LE-Jetronik üzemanyag-befecskendező rendszer — tervezési leírás (Opel Kadett D)

Az üzemanyagot egy szivattyú szívja ki a tartályból, és egy üzemanyagszűrőn keresztül az elosztóvezetékbe és a befecskendező szelepekbe táplálja. A nyomásszabályozó állandó, 2,5 bar nyomást tart fenn a rendszerben. A motor által beszívott levegő áthalad a légszűrőn és a légáramlásmérőn. A vezérlőkészülék a befecskendezési időtartamot és a keverék térfogatát az adagolt levegő mennyiségének és a motor fordulatszámának megfelelően állítja be. Minél tovább van nyitva a befecskendező szelep, annál több üzemanyagot fecskendez be. További érzékelők és szondák biztosítják a pontos üzemanyag-leadást szélsőséges hőmérsékleti és vezetési körülmények között.



A fojtószelep helyzetérzékelője reagál a fojtószelep szélső helyzetére vonatkozó jelekre. Így, ha az alapjárati fordulatszám a beállított érték alá esik, és a szélső helyzetérzékelő alapjárati helyzetérintkezői nyitva vannak, az üzemanyag-ellátás helyreáll.

A vezérlőrelé 0,15 másodperc után leállítja az üzemanyag-ellátást, ha a motor leáll, az októl függetlenül.

A termikus-elektromosan fűtött kiegészítő levegőszelep stabilizálja a motor fordulatszámát bemelegítés közben.

A vezérlőberendezés a szalmában található. a jobb oldali kárpit mögött, a lábnál. A befecskendező rendszer ellenőrzéséhez nem szükséges eltávolítani.

Figyelem! A LE-Jetromc csatlakozó kivezetései nincsenek megjelölve. Ellenőrzéskor számolja meg a kapcsokat 1-től kezdve, azon az oldalon található, ahol a vezetéket szállítják. Az 1–13. kapcsok a kiterjesztett blokkon, a 14–25. kapcsok a rövid blokkon vannak, és nem használatosak.

Figyelem! A befecskendező rendszerrel végzett munka során ügyeljen a szigorú tisztaságra. Szétszerelés előtt mossa le benzinnel. A rendszer nyomás alatt van, ezért az egyes alkatrészek cseréje előtt csökkentse azt a szivattyú és a szűrő közötti üzemanyagvezeték eltávolításával. A nyomás magától csökkenhet, ha a motort több órán keresztül üresjáratban hagyják.

Óvintézkedések

Ne indítsa be a motort rosszul csatlakoztatott akkumulátorral.

Ne használjon akkumulátor gyorstöltőt a motor indításához.

Soha ne csatlakoztassa le az akkumulátort, amíg a motor jár.

Gyorstöltéskor válassza le az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről.



A LE-Jetronik rendszer tesztelése előtt meg kell győződni arról, hogy a gyújtásrendszer rendben van, pl. A gyújtásrendszernek és a gyújtógyertyáknak meg kell felelniük az utasításoknak.

+80°C feletti hőmérsékleten (száraz sütő) távolítsa el a vezérlőkészüléket.

Győződjön meg arról, hogy az eszközök biztonságosan csatlakoznak.

Ne távolítsa el vagy dugja be a vezérlőegység dugóját, ha a gyújtás be van kapcsolva.

A tömörítés ellenőrzésekor válassza le az elektromos vezetékeket a vezérlőreléről.