Рульова колонка — зняття та встановлення (Opel Astra G)

Зняття

1. Зніміть кермо.

2. Відведіть стовпчик у нижнє положення та заблокуйте ключем.

3. Відкрутіть гвинт і зніміть рукоятку важеля регулятора колонки (дивіться фотографію).



4. Видаліть заглушки, відкрутіть гвинти і зніміть верхній кожух кермової колонки (дивіться фотографії).







5. Відкрутіть 2 верхні та один нижній гвинт і зніміть нижній кожух рульової колонки (дивіться фотографію).









6. Підніміть та від'єднайте роз'єм модуля подушки безпеки.

7. Видаліть скоби та зніміть контактний пристрій з кермової колонки.

Стаття опублікована на сайті: OpelBook

Увага! На пізніх моделях передбачено замок контактного пристрою, який забезпечує фіксацію симетричного положення пристрою. Забороняється відмикати замок після зняття контактного пристрою.

8. Зніміть з кожуха колонки покажчик поворотів та перемикачі склоочисника (Розділ 12).

9. Дістаньте ключ запалення, підтягніть та зніміть круглу накладку.

10. Вставте та поверніть ключ запалення в положення АСС, відтисніть викруткою плунжер фіксатора і зніміть вимикач запалювання з кожуха кермової колонки (дивіться фотографію).



11. На частині автомобілів зніміть блок іммобілайзера, виконавши наступне. Від'єднайте від блоку дроту, відтисніть клямки та дістаньте блок із корпусу вимикача запалювання. Зніміть барабанний вимикач. На частині автомобілів конструкція кріплення іммобілайзера дещо відрізняється. На цих моделях зніміть барабан замка колонки (Розділ 12). відігніть засувки і дістаньте блок із корпусу вимикача запалювання, зніміть манжету та від'єднайте провід.

12. Зніміть кришку пружину колонки та натяжну пружину (дивіться фотографії).



13. Від'єднайте від рульової колонки проводку, діставши її зі скоб, зніміть панель у ніші для ніг з боку водія та повітропровід опалювача.



14. Позначте взаємне положення валу колонки та верхнього карданного шарніра та відверніть болт хомута шарніра. Дістаньте нижню частину валу колонки зі шліців шарніру (майте на увазі, що проміжний вал має телескопічну конструкцію).

15. На моделях, обладнаних ESP-системою (електронною системою стабілізації) від'єднайте від рульової колонки роз'єм проводів датчика кута повороту керма. Відтисніть клямки, зніміть датчик і посуньте його вниз по колонці.

16. Відкрутіть болт нижнього хомута та болт верхнього кріплення колонки (дивіться фотографію). На частини автомобілів відведіть фіксатор. На моделях, обладнаних ESP-системою, подайте колонку вгору і зніміть датчик через нижню її частину.



17. Зніміть колонку, звернувши увагу на кількість та розташування пакета прокладок під кронштейном нижнього хомута колонки.

Встановлення

18. Встановіть нижній хомут колонки, відпустіть болти нижнього хомута. Встановіть колонку в хомут. На моделях з ESP-системою одягніть на колонку кільце датчика кута повороту керма, поєднавши зуб на датчику з пазом на колонці.

19. На моделях з 2000 р. загорніть верхні болти кріплення колонки та затягніть їх із заданим моментом.



20. На частині моделей до 1999р. включно встановіть пакети прокладок під кронштейн нижнього хомута за місцем і затягніть болти хомута і верхнього кріплення колонки із заданим моментом.

21. На моделях до 1999 р., у яких відсутні пакети прокладок, прокладіть пакет прокладок товщиною 4,0 мм (4 прокладки по 1,0 мм, купуються в автосервісі) під кронштейн нижнього хомута, затягніть болт хомута із заданим моментом. Потім спробуйте змістити нижню частину колонки вгору - при цьому напрямна втулка сірого кольору в нижній частині колонки повинна залишитися нерухомою. В іншому випадку, видаляючи по черзі по 1 прокладці, досягайте нерухомості втулки. Після закінчення затягніть верхні болти кріплення колонки із заданим моментом.

22. Далі складання виконується у зворотному порядку.