2. Изключете двигателя.
3. Проверете нивото на заряд и, ако е необходимо, презаредете акумулатора на автомобила.
4. Изключете системата за запалване.
5. Деактивирайте системата за впръскване на гориво.
6. Отстранете всички запалителни свещи.
7. Изключете от тялото на дросела.
8. Заключете дроселната клапа в напълно отворено положение.
9. Измерете компресията в цилиндрите на двигателя:
- Завийте подходящ адаптер в гнездото на запалителната свещ.
- Инсталирайте манометъра за компресия на адаптера.
- Завъртете двигателя със стартера и измерете стойността на компресията в цилиндрите на двигателя.
- Прочетете и запишете показанията на компресомера.
- Отстранете манометъра за компресия от адаптера.
- Извадете адаптера от гнездото на запалителната свещ.
- Повторете измерванията за останалите цилиндри.
10. Анализирайте резултатите от измерването.
Минималната компресия в нито един от цилиндрите не трябва да бъде по-ниска от 70% от максималната стойност на компресията в другите цилиндри. В този случай компресията в нито един от цилиндрите не трябва да бъде под 965 kPa.
Забележка.
- В нормален цилиндър стойността на компресията се показва бързо и равномерно до зададената стойност.
- Ако има течове през буталните пръстени, стойността на компресията първоначално е ниска, след това постепенно започва да се увеличава, но никога не достига зададеното ниво. След добавяне на масло в цилиндрите, компресията се увеличава значително.
- Ако има течове през клапаните, стойността на компресията първоначално е ниска и остава на едно ниво, без да се увеличава допълнително. След добавяне на масло в горивната камера, компресията остава практически непроменена.
- Ако два съседни цилиндъра имат компресия под нормалната и след добавяне на масло в горивните камери няма увеличение на компресията, причината може да е теч в уплътнението между цилиндрите.
11. Отключете дроселната клапа.
12. Монтирайте въздуховода на междинния охладител към тялото на дросела.
13. Инсталирайте запалителни свещи.
Коментари на посетители