Спецификации

Тип система

Карбураторен двигател (14NV) Bosch High Energy Ignition (HEI) и Inductive Discharge Ignition

1.4L и 1.6L двигатели с едноточково впръскване (C14NZ и C16NZ) - Multec Multi-Spain Timing System (MSTS) с дистрибутор на запалване с ефект на Хол

1.4L двигател с многопортово впръскване на гориво (C14SE) - MSTS със сензор за позиция/скорост и манивела

1.6L двигател с многопортово впръскване на гориво (C16SE) - MSTS със система за директно запалване DIS и сензор за положение/скорост на коляновия вал

Двигател (C18NZ), работен обем 1.8L - MSTS със сензор за положение/оборот на коляновия вал

Двигател с един разпределителен вал, работен обем 2.0 l (C20NE) - Motronic M1.5.2 с датчик за положение / скорост на коляновия вал
Dual Cam Engine (C20XE) - Motronic M2.5 с разпределител с ефект на Хол и сензор за скорост/позиция на коляновия вал

Редът на работа на цилиндрите - 1-3-4-2

Местоположението на цилиндър N 1 - Близо до зъбния ремък в двигателя

Разпределител на запалването

Посока на въртене на лоста - По часовниковата стрелка (поглед от страната на капака)

Регулиране на момента на запалване

(строб, празен ход, откачен вакуумен маркуч):

• Карбураторен двигател (14NV) - 5° BTDC

Двигатели с впръскване на гориво*:

• Всички с изключение на 2.0L двигател - 10° BTDC
• Двигател C20NE (единичен разпределителен вал) - 13-17° BTDC
• Двигател C20XE (два разпределителни вала) - 14-18°до TDC

* С електронен блок за управление, не подлежи на настройка

Затягане с динамометричен ключ свещи - 25 Nm