Оттегляне
1. Свалете волана.
2. Преместете колоната в долна позиция и заключете с ключ.
3. Разхлабете винта и свалете дръжката на лоста за управление на високоговорителя (вижте снимката).
4. Отстранете щепселите, завъртете винтовете и свалете горния корпус на кормилната колона (вижте снимките).
5. Отвийте 2 горни и един долен винт и свалете долния корпус на кормилната колона (вижте снимката).
6. Извадете и изключете гнездото на модула на възглавницата за безопасност.
7. Отстранете скобите и отстранете контактното устройство от кормилната колона.
Внимание! При по-късните модели е осигурено заключване на контактното устройство, което гарантира фиксирането на симетричното положение на устройството. Забранено е отключването на ключалката след отстраняване на контактното устройство.
8. Отстранете превключвателите на мигачите и чистачките от капака на колоната (Глава 12).
9. Извадете ключа за запалване, повдигнете и отстранете кръглата облицовка.
10. Поставете и завъртете ключа за запалване в положение ACC, натиснете буталото на резето с отвертка и извадете ключа за запалване от капака на кормилната колона (вижте снимката).
11. При части от автомобили отстранете модула на имобилайзера, като направите следното. Изключете кабелния блок от блока, извадете ключалките и извадете блока от кутията на ключа за запалване. Отстранете превключвателя на заключващия барабан. При някои автомобили дизайнът на стойката на имобилайзера е малко по-различен. При тези модели отстранете барабана за заключване на колоната (Глава 12). огънете ключалките и извадете блока от корпуса на ключа за запалване, свалете маншета и изключете проводника.
12. Отстранете капака на колонната пружина и опъващата пружина (вижте снимките).
13. Изключете окабеляването от кормилната колона, като го извадите от скобите, свалете панела в пространството на краката от страната на водача и въздуховода на нагревателя.
14. Определете относителната позиция на вала на колоната и горната карданна връзка и развийте болта на скобата на пантата. Отстранете долната част на вала на колоната от шлиците на пантите (имайте предвид, че междинният вал е с телескопичен дизайн).
15. При модели, оборудвани със система ESP (електронна стабилизираща система), изключете съединителя на проводника на сензора за ъгъл на волана от кормилната колона. Освободете ключалките, извадете сензора и го плъзнете надолу по колоната.
16. Отстранете болта на долната яка и болта на горното закрепване на колоната (вижте снимката). От части на колата вземете резето. При модели, оборудвани с ESP, повдигнете дозатора нагоре и извадете сензора от дозатора през дъното на дозатора.
17. Отстранете колоната, като обърнете внимание на номера и местоположението на пакета уплътнения под долната скоба на колоната.
Инсталиране
18. Установете долната яка на колоната, освободете болтовете на долната яка. Монтирайте колоната в яката. При моделите ESP монтирайте пръстена на сензора за ъгъла на завиване върху колоната, като изравните зъба на сензора с жлеба на колоната.
19. При модели от 2000 г. насам, увийте монтажните болтове на горната колона и ги затегнете до указания въртящ момент.
20. При някои модели до 1999 г. включително, монтирайте уплътнителните пакети на място под скобата на долната скоба и затегнете болтовете на скобата и монтажа на горната колона до указания въртящ момент.
21. При модели преди 1999 г., които нямаха пакети с подложки, поставете пакет с подложки с дебелина 4,0 mm (4 x 1,0 mm подложки, налични от дилър) под долната скоба на скобата, затегнете болта на скобата до определения въртящ момент. След това опитайте да преместите долната част на колоната нагоре - докато сивата направляваща втулка в долната част на колоната трябва да остане неподвижна. В противен случай, като премахвате по 1 уплътнение, постигнете неподвижност на втулката. Когато приключите, затегнете монтажните болтове на горната колона до указания въртящ момент.
22. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители