацију радног простора јер су испарења горива токсична.
- Темељно очистите спојне тачке и околне површине пре одвајања цеви.
- Спречите улазак прљавштине у систем за гориво. Уклоњене делове ставите на чисту површину и покријте их пластичном фолијом или папиром. Не користите крпу која не оставља влакна за ову сврху.
- Пажљиво покријте или затворите изложене делове ако се поправке не морају одмах извршити.
- Извадите резервне делове из амбалаже непосредно пре инсталације.
- Ако је могуће, немојте радити са компримованим ваздухом када је систем за гориво отворен. Избегавајте померање возила ако је могуће.
- Не користите заптивач на бази силикона.
Чланак објављен на интернет порталу OPELBOOK
Коментари посетилаца