АР25 пренос - општи опис
1. Почевши од 1990. године, модели са аутоматским мењачем од 2,0 литара су опремљени новим четворостепеним електронски контролисаним аутоматским мењачем. Ова нова погонска јединица АР25 има три опције погона: економичну, спортску и зимску. Еко режим нуди начин за нормалну вожњу, у којој се возило вози при релативно малим брзинама мотора, комбинујући прихватљиву брзину вожње са економичном потрошњом горива. Мењач се аутоматски поставља на економични режим када се укључи контакт.
2. За вожњу великом брзином постоји спортски режим, који се бира дугметом на врху ручице мењача. Када је мењач у спортском режиму, пали се индикаторска лампица на левој страни инструмент табле. У овом режиму, мењач укључује брзине са већим преносним односом, са већим бројем обртаја мотора, како би се обезбедило максимално убрзање. Повратак у економични режим се врши једноставним поновним притиском на дугме за бирање.
3. Зимски режим се бира помоћу дугмета на централној конзоли. Када је постављен зимски режим, ЛЕД индикатор светли. Ауто се креће у трећој брзини. Ово ограничава обртни момент на погонским точковима и омогућава безбедну вожњу по клизавим путевима. Зимски режим се може подесити само када је ручица мењача у положају «D». Повратак у економични режим се врши једноставним поновним притиском на дугме на ручици или померањем ручице мењача кроз «3» или «R». Имајте на уму да ће мењач аутоматски изаћи из зимског режима и вратити се у економични режим ако брзина возила пређе 80 км/х или ако је механизам за нижу брзину притиснут дуже од 2 секунде.
АР25 Пренос - Одржавање
Провера нивоа течности у мењачу
4. Приликом провере нивоа течности у мењачу, прво одвезите возило отприлике 20 км да би се мењач загрејао на нормалну радну температуру. Паркирајте возило на равном терену. Док мотор ради и кочница је повучена, полако померите ручицу мењача са «P» В «1», а затим назад на «P».
5. Са мотором у празном ходу и ручицом мењача у положају «P» уклоните шипку за мерење течности у мењачу, обришите је, а затим је поново убаците у цев. Уклоните шипку за мерење мерења и забележите ниво течности. Поновите ову процедуру три пута и изаберите средњи број, који ће бити прави ниво течности за пренос.
6. Ако су мотор и мењач на нормалној радној температури, када је температура околине изнад 0°Ц, ниво течности треба да буде унутар ознаке «НЕ» на мерној шипки (приближно 42 мм од доњег краја мерне шипке). Када је температура околине испод 0°Ц, ниво течности треба да буде на пола пута између ознака «НЕ» И «COLD» на мерној шипки (око 32 мм од доњег краја мерне шипке).
7. Ако је потребно, допуните наведену течност кроз цев за мерење нивоа и поново проверите ниво течности као што је горе описано.
8. Ако је ниво исправан, поставите мерну шипку и зауставите мотор.
Замена течности у мењачу
9. На АР25 мењачу, течност треба мењати на сваких 60.000 км или сваке 4 године, шта год се прво догоди. Такође се препоручује да уклоните велико корито мењача и очистите филтер течности за мењач док то радите. Ово ће испразнити више течности за пренос и у складу са тим је заменити (отприлике само половина течности за мењач се испразни када се одврне само чеп за испуштање корита), и сва прљавштина ће бити уклоњена са филтера и посуде.
10. Ако желите да промените само течност за мењач, то се може урадити као што је описано у Поглавље 2 одељка 6, позивајући се на спецификације на почетку овог одељка за приближну количину течности. На крају, напуните мењач наведеном врстом течности, до одговарајућег нивоа на шипки (види сл. 13.1), затим упалите аутомобил и проверите ниво као што је описано раније у овом поглављу. Да бисте такође очистили филтерски елемент, поступите на следећи начин.
11. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и ослоните га на осовинске постоље.
12. Поставите посуду испод посуде за пренос, затим уклоните чеп за испуштање и пустите да течност исцури у посуду.
Упозорење: Ако је возило недавно у погону, течност ће бити изузетно врућа.
13. Проверите заптивку чепа за испуштање и замените ако је потребно. Након што се сва течност испразни, обришите навоје и поставите чеп за испуштање у посуду, стегните га снагом затезања прописаном спецификацијом.
14. Олабавите и уклоните све завртње за монтажу корита, а затим пажљиво спустите картер даље од мењача. Будите спремни на цурење течности. Имајте на уму да картер још увек садржи значајну количину течности за пренос. Исцедите течност из посуде у посуду, а затим уклоните заптивку и баците је.
15. Одврните три завртња за причвршћивање, а затим уклоните филтер са задње стране мењача заједно са заптивним облогом. Баците јастучиће; при уградњи се мора користити нова.
16. Очистите филтерски елемент у кади са растварачем, а затим прегледајте елемент да ли има знакова зачепљења или оштећења. Ако филтерски елемент цури или је зачепљен, филтер се мора заменити. Уклоните магнет унутар лежишта и очистите трагове металних честица на њему; било који велики или мали комад метала указује на хабање компоненти мењача.
17. Проверите да ли је филтерски елемент сув, затим поставите нову заптивку на кућиште филтера и причврстите филтер на мењач. Проверите да ли је заптивка правилно постављена, поставите монтажне завртње и затегните их наведеним моментом затезања спецификација (фото).
18. Проверите да ли су картер мењача и површине заптивке чисте и суве, затим поставите нову заптивку на корито и поставите магнет. Поставите палету на мењач и затегните завртње за причвршћивање регулисаним моментом затезања спецификација (фото).
19. Спустите возило на земљу, а затим напуните мењач наведеном врстом течности до одговарајућег нивоа на шипки (види слику 13.1); приближна количина је дата у спецификацијама на почетку овог одељка. На крају, упалите аутомобил и проверите ниво течности као што је описано раније у овом поглављу.
АР25 пренос - уклањање и уградња
Повлачење
20. Повуците ручну кочницу и поставите ручицу мењача у «N». Одвојите негативни терминал батерије.
21. Уклоните шипку за мерење мерења из цеви за пуњење, затим одврните вијак и заптивку цеви мерне шипке и уклоните цев из мењача.
22. Пронађите сноп каблова прекидача инхибитора преноса назад до конектора каблова (који је фиксиран у центру преграде моторног простора). Одвојите конектор и ослободите кабелски свежањ прекидача од свих одговарајућих монтажних носача и веза.
23. Из унутрашњости моторног простора ослободите одзрачно црево мењача са свих држача и спојница.
24. Блокирајте задње точкове, затим подигните предњи део возила и учврстите га на осовинским ослонцима.
25. Са дна возила, ослободите сноп ожичења прекидача инхибитора и црево за одзрачивање са свих преосталих држача.
26. На моделима без катализатора, уклоните издувни разводник као што је описано у Одељак 3, затим одврните држач за причвршћивање цеви и топлотни штит. На моделима са катализатором, уклоните разводну цев и претварач користећи информације дате у Поглавље 3 из овог одељка, затим уклоните држач за монтирање и топлотне штитове катализатора.
27. Одвојите два конектора за електричну инсталацију на левој страни кућишта мењача и одвојите електричне жице од мењача.
Напомена: Када одспајате конекторе ожичења, држите доњи део сваког конектора да спречите одвајање од преноса.
28. Одвојите ожичење сензора брзине од монтажног носача и од конектора за ожичење.
29. Отпустите и уклоните четири монтажна завртња и уклоните предњу попречну греду испод возила.
30. Пратите кораке описане у параграфима 9-17 Поглавље 14 у одељку 6.
31. Поставите дизалицу са гредом испод мењача и подижите је док се не изабере тежина мењача.
32. Отпустите и уклоните навртке и завртње који причвршћују задњи попречни носач за мењач и четири завртња који причвршћују попречну греду за дно, а затим уклоните попречну греду испод возила.
33. Са дизалицом испод мењача, олабавите и уклоните преостале завртње који причвршћују кућиште мењача за мотор. Обратите пажњу на правилан положај вијака и проверите да ли су све потребне компоненте откачене.
34. Са уклоњеним завртњима, померите дизалицу и мењач према назад, ослобађајући га од клинова. Када је мењач слободан, спустите дизалицу и извуците јединицу испод возила, пазећи да је претварач обртног момента правилно постављен на преносном вратилу. Уклоните клинове са мењача или мотора.
Инсталација
35. Мењач је инсталиран обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке.
- a) Нанесите малу количину мазива отпорног на топлоту на жлебове улазног вратила мењача. Немојте наносити превише јер то може контаминирати претварач обртног момента.
- b) Уверите се да су игле правилно постављене на мењач пре инсталације.
- c) Затегните све матице и завртње обртним моментом наведеним у спецификацији за уградњу.
- d) Пре уградње премазати навоје на задњој страни монтажних вијака на дну пречке са смесом за блокирање.
- e) Проверите да ли су црево за одзрачивање и кабловски свежањ правилно постављени и причвршћени свим потребним стезаљкама.
- f) На крају, напуните мењач одређеном врстом и количином течности и проверите подешавање механизма селектора као што је описано касније у овом поглављу.
Кицкдовн систем (АР25 пренос) - општи опис и замена прекидача
36. За разлику од ранијег мењача АВ 03-71 Л, систем за спуштање АР25 мењача је потпуно електронски контролисан и нема никакав погонски кабл. Систем се покреће прекидачем који се налази испод педале за управљање гасом.
37. Да бисте уклонили прекидач, одспојите електричне каблове, а затим пажљиво уклоните прекидач из држача помоћу полуге. Када инсталирате, проверите да ли је прекидач правилно постављен на држач, а затим поново повежите конектор за ожичење.
Изаберите шипку полуге (АР25 пренос) - прилагођавање
38. Полуга селектора се може подесити користећи информације дате у Одељак 6, Поглавље 17 (фото). На крају, проверите рад прекидача инхибитора и, ако је потребно, подесите као што је описано касније у овом поглављу.
Селекторска полуга (АР25 пренос) - уклањање и уградња
Повлачење
39. Уклоните склоп централне конзоле као што је описано у Одељак 11.
40. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и ослоните га на осовинске постоље.
41. Са дна аутомобила отпустите опружну копчу, затим уклоните клин за окретање и одвојите полугу на дну полуге за бирање.
42. Унутар аутомобила пажљиво избушите пет заковица које причвршћују поклопац полуге бирања за тело. Скините ручицу мењача и поклопац са возила.
Инсталација
43. Уклоните све трагове заптивача са основе кућишта ручице мењача и каросерије аутомобила.
44. Нанесите одговарајући заптивач на задњи део поклопца ручице мењача, а затим поставите поклопац на возило.
45. Причврстите поклопац ручице бирања новим заковицама.
46. Са дна возила, поново причврстите полугу везе на основу полуге за бирање, причвршћујући осовиницу помоћу опруге.
47. Инсталирајте централну конзолу као што је описано у Одељак 11.
48. Проверите подешавање механизма селектора и деловање прекидача, инхибитора како је описано на другом месту у овом поглављу.
Прекидач инхибитора (АР25 пренос) - уклањање, уградња и подешавање
Повлачење
49. Повуците ручну кочницу и поставите ручицу мењача у «N».
50. Пронађите сноп каблова прекидача инхибитора преноса назад до конектора ожичења (који је фиксиран у центру преграде моторног простора). Одвојите конектор и ослободите кабелски свежањ прекидача од свих одговарајућих монтажних носача и веза.
51. Блокирајте задње точкове, затим подигните предњи део возила и учврстите га на осовинским ослонцима.
52. Са дна возила, ослободите кабловски свежањ прекидача инхибитора са свих монтажних носача (фото).
53. Одврните облогу прекидача инхибитора, затим олабавите и уклоните матицу која причвршћује ручицу мењача за мењач, и одвојите ручицу од ваљка.
54. Одврните два завртња за причвршћивање и повуците инхибитор.
Монтажа и подешавање
55. Пре уградње прекидача, прегледајте заптивку вратила да ли има знакова оштећења или цурења уља и замените ако је потребно. Да бисте заменили уљну заптивку, нежно подигните уљну заптивку малим равним одвијачем. Премажите ушице нове уљне заптивке танким уљем за подмазивање, затим пажљиво поставите преко краја осовине и притисните на место у мењачу. Ако је потребно, да бисте наместили жлезду на место, користите цев одговарајућег пречника, која се поставља само на спољну ивицу жлезде.
56. Поставите инхибитор, причврстите ваљак, а затим уградите два монтажна завртња, чврсто стегнута у овој фази. Подесите прекидач на следећи начин. Пре него што наставите, привремено поставите ручицу мењача на осовину и проверите да ли је мењач још увек у неутралном положају («N»).
57. Постоје два начина подешавања прекидача: механички и електрични. Електрична метода је много прецизнија метода, али захтева употребу мултиметра.
58. Да бисте електрично подесили прекидач, повежите мултиметар, подешен на функцију мерења отпора, преко терминала 1 и 2 конектора за ожичење прекидача (види сл. 13.2). Пренос мора бити у неутралном положају да би се осигурало затворено коло. Полако окрените прекидач да бисте одредили област у којој се прекидач активира. Требало би да буде унутар сектора са углом од приближно 5°. Поставите прекидач у центар ове области, а затим затегните монтажне завртње на наведени обртни момент.
59. За механичко подешавање прекидача користите шипку пречника 2,0-2,3 мм. Поставите мењач у неутрални положај, окрените прекидач све док жлебови на прекидачу и полуге мењача не буду поравнати и да се клин може слободно уметнути (види сл. 13.3). Стегните прекидач у овом положају и затегните завртње за причвршћивање обртним моментом наведеним у спецификацији. Проверите да ли су жлебови и даље правилно поравнати, а затим уклоните шипку.
60. Када је прекидач инхибитора правилно подешен, поставите ручицу мењача на вратило мењача и затегните сигурносну матицу на наведени обртни момент.
61. Убаците ожичење прекидача у моторни простор.
62. Из унутрашњости моторног простора, поново повежите конектор снопа прекидача инхибитора и причврстите свежањ новим стезаљкама.
63. Проверите подешавање механизма бирача као што је описано у Одељак 6, Поглавље 17, затим проверите да ли прекидач инхибитора ради исправно.
64. Инсталирајте облогу прекидача инхибитора и спустите возило на тло.
Електронски уређај за контролу преноса (АР25 пренос) - уклањање и уградња
Повлачење
65. Електронски контролни уређај се налази испод хаубе (иза левог краја пластичне преграде за воду).
66. Да бисте уклонили блок, отворите хаубу, а затим уклоните заптивку са левог краја преграде за воду. Пажљиво подигните преграду за воду да бисте приступили контролној кутији (фото).
67. Искључите вијак за причвршћивање и узмите контролну јединицу, одспојујући конектор електропроводљивости.
Инсталација
68. Инсталација је обрнути поступак уклањања.
Прекидач спортског режима (АР25 пренос) - уклањање и уградња
Повлачење
69. Користећи мали одвијач са равним главом, пажљиво одвојите оквир индикаторске плоче механизма и уклоните га са ручице мењача.
70. Уклоните појединачни завртањ за причвршћивање, а затим одвојите плочу од централне конзоле. Уклоните грло лампе са плоче и подигните плочу од ручице мењача.
71. Провуците кабловски свежањ прекидача спортског режима кроз дно ручице мењача.
72. Пажљиво одлемите две жице и уклоните прекидач.
Инсталација
73. Инсталација је обрнути поступак уклањања. Уверите се да су жице добро залемљене за прекидач. Проверите рад прекидача пре постављања панела.
Прекидач за зимски режим (АР25 пренос) - уклањање и уградња
Повлачење
74. Откопчајте средњи панел конзоле и уклоните га са централне конзоле, одспојите конектор (И) ожичење прекидача.
75. Притисните шипке за монтирање прекидача и извуците прекидач из кућишта.
Инсталација
76. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Филтер течности за пренос (трансмисија АВ 03-71Л) - чишћење
77. Приликом замене течности за мењач у наведеном интервалу, такође се препоручује да уклоните корито и очистите филтер мењача. Ово ће такође омогућити да се више течности испразни и замени и да се испита састав коришћене течности.
78. Да бисте очистили филтер, прво пратите кораке описане у параграфима 13-15 Поглавље 2 одељка 6.
79. Уклоните палету и очистите ГГ филтер мењача, као што је описано у параграфима 1418 овог поглавља, с обзиром да је филтер причвршћен са шест вијака и да се у палети налазе два магнета. Такође, пре уградње корита, прегледајте О-прстен цеви мерне шипке да ли има знакова оштећења и замените ако је потребно (фото).
80. На крају, напуните мењач и проверите ниво течности као што је описано у Одељак 6, Поглавље 2.
Коментари посетилаца