1. Разлог за смањење ефикасности кочења може бити незадовољавајући рад вакуумског појачивача. За његову експресну проверу, притисните педалу кочнице неколико пута са искљученим мотором да бисте уклонили вакуум у појачалу, а затим, држећи педалу, покрените мотор. Ако педала мало падне након покретања мотора, вакуумски појачивач ради.
2. Ако педала остане непомична, проверите интегритет и поузданост прикључка црева за вакуумско појачање са прикључком на усисној цеви мотора..
3.... и са појачалом. Замените или поправите неисправно црево. Ако је црево добро, потребно је заменити вакуумски појачивач (види Замена вакуумског појачивача кочнице).
Белешка. Црево за вакуумско појачање је направљено у једном комаду са неповратним вентилом. Проверите да ли ради (види Провера рада вакуумског појачивача кочнице). Ако је неповратни вентил неисправан, замените склоп црева за вакуумско појачање.
Ако кочење прати лупање и пулсирање педале кочнице, прво треба да проверите стање предњих диск кочница.
4. Након постављања аутомобила на дизалицу, један по један скидајте предње точкове и прегледајте кочионе дискове. Дебљина кочионих дискова пречника 276 и 300 мм мора бити најмање 26,0 мм.
Белешка. Аутомобили Опел Астра Ј, у зависности од конфигурације, опремљени су кочницама предњих точкова са кочионим дисковима пречника 276 и 300 мм.
Површина диска мора бити равна и глатка са обе стране. Ако је површина диска на местима прекривена рђом, што се обично дешава након дужег паркирања аутомобила са мокрим кочницама, покушајте да очистите радну површину фином брусном крпом. Ако ова процедура не помогне, мораћете да дате дискове за брушење или да их замените новим.
5. Проверите покретљивост клипа кочионог механизма. Да бисте то урадили, покушајте да померите клип помоћу одвијача. Ако се клип не може померити, онда је заглављен у кочионом цилиндру.
Пажња! Заглављивање клипа кочионог цилиндра доводи до сталног кочења одговарајућег точка при отпуштању педале и проклизавања аутомобила при кочењу.
Ако је кочење праћено трзајима аутомобила и шкрипом у пределу задњих точкова, а уз интензивно кочење, задњи део аутомобила проклизава, проверите стање кочионих механизама задњих точкова.
Белешка.
- На аутомобилима Опел Астра Ј, у зависности од конфигурације, уграђене су кочнице задњих точкова са кочионим дисковима пречника 268 и 292 мм.
- Проверите дебљину диска на исти начин као што сте урадили за предњу кочницу (види тачку 4), дебљина кочионих дискова пречника 268 и 292 мм мора бити најмање 12,0 мм.
Проверите покретљивост погона ручне кочнице, сајла и полуга погона треба да се крећу слободно.
Белешка. Паркирна кочница покреће задње кочнице кабловима који повезују ручицу ручне кочнице и командне плочице. Многи возачи покушавају да што мање користе паркирну кочницу како би је продужили «живот», и постићи супротан резултат. Ако не користите паркирну кочницу, прљавштина и влага стагнирају у омотачу каблова, каблови постају зарђали, престају да се крећу и ломе. Стога, користите паркирну кочницу када је потребно, али не заборавите да с времена на време подесите њен погон (види Подешавање актуатора ручне кочнице).
Коментари посетилаца