Система упорскування палива LE-Jetronik — опис конструкції (Opel Kadett D)

Паливо забирається з бака насосом і через паливний фільтр подається в розподільну магістраль і вентилі, що впорскують. Регулятор тиску підтримує постійний тиск 2,5 бар. Повітря, що засмоктується двигуном, проходить через повітряний фільтр та вимірювач потоку повітря. Прилад керування задає, відповідно до кількості відміряної повітря та оборотів двигуна, тривалість упорскування та обсяг суміші. Чим довше відкритий вентиль упорскування, тим більше палива впорскується. Додаткові датчики і зонди забезпечують точний обсяг палива, що подається при екстремальних температурах і умовах руху.



Датчик крайніх положень дросельної заслінки реагує на сигнали про крайні положення дросельної заслінки. Так, якщо кількість обертів холостого ходу падає нижче встановленого та розімкнуті контакти положення холостого ходу датчика крайніх положень, то подача палива відновлюється.

Реле, що управляє, перекриває подачу пального при зупинці двигуна, незалежно від причини, через 0,15 сек.

Теплоелектричний золотник додаткового повітря, що підігрівається, стабілізує, під час прогріву, обороти двигуна.

Прилад керування знаходиться в соломі. за правою бічною оббивкою, у ногах. Для перевірки системи упорскування його знімати необов'язково.

Увага! На штекері приладу LE-Jetromc клеми не позначені. При перевірці, рахувати клеми, починаючи з 1, воно знаходиться з боку підведення дроту. Клеми з 1 по 13 знаходяться на подовженій колодці, клеми з 14 по 25 - на короткій, не задіяні.

Увага! При роботі з системою впорскування, дотримуватись суворої чистоти. Перед розбиранням промивати бензином. Система знаходиться під тиском, тому перед заміною окремих частин зменшити його, знявши паливопровід між насосом і фільтром. Тиск може впасти сам собою, якщо двигун простоїть кілька годин.

Запобіжні заходи

Не запускайте двигун з погано приєднаною батареєю.

Не використовуйте для запуску двигуна пристрій швидкого заряджання батареї.

Ніколи не від'єднувати батарею при працюючому двигуні.

Під час швидкого заряджання від'єднайте батарею від бортової мережі автомобіля.

Перш ніж проводити перевірку системи LE-Jetronik, слід переконатися, що гаразд система запалювання, тобто. система запалювання та свічки повинні відповідати інструкціям.



При температурі вище +80°C (суха піч) зняти прилад керування.

Слідкувати за надійним з'єднанням приладів.

Не виймати та не вставляти штекер приладу керування під час увімкненого запалювання.

При перевірці компресії відключати електропроводку від ріпання управління.