1. Folosind o șurubelniță, verificați ușurința de mișcare a cuplajului de antrenare de-a lungul arborelui.
2. Rotiți angrenajul de antrenare. Ar trebui să se rotească cu ușurință față de butucul de cuplare în direcția de rotație a armăturii și nu ar trebui să se rotească în direcția opusă.
3. Sârmă pentru «fumat» Terminal «minus» bateria scoasă din mașină cu carcasa demarorului. Conectați al doilea fir la un capăt la terminal «la care se adauga» baterie, iar al doilea - la ieșirea firului de control al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, se va auzi un clic și ambreiajul de antrenare se va extinde. În caz contrar, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
4. Deconectați cablul de la ieșirea de control a releului de tracțiune și conectați-l la șurubul de contact inferior al releului de tracțiune. Rotorul de pornire ar trebui să înceapă să se rotească la o frecvență mai mare de 6000 min-1. În caz contrar, reparați demarorul.
Vei avea nevoie: chei «pe 10», «la 13», capete duble TORX E5, E7, șurubelnițe cu lame plate și Phillips, clești cu fălci înguste, ciocan, tester, șubler.
1. Deșurubați piulița care fixează anvelopa de șurubul de contact al releului de tracțiune..
2.... și deconectați anvelopa de șurub.
3. Scoateți trei șuruburi de fixare a releului de tracțiune pe un capac de la o unitate..
4.... și scoateți releul de tracțiune.
5. Scoateți două șuruburi de cuplare..
6. …și separați statorul și capacul lateral de transmisie.
7. Scoateți două șuruburi de fixare a unui capac de la un colector..
8.... și scoateți capacul.
9. Examinați un capac de la un colector. Dacă bucșa din capac este uzată sau apar bavuri, gropi sau alte defecte pe ea, bucșa sau ansamblul capacului cu bucșă trebuie înlocuit.
10. Scoateți rotorul din stator..
11.... și un ansamblu de perii.
12. Scoateți capacul dispozitivului de fixare a uleiului al mecanismului planetar..
13.... și un inel O.
14. Scoateţi suportul pârghiei de antrenare a demarorului de pe capacul lateral de transmisie.
15. Scoateți trei sateliți de pe axele suportului.
16. Scoateți arborele de antrenare de pe capac..
17.... și scoateți maneta de antrenare.
18. Glisați inelul restrictiv de-a lungul arborelui de antrenare, așa cum se arată în fotografie.
19. Scoateți cu o șurubelniță inelul de reținere.
20. Scoateți inelul restrictiv..
21.... și un ambreiaj de antrenare.
22. Scoateți angrenajul planetar.
23. Inspectați ansamblul periei. Verificați înălțimea periilor din suportul pentru perii. Dacă înălțimea lor este de 7 mm sau mai mică, înlocuiți ansamblul periei cu una nouă. Utilizați un ohmmetru pentru a verifica dacă suporturile izolate sunt scurte la carcasă. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
24. Inspectați rotorul. Nu trebuie să existe nicio deteriorare a angrenajului și toroanelor arborelui rotorului (tăieturi, bavuri). Distribuitorul rotorului nu trebuie să prezinte urme de arsură. Eliminați arsurile minore cu o cârpă înmuiată în benzină și pânză de smirghel cu granulație fină. Verificați înfășurarea rotorului pentru un scurtcircuit cu un ohmmetru. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
25. Verificați dacă armătura releului de tracțiune al demarorului se mișcă ușor, dacă șuruburile de contact ale plăcii de contact se închid (folosind un ohmmetru).
26. Verificaţi ambreiajul de antrenare. Dinții angrenajului nu trebuie uzați în mod semnificativ. Angrenajul trebuie să se poată roti cu ușurință față de butucul de cuplare în sensul de rotație al rotorului și nu trebuie să se rotească în sens opus. Dacă dinții angrenajului sunt uzați sau deteriorați sau dacă angrenajul se rotește în ambele sensuri, înlocuiți ambreiajul.
27. Nu trebuie să existe crăpături sau semne de uzură semnificativă pe canelura furcii de pe maneta de antrenare a demarorului.
28. Asamblați demarorul în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- lubrifiați angrenajul arborelui rotorului cu unsoare siliconică General Electric CG321 sau echivalentă;
Atenţie! În timpul funcționării, ambreiajul de antrenare nu trebuie să fie lubrifiat. Cu toate acestea, trebuie curățat de murdărie. Nu utilizați substanțe de curățare pentru a curăța unitatea care pot spăla lubrifiantul încorporat în cuplajul său.
- lubrifiați rulmenții cu ulei de motor (bucșe), în care rotorul demarorului se rotește;
- utilizați clești pentru a instala inelul restrictiv;
- înainte de a instala ansamblul periei pe rotor, separați periile și fixați-le în orice mod posibil (de exemplu, nituri sau cuie mici). După instalarea ansamblului perii pe rotor, eliberați periile prin îndepărtarea clemelor instalate;
- Aplicați un strat subțire de etanșant siliconic pe suprafața releului care intră în contact cu capacul demarorului pe partea de antrenare înainte de a instala releul de tragere.
Comentariile vizitatorilor