Зняцце
1. Зніміце рулявое кола.
2. Адвядзіце калонку ў ніжняе становішча і заблакуйце ключом.
3. Адкруціце шрубу і зніміце дзяржальню рычага рэгулятара калонкі (глядзіце фатаграфію).
4. Выдаліце заглушкі, адкруціце шрубы і зніміце верхні кажух рулявой калонкі (глядзіце фатаграфіі).
5. Адкруціце 2 верхніх і адзін ніжні шруба і зніміце ніжні кажух рулявой калонкі (глядзіце фатаграфію).
6. Паддзёньце і адлучыце раз'ём модуля падушкі бяспекі.
7. Выдаліце клямкі і зніміце з рулявой калонкі кантактную прыладу.
Увага! На позніх мадэлях прадугледжаны замак кантактнай прылады, які забяспечвае фіксацыю сіметрычнага становішча прылады. Забараняецца адмыкаць замак пасля зняцця кантактнай прылады.
8. Зніміце з кажуха калонкі паказальнік паваротаў і перамыкачы шклоачышчальніка (Кіраўнік 12).
9. Дастаньце ключ запальвання, падчапіце і зніміце круглую накладку.
10. Устаўце і павярніце ключ запальвання ў становішча АСС, адцісніце адвёрткай плунжер фіксатара і зніміце выключальнік запальвання з кажуха рулявой калонкі (глядзіце фатаграфію).
11. На часткі аўтамабіляў зніміце блок імабілайзера, выканаўшы наступнае. Адлучыце ад блока провада, адцісніце зашчапкі і дастаньце блок з корпуса выключальніка запальвання. Зніміце барабанны выключальнік замка. На часткі аўтамабіляў канструкцыя мацавання імабілайзера некалькі адрозніваецца. На гэтых мадэлях зніміце барабан замка калонкі (Кіраўнік 12). адагніце зашчапкі і дастаньце блок з корпуса выключальніка запальвання, зніміце абшэўку і адлучыце провад.
12. Зніміце вечка спружыну калонкі і нацяжную спружыну (глядзіце фатаграфіі).
13. Адлучыце ад рулявой калонкі праводку, дастаўшы яе з клямараў, зніміце панэль у нішы для ног са боку кіроўцы і паветравод ацяпляльніка.
14. Абазначце ўзаемнае становішча вала калонкі і верхняга карданнага шарніра і адкруціце ніт хамута шарніра. Дастаньце ніжнюю частку вала калонкі з шлицов шарніра (майце на ўвазе, што прамежкавы вал мае тэлескапічную канструкцыю).
15. На мадэлях, абсталяваных ESP-сістэмай (электроннай сістэмай стабілізацыі) адлучыце ад рулявой калонкі раздым правадоў датчыка кута павароту руля. Адцісніце зашчапкі, зніміце датчык і зрушыце яго ўніз па калонцы.
16. Адкруціце ніт ніжняга хамута і ніт верхняга мацавання калонкі (глядзіце фатаграфію). На часткі аўтамабіляў адвядзіце фіксатар. На мадэлях, абсталяваных ESP-сістэмай, падайце калонку ўгару і зніміце з калонкі датчык праз ніжнюю яе частку.
17. Зніміце калонку, звярнуўшы ўвагу на колькасць і размяшчэнне пакета пракладак пад кранштэйнам ніжняга хамута калонкі.
Ўстаноўка
18. Усталюйце ніжні хамут калонкі, адпусціце балты ніжняга хамута. Усталюеце калонку ў хамут. На мадэлях з ESP-сістэмай апраніце на калонку кольца датчыка кута павароту руля, сумясціўшы зуб на датчыку з пазай на калонцы.
19. На мадэлях з 2000 г. загарніце верхнія балты мацавання калонкі і зацягніце іх з зададзеным момантам.
20. На часткі мадэлей да 1999 г. уключна ўсталюеце па месцы пакеты пракладак пад кранштэйны ніжняга хамута і зацягніце ніты хамута і верхняга мацавання калонкі з зададзеным момантам.
21. На мадэлях да 1999 г., у якіх пакеты пракладак адсутнічалі, пракладзяце пакет пракладак таўшчынёй 4,0 мм (4 пракладкі па 1,0 мм, набываюцца ў аўтасэрвісе) пад кранштэйны ніжняга хамута, зацягніце ніт хамута з зададзеным момантам. Затым паспрабуйце зрушыць ніжнюю частку калонкі ўверх - пры гэтым накіроўвалая ўтулка шэрага колеру ў ніжняй частцы калонкі павінна застацца нерухомай. У адваротным выпадку, выдаляючы па чарзе па 1 пракладцы, дабіцеся нерухомасці ўтулкі. Па канчатку зацягніце верхнія ніты мацавання калонкі з зададзеным момантам.
22. Далей зборка выконваецца ў зваротным парадку.
Каментары наведвальнікаў