Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Свалете волана.
2. Преместете колоната в долна позиция и я заключете с ключа.
3. Развийте винта и свалете дръжката на лоста за регулиране на колоната (вижте снимката).
4. Отстранете щепселите, развийте винтовете и свалете горния капак на кормилната колона (виж снимки).
5. Развийте 2 горни и един долен винт и свалете долния корпус на кормилната колона (вижте снимката).
6. Повдигнете и разкачете конектора на модула на въздушната възглавница.
7. Отстранете скобите и отстранете контактното устройство от кормилната колона.
Внимание! При по-новите модели е осигурено заключване на контактното устройство, което гарантира симетричното положение на устройството. Не отключвайте ключалката след отстраняване на контактното устройство.
8. Отстранете превключвателите на мигачите и чистачките от корпуса на колоната (Глава 12).
9. Извадете ключа за запалване, повдигнете и отстранете кръглата облицовка.
10. Поставете и завъртете ключа за запалване в положение ACC, използвайте отвертка, за да натиснете буталото на ключалката и извадете ключа за запалване от корпуса на кормилната колона (вижте снимката).
11. При някои превозни средства отстранете модула на имобилайзера, като направите следното. Изключете кабелите от блока, натиснете ключалките и извадете блока от корпуса на ключа за запалване. Отстранете превключвателя на заключващия барабан. При някои превозни средства монтажният дизайн на имобилайзера е малко по-различен. При тези модели отстранете барабана за заключване на колоната (Глава 12). огънете ключалките и извадете блока от корпуса на ключа за запалване, свалете маншета и изключете проводника.
12. Отстранете капака на колонната пружина и опъващата пружина (виж снимки).
13. Изключете кабелите от кормилната колона, като ги извадите от скобите, свалете панела в пространството за крака от страната на водача и въздуховода на нагревателя.
14. Маркирайте относителната позиция на вала на колоната и горния универсален шарнир и развийте болта на скобата на шарнира. Отстранете долната част на вала на колоната от шлиците на пантата (моля, имайте предвид, че междинният вал е с телескопичен дизайн).
15. При модели, оборудвани със система ESP (електронна стабилизираща система) изключете съединителя на проводника на датчика за ъгъла на завиване от кормилната колона. Натиснете ключалките, извадете сензора и го плъзнете надолу по колоната.
16. Развийте болта на долната скоба и болта на горната колона (вижте снимката). На частите на автомобилите премахнете ключалката. При модели, оборудвани с ESP система, повдигнете колоната нагоре и извадете сензора от колоната през долната му част.
17. Отстранете колоната, като обърнете внимание на броя и местоположението на пакета уплътнения под скобата на долната скоба на колоната.
Монтиране
18. Монтирайте долната скоба на колоната, разхлабете болтовете на долната скоба. Монтирайте колоната в скобата. При модели с ESP система, поставете пръстена на сензора за ъгъл на завиване върху колоната, като изравните зъба на сензора с жлеба на колоната.
19. При модели от 2000 г. затегнете монтажните болтове на горната колона и ги затегнете до указания въртящ момент.
20. При някои модели до 1999 г. включително, монтирайте уплътнителните пакети на място под скобата на долната скоба и затегнете болтовете на скобата и закрепването на горната колона до определения въртящ момент.
21. На модели преди 1999 г., които нямат подложки, инсталирайте подложки с дебелина 4,0 mm (4 дистанционера по 1.0мм закупени от автосервиз) под долната скоба на скобата, затегнете болта на скобата до определения въртящ момент. След това опитайте да преместите долната част на колоната нагоре - сивата водеща втулка в долната част на колоната трябва да остане неподвижна. В противен случай, като премахвате едно по едно уплътнение, уверете се, че втулката остава неподвижна. Когато приключите, затегнете монтажните болтове на горната колона до указания въртящ момент.
Материал, копиран от портала www.opelbook.ru
22. След това монтажът се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители