Шема система ЛЕ-Јетроник: 1. Резервоар за гориво; 2. Електрична пумпа за гориво; 3. Филтер за гориво; 4. Дистрибуцијски вод за гориво; 5. Регулатор притиска; 6. Контролни уређај; 7. Вентил за убризгавање (ињектор); 8. Вијак за подешавање брзине у празном ходу; 9. Сензор положаја лептира за гас; 10. Пригушни вентил; 11. Мерач протока ваздуха; 12. Контролни релеј; 13. Сензор температуре мотора; 14. Дистрибутер паљења; 15. Термоелектрични амортизер за додатни ваздух. Додатни амортизер; 16. Вијак за подешавање смеше у празном ходу; 17. Батерија; 18. Брава за паљење
Гориво се узима из резервоара помоћу пумпе и доводи кроз филтер горива до разводног вода и вентила за убризгавање. Регулатор притиска одржава константан притисак од 2,5 бара у систему. Ваздух који увлачи мотор пролази кроз ваздушни филтер и мерач протока ваздуха. Контролни уређај подешава, према количини измереног ваздуха и броја обртаја мотора, трајање убризгавања и запремину смеше. Што је вентил за убризгавање дуже отворен, то се више горива убризгава. Додатни сензори и сонде обезбеђују прецизну испоруку горива при екстремним температурама и условима вожње.
Сензор положаја лептира за гас реагује на сигнале положаја лептира за гас. Дакле, ако број обртаја у празном ходу падне испод подешене вредности и контакти положаја празног хода сензора екстремног положаја су отворени, онда се снабдевање горивом обнавља.
Контролни релеј прекида довод горива када се мотор заустави, без обзира на разлог, након 0,15 секунди.
Термоелектрично загрејан калем за помоћни ваздух стабилизује брзину мотора током загревања.
Контролни уређај је у слами. иза десне бочне облоге, код ногу. Да бисте проверили систем убризгавања, није потребно да га уклоните.
Пажња! Прикључци на утикачу ЛЕ-Јетромц нису означени. Приликом провере, бројајте терминале почевши од 1, то је на страни улаза жице. Терминали 1 до 13 су на дугом блоку, терминали 14 до 25 су на кратком блоку, не користе се.
Пажња! Када радите на систему за убризгавање, поштујте строгу чистоћу. Исперите бензином пре демонтаже. Систем је под притиском, стога, пре замене појединих делова, смањите га уклањањем цеви за гориво између пумпе и филтера. Притисак може пасти сам од себе ако мотор остане у празном ходу неколико сати.
Мере предострожности
Немојте покретати мотор са лоше повезаним акумулатором.
Немојте користити брзи пуњач за покретање мотора.
Никада не одвајајте акумулатор док мотор ради.
Приликом брзог пуњења, искључите батерију из мреже аутомобила.
Пре провере система ЛЕ-Јетроник проверите да ли је систем паљења исправан, тј. систем за паљење и свећице морају бити у складу са упутствима.
На температурама изнад +80°С (сува пећница) уклоните контролни уређај.
Уверите се да су уређаји безбедно повезани.
Немојте вадити или укључивати утикач контролне јединице када је контакт укључен.
Када проверавате компресију, одвојите ожичење од контролног релеја.
Коментари посетилаца