2. Opriți motorul.
3. Verificați nivelul de încărcare și, dacă este necesar, reîncărcați bateria mașinii.
4. Opriți sistemul de aprindere.
5. Dezactivați sistemul de injecție de combustibil.
6. Scoateți toate bujiile.
7. Deconectați de la corpul clapetei.
8. Blocați supapa de accelerație în poziția complet deschisă.
9. Măsurați compresia în cilindrii motorului:
- Înșurubați un adaptor adecvat în priza bujiei.
- Instalați manometrul de compresie pe adaptor.
- Rotiți motorul cu demarorul și măsurați valoarea compresiei în cilindrii motorului.
- Citiți și înregistrați citirile contorului de compresie.
- Scoateți manometrul de compresie din adaptor.
- Scoateți adaptorul din priza bujiei.
- Repetați măsurătorile pentru cilindrii rămași.
[Articol postat pe portalul de internet www.OpelBook.ru]
10. Analizați rezultatele măsurătorilor.
Compresia minimă în oricare dintre cilindri nu trebuie să fie mai mică de 70% din valoarea maximă a compresiei în ceilalți cilindri. În acest caz, compresia în niciunul dintre cilindri nu trebuie să fie sub 965 kPa.
Nota.
- Într-un cilindru normal, valoarea compresiei este afișată rapid și uniform până la valoarea setată.
- Dacă există scurgeri prin segmentele pistonului, valoarea compresiei este inițial scăzută, apoi începe treptat să crească, dar nu atinge niciodată nivelul setat. După adăugarea uleiului în cilindri, compresia crește semnificativ.
- Dacă există scurgeri prin supape, valoarea compresiei este scăzută la început și rămâne la un nivel fără a crește în continuare. După adăugarea uleiului în camera de ardere, compresia rămâne practic neschimbată.
- Dacă doi cilindri adiacenți au compresie sub normal, iar după adăugarea uleiului în camerele de ardere nu există o creștere a compresiei, cauza poate fi o scurgere în garnitura dintre cilindri.
11. Deblocați supapa de accelerație.
12. Instalaţi conducta de aer intercooler pe corpul clapetei.
13. Instalați bujii.
Comentariile vizitatorilor